Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Adelink

Участник
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Adelink

  1. Да все реально, нужно только сделать калибровку вентов. Они в ниве эмке уже развязаны по проводам.

    Но при этом один будет работать на износ, а второй ржаветь.

    Я делаю для своих последовательно-параллельную схему разводки вентов.

    На первом уровне включения два последовательно, если не хватает охлаждения - включаются оба параллельно.

    Год назад это организовали в штате на новой шниве.

     

    И того одну фишку для подключения параллельного включения? Вторую для последовательного?

     

    А какие температурные параметры включения? На какой температуре включается первая скорость, а на какой вторая?

  2. День добрый, есть нива 2011 года, сток евро 3 насколько я понимаю.

    Блок Bosch ME17.9.7  21214-1411020-50

    Прошивка B514HC04

     

    Вопрос по включению вентиляторов охлаждения, они включаются одновременно и на полную катушку в результате имеет просадку по напряжению, как я понимаю блок может их включать по отдельности, возможно ли сделать включение одного примерно на 95 к примеру, а второго 99, если один не справляется то помогает второй и как говорится не остужать уже нагретую систему, а сработать на упреждение?

  3. Читаю форум и делаю выводы,что всем нужны прошивки динамичные и пошустрей , а типа на железо ни кто не смотрит. Хотя известно , что ресурс тюнингового мотора гдето 100 тыс.км. Это примерно 2-3 года езды, ну кто как ездит. Придёт ко мне какой нибудь товарищь сделать ему ГБЦ , ему объясняешь, что годик другой покатаешся. Сразу начинает-почему так мало. Как будто он на своей машине до пенсии ездит собрался. Так ,что товарищи выводы делайте сами и не плачте про всякие там повышение температуры и всего остального.

     

    Тот кто шьёт свое авто должен прекрасно понимать на что он идёт и чем это чревато.

  4. Так вроде 5 передача не для динамических маневров типа обгона.Она, как правило-для устаканившейся крейсерской скорости.

    И ждать что прошивка это изменит-наивно.

    Это лишь предположение. к то му же двиг тянет нормально на 5 скорости

  5. По прошивкам LAI,Паулюса и Ледокола(касательно J5 и прошивки авторские),ни чего не звенит и всё адекватно едет уже много лет назад.Смотрим авто на предмет подсосов и т.д.Обязательно регулировка РСО!!!Возможно и бензин дерьмо,но у меня на 92 летом в пробках на 1.5 16V J5V05N35(LR) Ledocol-детонации нет,хотя многие и пишут!Бензин Сургутский газоконденсат.Плюс прошивка Пашина,тоже ни каких багов!!!На прошивках LAI у знакомых на 8V проблем тоже нет!Смотрим авто на предмет исправности.А нравится или нет,это уже другой вопрос.

    детонация в нагрузке. на 5-ой скорости когда двиг грузишь. остальное на 5+

    я писал про прошивки с этого форума,то есть я не утверждаю что они авторские

  6. Последняя 65. Получить можно через личку.

    Попробуйте 63 (бесплатно). Многим нравится. И опять же: Машина должна быть полностью исправна, форсунки чистые, бензонасос по давлению в норме, модуль, свечи и провода впорядке. И самое главное- СО обязательно настроено.

     

    Авто исправно, после капиталки около 10 тык. Попробую 63 заеду на нстройку СО.Иду в личку

  7. Машина должна быть полностью исправна, форсунки чистые, бензонасос по давлению в норме, модуль, свечи и провода впорядке. И самое главное- СО обязательно настроено. А так, судя по всему, ты ездишь на очень бедной смеси.

     

     

     

     

    Эта прошивка есть у меня.

     

    Вот вот автор откликнулся. как мне её получить?

    и в чём разница между J5D13LAI_7Ver13_HIP9011.bin и J5D13LAI_63.rar прошивкой? какая из них последняя?

  8. Отписываю по прошивкам. Авто 2108 январь 5.1 - 71 автеловский. двигатель сток. после капиталки около 10000.

     

    J5D13LAI_7Ver13_HIP9011.bin

    Больше всего понравилась эта прошивка. реально авто едет и расход соизмерим с нажатием педали газа, но стучат пальцы при обгонах на трассе на 5 скорости, в общем когда двигатель конкретно грузишь. он тянет но стучит(((Как это исправить? Я так понимаю это связано с УОЗ при "форсажах".

     

     

     

    J5V13I02(LX)_HIP9011.bin

    Как написано на форуме эта прошивка от Ледокола, вроде как ничего, но через 3 часа использования загорелась ошибка о высоком уровне шума, после смены ПО ошибка больше не беспокоит. Общие впечатления. интереснее стока, в общем ПО как ПО.

     

    Ultra_1.5 J5v13i02_HIP9011.bin

    Прошивка от Паулюса(иденты об этом говорят, я не утверждаю). Едет не очень по сравнению с Lai, но зато очень мягко работает двигатель. о расходе ничего не скажу так как сменил через 3 часа катания.

     

    J5v13i02_DINAMIK_HIP9011.bin

    Сейчас остановился на этой прошивке. вроде всё устраивает, но из режима прогрева долго выходит. температура ДВС допустим 65-70 градусов а ХХ всё еще 1500 - 2000 напрягает этот момент немного. Стуков и посторонних шумов не замечено. откликается и работает ровно.

     

    может кто подскажет как исправить обороты ХХ при прогреве? Или это нормально???

     

    И еще на всех прошивках после установки, СО не регулировал. Поэтому этот параметр мне не известен

     

    Надеюсь мои впечатления будут полезны форумчанам

    J5D13LAI_7Ver13_HIP9011.bin

    J5V13I02(LX)_HIP9011.bin

    Ultra_1.5 J5v13i02_HIP9011.bin

    J5v13i02_DINAMIK_HIP9011.bin

  9. Вот наконец то осилил всю ветку :36_15_5:

     

    Выбрал по отзывам для себя прошивки, вроде все хорошие.

    А кто ещё что может сказать плохого/хорошего о них?

     

    Так как у меня автеловский блок я их уже чипанул для себя)))

     

    Да, авто 21083 8v ЭБУ январь 5.1 - 71 автел

    J5D13LAI_7Ver13_HIP9011.rar

    J5v13i02_DINAMIK.rar

    Ultra_1.5 J5v13i02_HIP9011.rar

    J5V13I02(LX)_HIP9011.rar

  10. На январь 5.1.1 после выключения зажигания бензанасос работает ещё секунды 3. Это нормально? На Bosch 7.0 такого небыло.

     

    кстати нормальный такой прикол, если буквально через 5 минут заводить авто то в рампе уже готовое рабочее давление будет)))

  11. ДМРВ живой это утверждение или как? Простой вопрос сколько АЦП ДМРВ? Подсказываю сразу - через бортовик не видно. Авто это не мобильный телефон и разница есть , хотите ремонтировать свое авто , езжайте к специалистам .

    Авто исправно, дмрв бошевский новый ацп 0996, по газоанализатору СО 0,5 %. денег не жалко, просто хочу сам.попробовать. Не относитесь категорично. вопрос у меня впринцепе корректный был

    Ребята вы хотя бы читаете что пишете , цитата из фильма "ВЫ ДАЕТЕ СОВЕТЫ КОСМИЧЕСКОГО МАШТАБА - НО ТАКОЙ ЖЕ КОСМИЧЕСКОЙ ГЛУПОСТИ" , каким образом происходит блокировка имннно этих ЭБУ? То что вами сказано - бред сивой кобылы в лунную ночь. Да простят модераторы замонали клиенты жмущиеся отдать денег за ремонт авто а за телефоны дерут безбожно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Видать вам такие мастера попались которые дерут безбожно!!!

  12. Они в основном то подогнаны , но что там за прошивки никому не извесно , пользуйте авторские - там все извесно а как вы говорите подгонять СО под ваш живой или дохлый ДМРВ нужно с помощью газоанализатора. На счет поышений или понижений ПО читайтелитературу ибо прямой ответ на ваш косвенный вопрос получить сложно.

     

    ДМРВ живой, щас на авто СО 0,5%

    К примеру, так как я занимаюсь ремонтом телефонов, у них есть такая штука. прошивка 1 ставится потом 2, но на прошивку 1 спуститься без программатора нельзя! Вот и спросил у блоков есть такое?

     

    Вот вот какую литературу? где её взять?

  13. нашел много интересных прошивок здесь для января 5.1 - 71 8 клап, вопрос вот в чём СО после прошивки нужно регулировать? или все параметры подогнаны? На следующей недели придёт оборудование для прошивки.

     

    И ещё вопрос, блок можно загубить прошивкой не от него? и есть ли такое понятие как повышение версии ПО и понижение?

  14. к примеру для ребола микросхемы телефона старая люкейка 702 320 градусов, подача воздуха на 13:00

    новая с зелеными кнопками подача воздуха на 17:00 практически макс и температура 340-350 и это лишь только плата телефона тоненькая и маленькая микросхема

  15. Там кроме припоя еще клей есть, которым корпус микросхемы к плате приклеен. Пока он размягчится - припой точно станет жидким. На видео станция с зелеными кнопками. Это я о том, что цвет кнопок не является критерием качества пайки. :)

     

    Ну как сказать, если старая люкей при той же температуре и подаче воздуха разогревает плату лучше, то думаю зависит. удобнее, более эффективнее, проще паять. паял бошь 1.5.4 никаких проблем с клеем не возникло. использую жидкий флюс такой же как и телефоны когда делаю. любым средством флюс убирается с платы и вообще нет следов пайки

  16. "Уроки пайки микросхем" с помощью Lukey 702. http://www.google.ru....52164340,d.bGE http://www.google.ru....52164340,d.bGE

     

    Не стоит так паять как на этом видео, дороги восстанавливать замучаетесь потом!!! снимать детали нужно когда олово станет жидким, а не ломким. А то получается, что он не отпаял, а оторвал!

  17. Недавно понял смысл автоваза, авто "даёт мало", а когда ещё и болеть начинает вообще тоска. Тут вы вкладываете немного денег, возвращаетесь на уровень "даёт мало" и просто становитесь счастливым человеком))))У меня было такое когда нужно было заменить передний подшипник ступицы)))

  18. Самая нормальная станция которой пользовался это Lukey 702, но только именно с блестящими кнопками регулировки температуры. Те которые с зелёными это вообще не так станция, вроде подделка

     

    Такую как на картинке нужно брать

    LUKEY_702.jpg

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования