Сегодня прицепили печку сразу к термостату- греет лучше намного! Я сперва боялся, что циркуляция будет плохая, ведь тосолу проще с термостата сразу идти на вход помпы, чем в печку, оттуда в редуктор, потом только в помпу. Но всё намного лучше- шланги кипят! Надо будет редуктор прицепить не последовательно а параллельно к печке и посмотреть. Сейчас греется сперва печка потом редуктор. Схема такая: На нижнем корпусе термостата вместо второго датчика температуры ( который ближе к коллектору) сверлилось отверстие сверлом на 18,5 и нарезалась резьба 1/2 дюйма. В эту резбу ввернул вертикально тройник, сбоку резьба папа- в термостат, сверху и снизу резьба мама. Снизу ввернул в тройник штуцер под шланг на 16 для подогрева, другой конец подогрева ввернул в блок под выпускным коллектором. А сверху в тройник ввернул штуцер под шланг на 18 на печку. С этого штуцера в печку, с печки в редуктор с редуктора в помпу. Получилась красота! Так надо с завода делать! В будущем хочу попробовать вместо тройника ввернуть Х- образный тройник, чтобы редуктор был паралельно с печкой, может эффект будет лучше. Машину кинул на улице с подогревом, завтра обещают минус 20, вот и проверим. Послезавтра у нас минус 30 будет.
Поробовал прицепить к термостату газовый редуктор, он у меня висит возле главного тормозного, был запитан вместо подогрева дроселя. Нагревается мгновенно. Ради эксперемента завел на бензе при - 20, подождал 2 минуты и переключил на газ, все ок. По старой схеме от подогрева дроселя пока до 40 не прогрееш, не поедеш. Сделал все просто, между 2 датчиков температурных наварил аргоном бобышку и вставил штуцер на 8, выход в тройник расширителя (сосок который сверху термостата идет в бачек расширителя от него шланг разрезал и поставил тройник). Если кому интересно сфоткаю.
