viytik

DP3 тоже имеет кучу недостатков.Попробуй Грандис сделай.Файлы сохраненные на флешке закодированы в своем формате.Толку от этих файлов 0 при залете.

Все вкусное в АТ88.А на нее прошивки во фрии не видел.

Да поменять 46 на 47.

Вопрос к гуру PCF7946 и PCF7947 заменяемы или нет?

Подскажите где находится моторник?

B J-link есть опция стереть.Может тогда не надо садить 55 пин 3.3В?

Кто нибудь обремененный знаниями все равно поможет.Особенно если получил инфу на "халяву".

Пробег на тахо не отличается от пробега на панели?

Мастер кей не готовит 48 для привязки по диагнозе.Должен генерить из дампа в чип. С последующим изменением дампа иммо.Или чип "не тот" или мастер кей не "едет".

А следов тахо не видно.

Подскажите иммо на 93с56 .Должен по пину ложиться чистый не залоченый М48 чип или нет?Пробовал мастер кеем по дампу не хочет.По пину старый ключ отвязывается и привязывается.Пробовал два новых М48 не хочет.

На фото возле бузера не трансформатор а катушка в ней PCF7935.

Да один в один.

Rio на окте утверждает что у него есть.В личку писал ответа 0.http://www.ecuflash.ru/forum/topic/105208-r270-bmw-cas4-bdm-programmer/

Фузы

Свой 270 купил на ебей.С самого начала при подключению к компу и подачи питания не было связи он постоянно пищал.Пропаял помыл плату заменил кварци микросхеми логики.Работать начинал только если нагреть атмегу.Мотороллу закрытую прочитал правильно(замок для эксперементов).Хотел стереть 080DW0.Сначала немог прочитать до конца память.Попробовал стереть.Теперь на ноге атмеги которая управляет полевиком постоянно высокий уровень.Уже и читать не хочет.Железо компом определяется дальше при нагреве.Есть подозрение что атмега из отбраковки.Может есть у кого прошивка на атмегу.Понимаю что девайс проще выбросить(скорее всего так и будет) хочется попробовать поднять.

В Ровно и Луцке по 400гр и вито 07- крафтера и спринтера.Могу и телефоны дать.Дебилов хватает.

Нужен пин.Из моторника по обд не идет.Прилагаю дамп панели.Мой вариант Х8Х8.Подтвердите или..Авто за 40км не хочется экспириментов.Спасибо. 4B0 919 860E.rar

Ищу сток VW TOUAREG 2005 год 5.0 BWF VAG Number :070 906 016CQ BOSCH Number :0 281 011 962 SW: 1037379713

Подскажите как перестроить шаг настройки на европейский.Пробовал влить дамп от тохожего аппарата не помогло.Диагноза на авто тоже не помагает.

OK.Попробую.

Ищу сток Sprinter (W903) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C6 без клапана ЕГР.

Заливал флеш от блока без ограничения.Ничего не изменилось.

Это не ограничение а звуковое предупреждение о превышении.

Нет.