kopika

Старшина: - Товарищ солдат, вы умеете плавать? Солдат: - Так точно! Старшина: - Где вы этому научились? Солдат: - В воде, товарищ прапорщик! Умирает старый профессор. Лежит на диванчике, в кабинете, у диванчика – его старый фронтовой друг. Профессор голову приподнимает, показывает на книжные полки, висящие над рабочим столом. «Это всё, – говорит, – книги, которые я написал». И голову опять на подушки роняет. Собирается с силами, приподнимается опять, показывает на другую стену с книжными полками. «А это, – говорит, – книги моих учеников». И опять голову роняет. «А вот помню, – говорит, – как в 1942 году в одной деревушке я санинструкторшу уговорил, и ничего у меня с ней не получилось, потому что сено мягкое было и у неё в него зад проваливался». Приятель: «Ты это к чему?». Профессор: «Эх, все бы эти книги – да тогда ей под жопу...»

Да у меня стоит датчик фаз, детонации и адсорбер, ДМРВ - 116. В принципе у меня стоит система с девятки (машина мутант).Что касается прошивки то я делал так. За основу брал I204DO57 а калибровки в неё взял с I226fm10 и уменьшил их значения на 25%(так как объем меньше). Пробовал заливал I226fm10 не чего не меняя то двигатель работает ужасно. Попробую I214EX91i.bin

Ребята у меня следующая проблема. Автомобиль ваз классика с двигателем 1.2 и с установленным на нево инжектором, прошивка I204DO57 чуток изменена. В целом всё нормально но, при 85 градусах увеличуется время впрыска с 4,1 до 10 мс. АЦП ДМРВ в состоянии покоя 0,996. Подскажите пожалуста что может бить, может й что-то в прошивке не так как ковырял её я сам, а я в этом не очень силён. Вот прошивка I204DO57 +226фм10 - 25% 11.bin

Только что пробивал прошивку I203el36 испр тас с еепромом на FF- заводится и через пару секунд начинает трястись двигатель и глохнет, свечи посмотрел – сухие. Проводка у меня самодельная, по схеме на этот эбу(на дпкв и дд экранированный провод) А как задающий шкив проверить он же стоит на шпонке куда он может сместится? ДПКВ стоит на стандартной передней инжекторной крышке от ваз 2107. Или я чото не так понял? Еще забыл написать что в голове расточенные каналы и клапана чуть подточены. фоткы http://vk.com/album59507201_171654724

ко мне можна и на ты ДМРВ 116, ацп - 0,9961 форсунки - siemens vaz 6238(серые толстые) сегодня залью - i203el36 я еще пробивал подкидать эбу м73 21114-1411020-11(A317DA02) и там тоже на холодную заводится и через пару секунд глохнет, а при нажатии на газ стреляет в ресивер. Может у меня с железом не все в порядке? (хотя все датчики новые, кроме дпдз и катушки зажигания)

Сегодня испытал вашу прошивку. Завел машину она работает 2-3 с и глохнет. Такое впечатления как мало топлива.

Здравствуйте! Помогите разобраться с проблемой, может что –то нужно изменить в прошивке. Когда движок холодный (до 40 гр) и работает на хх то при плавном нажатии на газ проваливаются обороты, а иногда даже постреливает в ресивер. При быстром нажатии такого не наблюдается. Двигатель ваз 2101 1,2л январь 7,2 21114-141020-32 в комплектации все есть . Прошивка I204DP55 2переробляна 13,3.bin

АЦП ДМРВ - 0,9961(в режиме покоя). Сегодня с утра завел прогрел снова на 60 градусах двигатель начало трусить и появилась ошибка "бедная смесь" я её сбросил и движок успокоился на пару минут, а потом снова появилась ошибка - и так покругу. Заметил ещё что когда двигателем трясет то с выхлопной дым как бы выстреливает. Но перед этими действиями я в ограничении состава смеси по температуре после 55 гр. выставил в 14,7. Может тут что то накрутил не то?

Можна и на ты. Да инжектор сами поставил. Что касается прошивки то я думаю катать но думаю может кто сталкивался с таким.

Здравствуйте! А случайно нет ни кого прошивки на класику под 1.2 л. (блок январь 7.2)

Сегодня нашел я подсос воздуха и ошибка "бедная смесь" исчезла но остальное осталось. И еще мне кажется время впрыска большое - 5,1мс. Иззачего это может бить?

- А кто последний в 15 кабинет? - Я. - А за вами еще много людей?

Давления на холостых 2,8 на оборотах до 3,2 А от про подсос я и не подумал, надо проверить. Дело в том что я сначала увеличил смесь на холостых (а то она 10с работала и глохла пока не прогрелась до 40гр) и тот глюк с газом всеядно был (даже отказывалась ехать пока не прогреется, а то и совсем могла заглохнуть при нажатии на газ). Я решил обогатить и сейчас медленно обороты набирает и не глохнет, а при быстром нажатии все в порядке.

Здравствуйте! Так как я только начинающий в этом деле то нуждаюсь в вашей помощи. Ситуация заключается в следующем. Я собрал инжектор на автомобиле ваз 2101 с двигателем 1.2л.. Инжектор собран на январе 7,2 21114-1411020-32 (i204do57) в комплектации есть все детали (ДФ и адсорбер также присутствуют). Прошивку за основу взял i204dp55 и изменил настройки (точно уже и не помню какие именно). Знаю что делал боле богатою смесь при малых температурах на ХХ, базовый состав смеси, коррекцию по температуре, иначе не хотела работать. Сейчас работает боле мене нормально но есть следующие косяки: на хх до 60 градусов работает нормальна, а после появляется ошибка «бедная смесь» и двигатель начинает прыгать как сумасшедший ;(я думал увеличить после 60 еще смесь но мне кажется что это не правильно) если двигатель меньше 40 градусов то при плавном нажатии на газ очень плохо набирает обороты. Помогите мне избавится от этих косяков. Я не уверен что всё правильно в прошивке накрутил если кто поможет буду огромно благодарен. Вот прошивка мною крученая I204DP55 2переробляна 13,1.bin