STAS58

Теперь понятно что лоханулся...

Я не сказал что там бош, там надпись по лицензии бош. Так что брал кто эти блоки

Привет, подскажите кто в теме: Хундай Старекс 2.5тD 2014 год блок Kefico 95440-4CAA1 Блок по лицензии БОШ. Кто сталкивался что за начинка.

Если чешется там орентироваися нужно не на емкости а на напряжения, и то если планируется использовать Кесс на 24 вольта. На некоторых китайцах стоит емкость до стаба на 12 - 16 волт а нужно не менее 24вольт, норма 35 вольт. Правда они предупреждали к грузовикам их девайс не подключать...Если использовать Кесс на 12 вольт рабочим напряжением емкостей можно не заморачиватся. "Oalik0" Шерлок Хомс, сколько вертел в руках кессовскую плату, ни разу не додумался посчитать емкости....

Не совсем понятен вопрос, если вам не понятны номиналы CMD конденсаторов то вот ответ на ваш вопрос http://www.farnell.com/datasheets/49917.pdf Это электролиты. Если вы интересуетесь что туда можно ставить то нужно знать где они стоят. Для расшифровки значений конденсаторов орентируйтеь на следуещее Надпись 106 означает 10 с шестью нулями, т.е. 10.000.000 пФ или 10 мкФ, 105 с пятью нолями 1 000.000пф или 1 мкф

Кто делал хундаевские блоки DCM3.7ap Первый раз столкнулся с этим блоком, какие нюансы в работе. Кесс Ктаг Я смотрел инфу в Ктаг Как разбираются эти блоки какие нюансы при разборке , я смотрю там плату от корпуса отдирают с пристрастием.

Попал в ремонт этот блок. ГАЗ 3309,подобный мотор с такой же системой стоял на Валдае Подскажите как, чем, куда, каким протоколом. Дубль сообщения в теме галето создал случайно....

Попал в ремонт этот бок. ГАЗ 3309,подобный мотор с такой же системой стоял на Валдае Подскажите как чем куда..

Да без проблем. Прямая ссылка без посредников. http://www.autokey.com.ua/index.html

Накрылась моя 48 галета служившая мне много лет. причем вся и сразу.... Драйвера ставятся , для уверенности установил на новую ось, но при запуске получаю картинку под номером три и дальше не дело не идет. При попытке пере прошить FDTI имеем картинку под номером четыре, что не хватает dll файла. при попытке пере прошить эпром, галета вроде как видится, но при попытке записи выбрасывает не опознано устройство..Скрины 1 и 2. Есть мысли с чего ей не хватает.

Проц припаял хреново либо замыкание . У меня такое было последний раз, ни серийника ни кода клиента одни ноли, Кесс даже без карты должен номер видеть а у тебя не видит. Тоже прозванивал все дорожки и между и вдоль, затем выпаял проц и перепаял еще раз и как бабка пошептала. Кстати от качества пайки и от флюсов много зависит. Возьми жало и флюсы под волну сразу проблем с пайкой станет меньше,

Есть такое устройство на машине обзывается пьезофорсунка, среди всех пьезиков есть пьзофорсунка под номером 0445 115 007. Эта форсунка устанавливалась на движки Рено, Опель объёмом 2.0. К недостатку этих движков можно отнести то что форсунки после установки оказывались очень низко расположены, и в результате а дождливую погоду просто купались в воде, в и результате чего вода попадала под пьезоэлемент и приводила к замыканию пьезоэлемента на массу. Я научился менять пьезоэлементы, но основная прблемма оказалась убрать грязь и ржавчину которая скапливалась внутри форсунки. Поскольку доступа туда никакого не было я пробовал различные очистители и растворители, а проверял действие мегометром. Долго расписывать не буду больше всего проблем было с очистителем карбюратора, даже разобранная форсунки после обработки карбшоком давала замыкание которое получалось убрать помещая форсунки в духовку при температуре 150 градусов, часа на четыре пять. Так что чистит хорошо, но и замыкает классно. Может в разъёмы где лампочки и поворотники его и можно применить но для чистки флюса под прцом я бы его применить не решился

Наконец дошли руки разобратся с К-tag и блоками EDC17C54 или крафтерами. Напомню. Дело в том что при чтении прошивки именно с этого блока в некоторых случаях обрывается чтение. У меня например обрывалось ровно на 63%. Поскольку все китайские девайсы страдают либо не пропайкой. либо дешевыми флюсами я отпаял процессор. Иногда плата под процессором не высыхает от флюса и через год, В моем случае проблема заключалась в том что между дорожками после высыхания флюса образовался белый налет, чем то напоминающий белый соляной налет, после того как высыхает пресная вода. Отмыл плату просушил,. припаял на место проц, Проблема исчезла полностью.

Да читается всем что есть под рукой Старая галета, МППС, новая галето, и так по нарастающей, только флешь правильно укажи блок там EDC15. Из подводных камней работай обязательно с подзарядкой акума не ниже 14 вольт иначе 50/50 заработать start error при ЧТЕНИИ прошивки.

Сложно сказать, я по привычке edc16 читаю бдмом он у меня смонтирован прямо на столике, но галету в режиме бдм проверил. Проблем с чтением 16с34 у меня не возникло, читал через переходник, проверял на 48 и на 54 галете.

Я не зря спрашивал адреса разборок... Есть и адекваты в этом мире цена вопроса 10 т.р спасибо всем кто помог. Блок уже едет ко мне...

Для меня блок такой же инструмент как и для слесаря гаечный ключ. У меня в хозяйстве их находится ... их просто много. И одним больше или меньше это уже роли не играет. Если у меня появляется подозрение блок или проводка. я престо подтыкаю нужный мне блок и работаю дальше. Вместе с тем у меня всегда есть время спокойно отрабатать все варианты увалить поднять блок, разобратся с имо, и Т.Д Это позволяет экономить массу времени. Эти блоки стоят как на крафтерах так и на спринтах. А из моего опыта ни один блок не стал мне в минус...

Нужна ваша помощь.. поскольку я из крыма, я еще мало знаком с российскими разборками. Подскажите адрес разборки или место где можно за адекватные деньги найти блок с 2.0 крафтера. по бошу это или 0281 017 789 или 660. Готов купить его для экспериментов чтоб закрыть тему по Ktag с EDC17C54. Если у кого есть адреса разборок, или место где таковой блок есть в продаже пишите в Л.С

Согласен, у меня в хозяйстве три к тага, причем куплены в разное время и в разном месте, к сожалению был заряжен на новую версию только один. остальные валялись брошенные на разной стадии экспериментов. Сейчас зарядил все три... осталось дождаться автос. Можно конечно прикупить такой блок. и разобратся с ним в индивидуальном порядке. Но пока крафтера обходят меня стороной. Ктаг с версией 6.070 спокойно берет EDC17C54. Проблемам 100% в железе.

Сам столкнулся с такой проблемой. У меня к таг доработанный, но с блоком крафтера EDC17C54 та же история выбрасывает на 63%.. до этого с трикорами вязался без проблем, но EDC17C54 зашел первый раз. К сожалению не было времени на разбор полетов, проблему решил без вмешательства в прошивку, но не на долго... Кто успешно работал с этими блоками - по железу у К TAG что то меняли или все родное. Dело в том что за форму сигнала шины CAN овечает СAN трансивер там кроме этой микры менять там больше нечего, А с осцилографом проследить обмен не хватило времени. Блок питания исключаю, хорошо заряженный акум и небольшая подзарядка привычка с армейских времен....

А удовольствие от процесса...

Мужики я реально не догоняю происходящие. Стоимость одной пршивки 100 баксов. Стоимость клонв обнов и всего стального что крутится вокруг кесса с ктагом. от 100 до 500баксов. Я бы понимал все происходящее в том случае если тут экспериментируют люди которым машины прошивки и все остальное и нафиг не нужно, им важен САМ процесс обновления клона. Этузазисты так сказать... Чипшиноехносервис Но я не понимаю тех у кого за окном стоит 3 -5 BMW а он не может найти 300 баксов на нормальное обновление. Я не занимался экспериментами с этим обновлением. но знаю что оно пустое . Я видел каратист прошивки с этим номером и меня он не впечатлил. Для кого то там найдутся необходимые протоколы, но по большому серьезного расширения Карлиста не ждите.. Здесь на форуме 100% лежит готовое решение которое позволяет обновить кесс. Я не буду утверждать что это решение полностью реализовано в сброшенных последних файлах, так как я не нашел там всего что я считаю нужным для полной активации кесса, Но не буду утверждать и обратное. То решение которое известно мне я видел в составе других файлов на этом форуме. Кстсти под эту версию прошивки. Могу вам дать подсказку. Пусть самый смелый распишет последовательность действий, остальные подправят, таким образом вы сообща будете идти в нужном направлении.. Пока вы будете действовать по одному вы грохнете не один десяток кейсов на радость китайцам и злопыхателям. Дело в том что на видео все делается правильно, но не дана вся последовательность действий, другими словами нет того что делается за кадром., упущены некоторые существенные моменты..

Ну так порадуйте всех новой версией прошивки 4.036 под Jlink....

А дочитать до конца предложение из 5 слов никак... V2.12 прошивки V 4.036 с функцией сброса.

Саша если такое случится топ предложений исправить ситуацию будет на 3 страницы.....