Блок Электропакета является мастер устройством ,когда он общается с Эбу ,другим блокам выставляется запрет ,чтобы не мешали процедуре считывания метки Иммобилайзера из ЭБУ (если ИММО был активирован .Да даже если и не активирован .Всегда , в момент включения зажигания ,происходит опрос Эбу на предмет статуса ИММО ,Даже если система не обучена !)Вот в такие моменты связь по диагностике может не установиться .Поэтому включаем зажигание выжидаем 15 секунд (у некоторых ,если ИММО не обучен ,на панели загорается машинка с ключиком ,горит несколько секунд и гаснет ,это означает что система не обучена !)и после жмём на Коннект в программе диагностики !!!(Возможно ,твой вариант )
Что должно быть на 13пину у блока комфорта .А вот тут хз его знает ,в каком статусе вход находится у блока и ка ксделана к-линия внутри блока .В Эбу обычно она подтянута на +12вольт через резистор номиналом 100ком !
Чтобы проверить кто давит К-линию ,просто отключаем от каждого блока разъём ,и пытаемся сконнектиться программой диагностики .Перемыкать у отключаемых блоков ничего не нужно (кроме Блока Комфорта ,и то если мы его хотим исключить из списка проверяемых на время проверки других блоков по к-Линии !) Я же написал ,что все блоки по К-линии сведены в одну точку (S23 )Толлько блок Комфорта имеет две к-линии ,одна общая 20 пин ,и вторая 13пин ,для общения с ЭБУ !
вот так схемотически выглядит общение блоков по к линии :