Давление от подкачивающего насоса?

[Р-Дизель]

Открыл начало темы ..........Citroen C5 HDI 2.0........... Забил в поиск.

http://www.citroenblog.ru/20-hdi-dvigatel-dw10bted4-citroen-c5.html

Оттуда скопировал..........

[alexiinter1964]

Отключи нахрен датчик давления на рампе, посмотри давление в рампе при прокрутке.

[albert73]

Если он отключит датчик давления..... то как он увидит давление?

Или Вы имеете ввиду регулятор давления?

Тогда....при отключении регулятора давления(снятии с него штекера), вся давка идёт в слив.(всё,что выше 50 бар)

Изменено 6 декабря, 2018 пользователем albert73

[Р-Дизель]

Манометр прицепи.

Сейчас фотку сделаю.

Изменено 6 декабря, 2018 пользователем Р-Дизель

[Р-Дизель]

Что то не грузится с телефона, тогда вечером с компа сделаю.

Манометр стендовый до 250 Мра с глицерином.Точишь переходник под трубку и вешаешь на рампу. Крутишь и смотришь.

[omdm]

Манометр прицепи.

Сейчас фотку сделаю.

В рампу?

[Р-Дизель]

Да, на рампу. Вместо одной форсунки, с нее фишку не снимать.Вся система будет целая. Мозги дадут все нужные сигналы, на манометре, визуально будет видно нарастание  и падение давления. 

Только надо 2 человека, один крутит, второй смотрит.

[lis@a]

На исправном авто подкачка с бака давит 2.2-2.3 бар. В корпусе топл фильтра стоит клапан- регулятор, открывается на 2 с копейками бар и сбрасывает изилишки в обратку. При прокрутке 60 бар- скорее проблема с форсами... или

 СР1  с подключаемым плунжером...на нем дозатора нет только регулятор высокого.Его бы исправный подкинуть.

[zbignev]

Реальней всего изза голодания ТНВД стал кидать стужку, на регуляторе высокого давления снять сеточку и попробовать завести, может повезёт и проблема будет только в регуляторе, если конечно есть разрешение на запуск ...

[omdm]

Да, на рампу. Вместо одной форсунки, с нее фишку не снимать.Вся система будет целая. Мозги дадут все нужные сигналы, на манометре, визуально будет видно нарастание  и падение давления. 

Только надо 2 человека, один крутит, второй смотрит.

Где взять манометр на две тыщи атмосфер и чем вас не устраивают показания с датчика давления по сканеру или тестеру?

Изменено 6 декабря, 2018 пользователем omdm

[Р-Дизель]

Ну...... если нет в руках манометра, то и нефиг лезть в CR. 

Надо ехать к тому у кого есть. 

А манометр как раз и нужен в этом случае. Ни кому не известно, из присутствующих, что там с машиной, датчиками, проводами и сигналами. Мы тут уже неделю машину "чиним". Уже пора начинать ремонтировать, предварительно сделав диагностику. Сканер - не панацея. Манометр тоже, но мы видим "физику" процесса.

Манометры эти стоят на стендах CR. Я себе специально для этих целей покупал. 

[rus07]

А такой пойдет? https://ru.aliexpress.com/item/0-250Mpa-er/32859768961.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.13df2e0eOi8kMH

[alexiinter1964]

А такой пойдет? https://ru.aliexpress.com/item/0-250Mpa-er/32859768961.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.13df2e0eOi8kM

Такой да!

[Р-Дизель]

Ну это он и есть. Только мой со стенда, штуцер сзади. А этот еще лучше. 

[omdm]

Помнится как на заре коммонрейла завязалась стрелка на манометре при проверке насоса. А потом понял,что ебу глубоко фиолетово,что показывает механический манометр.

 

И незначительный такой вопросик. На основании какого поста вы решили,что ему манометр вообще куда то вкручивать нужно? 

Ну...... если нет в руках манометра, то и нефиг лезть в CR. 

Надо ехать к тому у кого есть. 

 

Для непосредственного ремонта топливной-да. Но одного манометра всё равно мало.

Для определения что не работает и что откручивать вполне хватает и того,что есть под капотом. С небольшим дополнением. 

Изменено 7 декабря, 2018 пользователем omdm

[zbignev]

Помнится как на заре коммонрейла завязалась стрелка на манометре при проверке насоса. А потом понял,что ебу глубоко фиолетово,что показывает механический манометр.

 

И незначительный такой вопросик. На основании какого поста вы решили,что ему манометр вообще куда то вкручивать нужно? 

Для непосредственного ремонта топливной-да. Но одного манометра всё равно мало.

Для определения что не работает и что откручивать вполне хватает и того,что есть под капотом. С небольшим дополнением. 

100 процентов :)

[Р-Дизель]

И незначительный такой ответик.  Пост 62, 63.

Только манометр дает объективную оценку давления в рампе. 

[omdm]

Посты 62,63 это советы советчиков. У ТС никаких данных кроме вопроса о давлении подкачки не указывает,что нужно лезть и смотреть топливную нет. Вообще никаких данных чтобы что-то откручивать нет.

Машина не заводится. ТС почесал репу и поменял насос подкачки. Не помогло.Чтоб ещё поменять.

[matas]

Снова здравствуйте. Прошу прощения за отсутствие , приболел малость.

Механических приборов у меня нет, как у Р-Дизеля, как в прочем и у большинства здесь сидящих.

Всё таки, согласитесь, Команрейл не такая и заморочистая система, в частности у меня. Манометром ,конечно нагляднее , но и если посмотреть на схему ТНВД, понятно что при любом раскладе, ЭБУ, видя низкое давление в системе, не должно открыть РДТ

[Р-Дизель]

.................. согласитесь, Команрейл не такая и заморочистая система,..............

Согласен. при наличии четкого понимания своих действий, ну и  оборудования.