maddast

день добрый, а никто не задумывался над таким вопросом: нельзя ли как-нибудь в установленный тис 2000 опель подложить образы карточек опеля выше версии 91 чтоб не заморачиваться ноутом с внешним PCMCIA а писать новые версии карты напрямую в теке? я там пошарился в папке установки ничего похожего на образы карт не нашел к сожалению

очень часто именно так и происходит,но бывает и так, что более дорогое еще говнястей чем что то дешевле, поэтому всегда - получил, вскрыл, просмотрел с лупой, пропаял сомнительные места и только тогда включил например от получения мною на почте теча2 до его первого вклчения прошло 1,5 недели - разбор изучение, впаивание mornsun и тока тогда тест :)

День добрый! господа, что то я потерялся - имеем tis2000 opel и tis2000 gm как поставить на одну систему? ставим опеля сначала все чин чином - как сервер и бла бла бла - ставится, работает, эмуль ключа из ветки http://www.auto-bk.ru/forum/topic/17670/ жреть, пытаюсь ставить GM требует удалить опеля, удаляешь, ставишь GM - все так же замечательно работает как заставить их дружно работать на одной системе? или не возможно?

если просто подключить к dlc авто не греется вообщее!, при подключении кпк через шнурок греется чуть заметно - ну скажем за 5 минут дроссель чуть теплее чем остальные рядом стоящие элементы, именно чуть на 5 - 10 градусов, ну то есть выше 30 градусов наверно и не поднимается, с усаженным в ноль аккумом не подключал :) не успел еще посадить, фото постараюсь завтра - он у меня в машине катается кстати вопрос не по существу ветки, но все таки - вчера на радостях что агрегат заработал, посмотрел ради своего инетереса газель соседа с микас 7.1 универсальным треххвостовым кабелем, параметров ну просто до фига, было уже поздно и ползать по менюшкам не было времени, но в ланче заявлено что бла-бла-бла программа газ полностью соответствует диллерской и может делать все тоже самое что и диллер, так вот вопрос - можно ли ланчем на газели поменять УОЗ? в тестах механизмов я нашел изменение угла, но суть в том что это именно тестовая функция, то есть угол меняю - меняется работа двигла, стоит выйти из этого меню и все возвращается на круги своя

огромное спасибо!!!! теперь заработало однозначно - поменял дроссели - поставил RCH 875, правда они не смд, но вполне комфортно встали, размерами по высоте больше чем старые в 2,5 раза по диаметру немного больше (теперь в запасе валяется один дроссель и четыре логики привезенных в таком количестве по ошибке :) )

рано радовался, забрал сегодня свой адаптер - с источником питания (11.97V ) ведет себя как положено, с диагностическим разъемом авто ничего не поменялось - диоды не моргают и жестко греется замененный L2, - уже сомневаюсь в благополучном исходе отправить что ли на ремонт желтолицым братьям, или чего еще попробовать?

Спасибо за совет!!! поменяли мне дроссели - сдули с какой то материнки, вроде бы заработало, но все равно очень сильно греется L2, нашел в радиомагазине дроссели RCH 875 (http://www.sumida.com/products/pdf/RCH-875.pdf) и RCH 895 (http://www.sumida.com/products/pdf/RCH-895.pdf) в сомнениях - какой выбрать? Логику тоже нашел в том же магазине - может махнуть за компанию?

мои личные рекомендации - не ведитесь на самые дешевые цены это раз, второе - постарайтесь заказать прибор в металлическом корпусе, после получения прибора разберите и просмотрите с лупой всю пайку, и еще желательно помыть платы - как показывает практика на них после узкоглазо-низкорослых братьев остается множество косяков начиная от несмытого флюса (неизвестно какого может и активного), и до мелких шариков припоя которые вполне могут ченить замкнуть на плате

IDS поддерживает все фишки старой платформы, обнуление насоса = программирование насоса, такой функционал имеется, я правда не занимаюсь транзитами моложе 2006 года, но лишь ввиду того что они мне не попадаются :) однако если проводить параллели, то покрытие по транзиту (от 2000) должно быть очень даже - были дизельные мондео от 1996 года и до вполне современных - все что надо есть

если разговор о IDS VCM, то 2000-2006 точно поддерживает 2,2, с 2,4 еще никого небыло за эти года, параметров и тестов заметно меньше чем на 2006+, но для диагностики хватает, про обнуление насоса поподробнее пожалуйста

Спасибо за подсказку, тему про поднятие оболочки на винде видел, но собственно диагун покупал именно для того чтобы частично уйти от ноута, как показывает лично моя практика примерно в 80 процентах случаев для диагностики достаточно более менее адекватного мультимарочника или проводка:) с таблицей блинков, поэтому ноут с "тяжелой артиллерией" - диллерских клонов это на крайний случай, а легкий и мелкий диагун для начала

день добрый всем! проблема у меня один в один как у топик стартера - смартбокс не подает признаков жизни, не мигает диодами, не заряжает кпк через кабель и соответственно связи ни по блюту ни по кабелю нет, я его разобрал сильно греется (палец не держит) элемент обведенный красным (знания в электронике не очень обширные, но вроде это похоже на дроссель) http://foto.mail.ru/bk/maddast/36/40.html не очень сильно - градусов до 50 греются элементы на второй картинке http://foto.mail.ru/bk/maddast/36/41.html что привело к такому досадному финалу - вставил смартбокс в разъем ситроена С4, включил зажигание, попытался включить кпк (видимо в предыдущий раз его забыл выключить, соответственно он всю батарейку скушал), кпк не включился, ну и ладно думаю ни блютусом единым :)) и воткнул кабель - тут вся индикация на смартбоксе и погасла, и вроде мне так кажется что я слышал легкий щелчек, но могу и ошибаться к сожалению прав :( на скачку фалов не хватает, посты все прочитал по этой теме, но без наглядного пособия ориентироваться трудно. Пожалуйста киньте файлы http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22143/page__st__1160#entry269915 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22143/page__st__1120#entry263879 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=56108 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=56109 на мыло maddast@bk.ru ну и вообще ткните носом куда рыть сначала диагун у меня считанные дни - сломался гад на второй машине, поэтому вопросы возможно глупые:) кпк диагуна имеет свой уникальный номер и смартбокс имеет уникальный номер, соответственно к кпк подойдет только смартбокс с определенным номером - я прав? К чему вопрос - если заказывать у китайцев еще один смартбокс будет ли он работать с моим кпк из коробки или надо плясать с бубнами для изменения его номера? На моем смартбоксе стоит номер1, читал что можно использовать одновременно два смарбокса - соответственно нужен будет смарт с номером 2 или....? спасибо заранее