Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

maddast

Участник
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент maddast

  1. Прошу прощения, упустил этот факт. По результатом всех ваших проверок, есть ощущение, что надо лезть к клапанам
  2. "Промытые в другом сервисе форсунки" не означает, что они будут нормально работать на свежем бензине и другом насосе😁, может их 2 часа в ультразвуке купали и ушатали в хлам, смысл заводки на эфире косвенно исключить глобальные проблемы по механике
  3. Я бы попробовал запустить с эфира для исключения/подтверждения проблем с механикой
  4. Было такое - газомозг свихнулся и лил одновременно бенз и газ
  5. Полностью исключить работу нештатного оборудования, то бишь газа - заглушку вместо газового мозга, не просто отсоединить газомозг, а поставить диагностическую заглушку - разъем с проводочками, который восстанавливает "штатную проводку" зверь это редкий😀, не каждый установщик газа знает о существовании такой штуки, поэтому можно обойтись тупо скрепками соединив попарно вход выход бензофорсунок по схеме газового мозга, кран подачи на баллоне завернуть и все дальнейшие телодвижения в поиске неисправности делать на бензине
  6. Slavik k говорит не только о моторном, в бодике какие ошибки? Случайно дворники и омывайка не отказали тоже? Если отказали лезть в бодик, если мне не изменяет память прямоугольный зелёный разъем, выливать из него воду и убирать зелень, в совсем печальных случаях возможно и бодик целиком менять
  7. Мало инфы - автомат/ручка, ключ или кнопка старт/стоп, наличие нештатной сигналки, к посту выше по диагностике смотреть статус стартера, там и такое есть
  8. При наличии сканматика, а у igor.s82 он сейчас есть, самое правильное это открыть процедуру в хелпе и сделать по шагам как там написано - коротко: сброс эбу в состояние нового -> сброс иммо в состояние нового ->программирование пин вин иммобилайзера->запись иммо в эбу и затем добавить ключи Пысы а пин сделать последними 4 цифрами вина, чтоб в будущем кому то было проще
  9. Вот что в хелпе сканматика по поводу ffff, не делали ли вы операцию сброс эбу в программе?
  10. Странный ... да, а сканматик предложил только один пин? Покопался тут в своих архивах - вот так у меня выглядело когда пин дёргал из дизельного ховера
  11. Найти сканматик у коллег проще, чем заниматься выдиранием пина из иммо, сканматиком дел на 10 минут с перекуром, если конечно не стоит задача научиться дергать пин именно с иммошника
  12. во всех трех вариантах перетер? кстати, если не секрет калькулятор чей?
  13. согласен, у меня друзья работу тоже оплачивают, но, в данном случае, повторю - это академический интерес, для собственного развития, уже времени на анализ потрачено несоразмеримо больше чем на 1000 🙂 кроме того я же не прошу почистить мне дамп бесплатно (где платно почистить я прекрасно знаю), я прошу оценить корректно ли сам его почистил
  14. кажется первый вариант перетер - вот нарисовался третий _st95320 2try desoldered_cleared.zip
  15. о существовании этой темы в курсе - задача не несет под собой коммерческой подоплеки, при цене блока с разборки 1000 рублей заморочился скорее для общего развития, краш пытаюсь почистить другу бесплатно, после сработки пассажирской шторки от неудачного наезда на пенек порогом в районе датчика удара
  16. коллеги, добрый день! srs для меня не профильная тема, поэтому посмотрите пожалуйста правильно ли потер, при анализе дампов из интернета, в основном ford ranger видится 2 варианта, хотя допускаю, что перетер, пинок в нужном направлении приветствуется mazda bt 50 ur81 57 k30 st95320.zip
  17. а вот не поделюсь :) пока нет нужды переписывать карточку (а специально проводить эксперимены и впоминать, ну честно неохота) и не от того что я такой вредный, а от того, что скорее всего именно ВЫ и правы "кардврайтер" - именно то, что я имел ввиду (почему я впомнил про memory card explorer даже сказать не могу , прошу прощения за путаницу)
  18. :) попробуйте рассказать это панасонику cf19, да, а если карта не intel то даже при успешной записи в tech2 она работать не будет и тд и тп Юрий скажу вам еще одну вещь - представьте, что у вас есть тис2000 опель ну скажем 2005 года и где-то в закромах родины у вас лежит образ карточки опеля скажем 2013 года, вы очень расстроетесь потому что опель 13 года через тис 05 у вас на карточку закинуть не получится, (хотя если получится не я один встану в очередь за рецептом :))) ) поэтому вдумайтесь в мое предыдущее сообщение - между строк читать так "пользоваться для записи образов не тисом, хоть он у вас и работает, а memory card explorer и, да, при отстутствии слота PCMCIA tech2 в связке с прогой вполне его (этот самый слот) заменяет "
  19. форумчане подскажите плиз - опель антара 2012 год, двиг 3,0 бензин, чем попробовать посмотреть? карты опель и жм свежак, но ходят слухи что это какой то волшебный движек :) от какого то кадилака, по вину гад как опель не бьется, движков трелитровых ни у антары, ни у каптивы нету и у кадилака тоже не нашел - что это за чудо? если смотреть как антару с двигом 3,2 обдшные ошибки берет, а в дате мусор (ланч, опком, автоком сей пепелац тоже не понимают)
  20. Спасибо огромное, за ликбез по эльфу, совершенно верно от исузу далек настолько - что в живую ни разу не видел:) но всегда есть машины которые попадаются первый раз, если вы в теме, пожалуйста объясните на пальцах, что конкретно делает эта коробочка кроме снижения питания с 24 до 12 вольт "Все остальные Исудзу F и C-series имеют в разъёме диагностики 24V!!!" означае ли это что если из DLC разъема убрать пин 24+, то и другие исузу можно диагностировать теком с отдельным аккумулятором? я наверно не оригинален, но на очень большое количество машин тех доки найти тяжело, а на некоторые вообще не реально ни в рунете ни вообще в интеренете, это же не значит что машины не нужно диагностировать:)
  21. господа подскажите - просился тут isuzu elf на диагностику, знаю что нужен адаптер изузу тип 1 24->12в, но как то выкидывать 600 баксов ради одной машины это многовато:)) просвятите - что там в этой коробочке на 600 баксов? вообще вопрос стоит по другому - можно ли не обладая этим адаптером диагностить исузу 24 в так чтобы не спалить тек2?
  22. объясню на пальцах - то что автокомп может делать пилотную корректировку на транзитах 2006+ это факт, однако у автокома НЕТ диагностики ошибок ПРОЦЕССА КОРРЕКТИРОВКИ, поэтому если бы вы делали IDSом вы бы увидели что операция пилотной корректировки "была не успешна, бла бла бла код ошибкки ну скажем 86" или еще какая, или что - нибуть типа "обороты холостого хода находятся вне диапазона" и тд и тп, вот исходя из этой инормации и можно дальше лечить машину, а пилотную корректировку автокомом можно сделать на абсолютно исправной машине с 4 новыми форсунками :)))) остальное гадание на кофейной гуще, автокомом попадаешь на такой вариант 1 раз из 10 машин, впрочем так же как и ланчем вывод - автоком это начальная диагностика и не более, все телодвижения связанный с каким либо программированием форда это IDS
  23. странно у меня не подошел - пришлось резать разъем кабеля там 7 концов, если не отшибает память у тека задействованы пины с 1 по 7 в разъеме, а у цисковского кабеля со 2 по 8 пришлось перепаять, но теперь у меня есть запасной целиковый кабель:)
  24. com на борту железный или переходник с usb?
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования