Активность

тема закрыта

а еще осцил цеплял,нет импульсов

Всем привет! нет управления клапаном регулятором потока ,давление постоянно 1300бар,скважность не меняется стоит68%,хозя с друзьями наугад подавали плюс,минус на все провода косы что рядом с клапаном. датчик давления меняли,клапана 3шт. вызвонить не могу куда приходит ,по идее должен на транзистор. а еще на контактах разьема клапана -12в+ и +2.5в.подскажите что за драйвер управляет клапаном

с компа качай , а то на флуд все это похоже....

ID: EC8592738691C8C4520CF2B027026606 Ver: 18.00.008 NA: b9a21f4e1bb51e8d2475479264969c8a40002506191011 EU: 169f3dc8eb6ffe5c37a6c8ea0c7ca4ae40002506191011 JP: ba871c5050b01000612519002e15e514b6f67f56e34eff OT: 4a59c584abb4eb8162372562dbaf56dc40002506191011

Странно со смартфона тоже никак, ща планшет достану.

все качается....

Всем здрасте что то не могу скачать ни один файл. Это я такой или другие факторы имеются?

Все в наличии. Перечень с примерными ценами https://disk.yandex.ru/i/ON4lO2vo4cTSmQ

Интересно, может ли сам мультиплексор фигню передавать в проц? Померил все сопротивления на обвязке мультиплексора, все сходится и паразитного нет. Да бы, в идеале на живой блок глянуть и сравнить.

95910-2T310 kia optima v1.2. 95128 crash_Clear.rar

Поделитесь пжл дампом приборной панели LT-35 2004 г ,как то увалил через провод по кану, шилдик наполовину содран,,но я думаю это 2D0919860F

Здравствуйте! Не могли бы Вы активировать techstream ver 18.00.008 ID: EC8592738691C8C4520CF2B027026606

смотрел это уже ,элемент D как раз этот датчик,но именно его нет на рисунке

Продам Launch 7000р Autel AP200 5000р Китайматик 2000р

все делается

Optima 2013г. кальки не помогают почистить 95910-2T310 kia optima v1.2. 95128 crash.bin

Лет десять назад обновлялся у BOSCH Invented for life, написал, переговорили, все обновилось в раз, быстро и четко!!! Спасибо!!!

надо обмерять, мож где-то что-то засаживает или наоборот, уровни плывут, мултиплекс фигню видит. Сравнить бы с живым.. у меня такого небыло, только с lin

https://superetka.com/elsa/

Volkwagen Tiguan 2 2017 CZCA МКПП XW8ZZZ5NZLG044538 при быстром проезде лежачего полицейского загорелась ошибка по подушкам ,индикатор SOS красным, ошибка 9496853 (B10E09 15) датчик столкновения передней защиты пешеходов -обрыв в цепи или замыкание на питание, диагностируется скандоком. Проверены провода на радар, датчики за бампером, пиропатроны в стойках все целое,машина хоть и не новая с пробегом 40 тыс не замученная. При отсоединение разьемов с датчиков выходят соответствующие ошибки кроме радара,с него когда разьем скидываешь ошибки без изменений проводы на него так же внимательно проверены,вопрос этот датчик и есть радар или в нем установлен ?Данной маркой практически не занимаюсь,попросил знакомый

Тоже считаю проблема в программном обеспечении, просто иногда работают исполнительные механизмы, бывает получается одну две форсунки проверить. Так при вкл. вентилятора обороты ЭБУ подкидывает, но вентилятор не включает.

Если кнопки отключить, то в диагностике состояние уже недоступно, точно не помню, но точно нажатия нет. Я подкидывал заведомо исправный блок кнопок. Но вот странность, "зажатая" кнопка перекочевала на подголовник на нажатие вверх. То есть кнопка сидушки вверх и вниз уже работает, не зажата в диагностике, а вот кнопка подголовника вверх зажата. И всё так же, если нажать подголовник вниз, то он отпускается вниз пока нажата клавиша, если отпустить кнопку, то он сам ползёт вверх и в какой-то момент бьёт ошибку по залипанию клавиши, после чего эта кнопка отключается, не реагирует, остальные при этом работают. Вот нижняя ошибка.

А если кнопки отключить всеравно думает что нажата? Красным это по кан управление. А синим скорее всего микруха отвечающая за обработку кнопок, не видать маркировку

А это блок кнопок водительского. Всё завязано на сопротивлениях, при нажатии кнопки открывается транзисторный переход и соответствующее сопротивление садит опорку. Все сопротивления соответствуют своим значениям. Транзисторы рабочие.