Выбор ГБО на УАЗ-Патриот

[salexman]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Вопросов много, не знаю с чего начать...

Есть желание установить ГБО на свой автомобиль. Опыта эксплуатации ГБО не имею. Склоняюсь к контроллерам digitronic или tamona т.к. они имеют бесплатное программное обеспечение. Руки растут из правильного места поэтому ставить систему и выполнять первичную настройку планирую самостоятельно. С результатами поеду на проверку к опытным настройщикам (надеюсь на Ваши рекомендации). Прочитал много информации, но остались вопросы по оборудованию, конкретно по простоте настройки, обслуживания и доступности ремкомплектов и фильтров.

Прошу проконсультировать по следующим данным:

Автомобиль - УАЗ Патриот дв.90405 МЕ17.9.7 евро 4 2013г.в. Вмешиваться в прошивку МЕ17.9.7 не планирую.

Блок управления: DIGITRONIC EVO 3D-S Power или TAMONA TGStream-4

- Какой контроллер боле распространен в России и Нижегородской области?

- ПО какого производителя удобнее в работе?

- попутный вопрос по подключению счетчика оборотов двигателя - на авто нет выхода из МЕ17.9.7 на тахометр (можно поискать "маму" для разъема, но думаю ее не получится найти) можно взять сигнал с форсунки, можно взять сигнал с катушки зажигания... т.к. из-за пропусков воспламенения возможно отключение форсунок, то планирую подцепиться к катушке зажигания. Вопрос - это нормально? Куда обычно вы подключаетесь?

Редуктор: не определился с производителем, моделью и производительностью.

- мощность двигателя 94,1кВт ближайшая производительность редуктора 100кВт, но имеет ли смысл взять с запасом например на 140кВт?

- посоветуйте производителя, имеет ли смысл переплатить за BRC?

- надежность основной критерий отбора.

- простота в настройке, обслуживании, доступность ремкомплектов имеет большое значение.

Рейка: не определился с производителем.

- 3 Ом или 1 Ом? преимущества и недостатки?

- Рейка или отдельные форсунки? преимущества и недостатки?

- Врезка планирую ближе к бензиновым форсункам имеет ли смысл так извращаться? Много видел врезок прямо в ресивер, так конечно удобнее... Но как правильно?

- надежность основной критерий отбора.

- простота в настройке, обслуживании, доступность ремкомплектов имеет большое значение.

Вариатор:

- ставить или не ставить?

Эмулятор второго датчика кислорода: думаю при переходе на газ переключать бензиновый ЭБУ на эмулятор чтоб исключить появление ошибок...

- ставить или не ставить?

- он работает или ошибки так же будут выскакивать?

Мультиклапан: не определился с производителем

- надежность основной критерий отбора.

- простота в настройке, обслуживании, доступность ремкомплектов имеет большое значение.

 

Если оборудования нет в списке (в программе контроллера), то его лучше не выбирать?

[jody]

однозначно - DIGITRONIC EVO.

 

TAMONA - дерьмо редкостное....

 

и прошивку двухрежимную - однозначно...

 

зайди на PROPAN.ru - много для себя узнаешь... и большинство вопросов отпадет..

Изменено 7 августа, 2013 пользователем jody

[gazkovrov]

тКомплектующие у этих производителей, практически, одинаковые. У Тамоны программа имеет больше настроек. ДЛЯ развития самого себя очень полезна. Диджитроник более распространен. программа тоже постоянно обновляется. Так что на каком оборудовании остановиться это Ваш выбор. А вообще советую ставить то оборудование, которое больше распротранено в ваших краях. Легче будет впоследствии с выбором запчастей и консультацией специалистов местных. На УАЗе обе системы будут работать. Обороты брал с датчика распредвала. Можно и с ДПКВ. С катушки я бы не стал брать. На тахометр идет кан-шина. Так что этот вариант исключается. По форсункам для этого движка и 3 ом вполне устроит. Хотите понадежнее , можно и OMVL поставить, Еще надежнее, БРС, ХАНА, Баракуда. . НО они гораздо дороже. Вариатор я бы поставил уже после того, как машина на газу начнет хорошо работать и уже будет известен расход на газу. Лично я - за вариатор, не помешает.

 

[abonent1]

если вопрос стоит в надёжности и себя профинансируешь то бери BRC

[salexman]

Остановлюсь на контроллере DIGITRONIC.

По редуктору и форсункам не хочется переплачивать за бренд. Хочется установить оптимальное по соотношению цена/качество оборудование с которым хорошо дружит DIGITRONIC и настройщики.

[abonent1]

Остановлюсь на контроллере DIGITRONIC.

По редуктору и форсункам не хочется переплачивать за бренд. Хочется установить оптимальное по соотношению цена/качество оборудование с которым хорошо дружит DIGITRONIC и настройщики.

выбирай из трёх разница только в цене

[salexman]

Цена на две правые модели не сильно отличается, а левую не смог опознать. Смущают полупластиковые штуцеры на воду (на пассате замучился с ними - постоянно лопаются и текут)

Есть редукторы 4го поколения. В чем отличия от обычного редуктора?

В чем преимущества двухкамерных редукторов?

Нужен ли запас по мощности при выборе редуктора? Не хочу провалов давления на мощностных режимах.

[gazkovrov]

Первый редуктор это OMVL. У него регулировка по давлению очень мала.У двух правее регулировка в больших пределах.

В ГБО 4 поколения применяются одноступенчатые редуктора. (все редуктора на фото). Если вы из самого Н.Новгорода, то советую вам редуктор Lovato поставить. Найти у вас ремкомплект к этому редуктору у Вас не проблема.

[salexman]

Посмотрю какие ремкомплекты имеются в продаже и буду выбирать между Lovato и BRC с металлическими штуцерами.

Остается вопрос по мощности. Двигатель 94,1кВт. Хочу взять редуктор с запасом по мощности скажем на на 100кВт, а на 140кВт. Какие проблемы могут возникнуть при избыточной производительности редуктора?

[gazkovrov]

Я бы выбрал редуктор БРС но не 1200 а 1500. ОН Вам как раз по мощности подойдет. Но..... у него вход газа под трубку на 8мм. Это надо ставить переходник с 6 на 8 мм трубку. И резьба под датчик температуры редуктора у них другая(болльшой диаметр) /Придется хитрить с переходником или приобретать дополнительно датчик температуры редуктора БРС. Исходя из этих соображений я Вам и посоветовал ловато. По можщности хватит(не забудьте когда будете покупать намекнуть что у Вас УАЗ и двигатель стоит большего обзема, пускай под этот двигатель редуктор продают) А что по просадке давления. ТО програмно он компенсируется (в разумных пределах), не заостряйте на этом внимание очень сильно.

[abonent1]

вот можно наглядно посмотреть как настраивать

[salexman]

Прошу высказать мнения о редукторах BRC-AT90E, BRC-1200 и BRC-MB1500. Плюсы, минусы... Если выбирать AT90E, то все же какой мощности? На двигатель 94кВт редуктор 100кВт достаточно или впритык? 140кВт избыточно или нормально? Ребята с опытом установки/настройки отзовитесь. Не могу определиться.

 

Тему как переименовать? Думаю правильно назвать "Выбор оборудования на УАЗ-Патриот".

[abonent1]

Прошу высказать мнения о редукторах BRC-AT90E, BRC-1200 и BRC-MB1500. Плюсы, минусы... Если выбирать AT90E, то все же какой мощности? На двигатель 94кВт редуктор 100кВт достаточно или впритык? 140кВт избыточно или нормально? Ребята с опытом установки/настройки отзовитесь. Не могу определиться.

 

Тему как переименовать? Думаю правильно назвать "Выбор оборудования на УАЗ-Патриот".

редуктор BRC-AT90E это вакуумный они применяются в карбюраторных и ижекторных двигателях то есть в старых поколениях а в 4 поколении он не пойдёт

[salexman]

редуктор BRC-AT90E это вакуумный они применяются в карбюраторных и ижекторных двигателях то есть в старых поколениях а в 4 поколении он не пойдёт

Понял, спасибо! Остановиться на MB1500?

[salexman]

Какой из этих датчиков температуры подойдет по резьбе к редуктору BRC MB1500?

[abonent1]

Какой из этих датчиков температуры подойдет по резьбе к редуктору BRC MB1500?

никакой по резбе не подойдёт на штатное место но любой прилепить можно у этих датчиков одна задача увидить температуру редуктора и сформировать сигнал для контролера соответствующий температуре основа всех датчиков это термистор 4.7 ком при 20 гр у brc немного отличается значение но проблем подключить не существует на холодную подключи к компу и в программе выставишь тот датчик который покажет правильную температуру

 

это и есть сам датчик температуры а всё что снаружи это корпуса датчиков температуры редуктора и датчик температуры газа тоже такой же

[salexman]

никакой по резбе не подойдёт на штатное место но любой прилепить можно у этих датчиков одна задача увидить температуру редуктора и сформировать сигнал для контролера соответствующий температуре основа всех датчиков это термистор 4.7 ком при 20 гр у brc немного отличается значение но проблем подключить не существует на холодную подключи к компу и в программе выставишь тот датчик который покажет правильную температуру

Понял, спасибо за информацию.

[salexman]

Как Вы относитесь к таким переходникам под форсунки?

http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/komplekt-perechodnikov-podvoda-gaza-bossh.html

Не нарушится ли работа двигателя на бензине из-за того, что форсунка встанет на пару сантиметров выше от своего первоначального места?

Для газа наверное это очень хорошее решение т.к. на таком расстоянии от клапана засверлить коллектор просто невозможно.

Кто-нибудь ставил? Самая геморройная часть работы - сверление коллектора исключается из списка работ.

[salexman]

Форсунки BRC действительно так хороши?

Ценник в четыре раза дороже прочих производителей...

С точки зрения экономики установка таких форсунок оправдана?

Ресурс как минимум должен быть в пять раз дольше чем у прочих производителей, т.к. за эту сумму можно сменить 4 комплекта форсунок попроще...

Прокомментируйте пожалуйста.

[abonent1]

Как Вы относитесь к таким переходникам под форсунки?

http://gbo-shop.ru/m...gaza-bossh.html

Не нарушится ли работа двигателя на бензине из-за того, что форсунка встанет на пару сантиметров выше от своего первоначального места?

Для газа наверное это очень хорошее решение т.к. на таком расстоянии от клапана засверлить коллектор просто невозможно.

Кто-нибудь ставил? Самая геморройная часть работы - сверление коллектора исключается из списка работ.

хорошее решение лишним не будет но моё мнение цена завышена

 

Форсунки BRC действительно так хороши?

Ценник в четыре раза дороже прочих производителей...

С точки зрения экономики установка таких форсунок оправдана?

Ресурс как минимум должен быть в пять раз дольше чем у прочих производителей, т.к. за эту сумму можно сменить 4 комплекта форсунок попроще...

Прокомментируйте пожалуйста.

Форсунки BRC действительно так хороши?

Ценник в четыре раза дороже прочих производителей...

С точки зрения экономики установка таких форсунок оправдана?

Ресурс как минимум должен быть в пять раз дольше чем у прочих производителей, т.к. за эту сумму можно сменить 4 комплекта форсунок попроще...

Прокомментируйте пожалуйста.

лично сталкивался и никаких замечаний к этим рейкам нету все честно работают хорошо