angtar

можно... только надо канал детонации допаять на плату... Vovasb, ты уже полгода по всем возможным форумам задаешь один и тот же вопрос. За это время можно было перепроверить всё по кругу 100 раз! Прошивки, выложенные на чиптюнере, 100% заводские и никогда завод не ставил на них защиту от редактирования!!!

Виктор, в отдел К заяву напиши...

Лови логи... Краткое описание тестирования: - не работает управление форсунками, катушками зажигания - не работает управление всеми реле - на незаведенной вроде как меняются значения желаемых оборотов ХХ, но как только завел - не работает Короче, выдается сообщение типа "ЭБУ не дао доступ к ИМ" Удачи!

там и обновляйся, новая версия давно лежит...

ок!

пиши, что надо проверить, завтра вечер машину посмотрю, блок Евро-2 на ней стоит

по МР7.0 исправления вносил? там ещё управление вентиляторами СОЖ не работало...

чавой-то я под столом...

первая буква Р у машины пропуски по 1 и 4 цилиндру была, модуль зажигания умер...

диагностировал на днях 2114, ЭБУ М74 висели ошибки 1301, 1304, расшифровки ошибок не было, выводились как неизвестные программа последней версии

2112 - 10.5 21124 - 10.3

ошибка может выскакивать... но лучше его отключить, т.к. при работе ЭБУ будет учитывать его наличие!

Ничего там не уменьшается!!! Даже если что-то и уменьшилось, то никаким жопомером это не почувствуешь!

вот так, изучай...

деньги лишние завелись?

а может надо было машину отремонтировать?

нет... гранта по CAN`у диагностируется...

аппаратно калиновские блоки отличаются от блоков 211х... этого достаточно, чтобы понять, что в калиновский блок надо лить свои прошивки? Андрей, у этих моторов разные ШПГ, у 183 ШПГ 2108 с запрессовываемым пальцем, у 114 - 2110 с плавающим пальцем. Да, ещё и маховики разные: 2108 и 2110 соответственно, соответственно и сцепления тоже...

DEE, драйвера абсолютно одинаковые. Сейчас подключил адаптер на чистую систему, вручную указал путь к драйверам, они нормально установились... система Win7 Starter SP1... делаешь так: 1. удаляешь старый драйвер и чистишь реестр -> перегрузка компа 2. втыкаешь адаптер в порт, система начинает искать драйвера, надо отменить процесс 3. открываешь диспетчер устройств, в нем видишь сом-порт со знаком вопроса, заходишь в его свойства, жмешь обновитть драйвер и указываешь путь, куда распакуешь драйвера, которые я прислал DRIVER.rar

toliknabokin, а причем тут елм327 и ваговский адаптер???

у меня есть такой адаптер, работает без проблем...

не надо ничего менять и прошивать... обучай красным ключом и пользуйся...

http://chiptuner.ru/content/typemp7/ можешь и мне?

тогда понятно: используется одна и та же версия описания протокола, в которой ошибки в формулах... надо будет ради интереса подключиться через к-лайе, а не елм...

В субботу диагностировал Ниву, отписывался здесь: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29897-обсуждение-коммерческой-версии-opendiagpro-elm/?p=907805 В андроидной версии все повторилось... Лог прилагаю.