Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

mishel8

Участник
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные mishel8

  1. Добрый вечер! Подскажите пожалуйста по следующим вопросам:

    1.Код иммобилайзера для Outlander XL 3.0 2007 CVT, переносить необходимо в тюненую прошивку? Для чтения Ecuflash использовала xml с 211 поста.

    2.Идентификация(версия) софта как понимаю по адресу 3fffa?

    3.Сравниваю два стоковых файла один с автомобиля слит, другой сток выложен в здесь ( адрес 3fffa - SM5162) абсолютно идентичны получается калибровки считываются и пишутся без области иммо?

    4.Отключение вентилятора и катушек обязательно при записи?

    Заранее благодарен.

    код иммо переносить не надо

    при записи желательно отключить вентиляторы

  2. Доброго времени суток! Есть своя Impreza WRX Sti 2.0, EJ207, приехала с Англии, руль переставил с права налево, хочу перешить, чтоб удалить вторую лямбду, и подкоректировать прошивку под наше топливо. Подключаюсь Опен Портом 2, при этом, замкнул зеленый тест-коннектор, и белый (4 пина), читает только иденты и выдает ошибку, при разъединенных разъемах ведет себя точно так же. Я так понимаю, что или блок зашит Экутеком, или перепутаны провода на 4-х проводном разъеме.

    Может, кто подскажет, как ведет себя блок, зашитый экутеком, и как должен вести себя блок, если не перемыкать разъемы (читаются иденты или нет?

    Куда должны приходить провода с белого разъема (все 4 в ЭБУ, так как у меня только 2 звонятся в ЭБУ, на них присутствует по 5вольт)?

    Заранее спасибо!

    второй тест-коннектор зеленый должен быть с правой стороны в низу

  3. Добрый Вечер .Давно хотел кинуть на любимый сайт. Если вы по какой то причине завалили блок на Lancer x .Можно вернуть к жизни по этой схеме + OpenPort 2.0+ EcuFlash. Так выглядит девайс разъем наших ЭБУ для уневерсальности. шнура

    До версии 1.44 (recover mod) необходима была эта процедура на столе,на последней v1.44 восстановление уже через розетку на авто не снимая эбу

  4. Здравствуйте. Проблема один в один. Тоже первый раз, Помогите разобраться

    Вот логи:

     

    sending init sequence 1 (0003)

    [19:02:58.562] got 0x05 response

    [19:02:58.578] sending init sequence 2

    [19:02:58.593] got 0x1B response

    [19:02:58.609] sending init sequence 3

    [19:02:58.968] entering bootloader

    [19:02:58.984] sending kernel size (4420)

    [19:02:59.000] sending kernel load address (0xFFFF7000)

    [19:02:59.031] uploading kernel

    [19:02:59.750] verifying kernel checksum response

    [19:02:59.781] kernel valid

    [19:03:00.000] kernel get version

    [19:03:00.015] rkrv: preamble 1 error

    [19:03:00.031] reading kernel comm buffer size

    [19:03:00.250] reading kernel flash buffer size

    [19:03:00.468] interface close

    скинь номер считанной прошивки
  5. Здравствуйте такая проблемка , скажите пожалуйста залез в эбу через обд митсубиси лансер CY, ДВС 2Л, автомат при диагностике выдает, ECU ORIGIN 04. VIN JMBSTCY4A8U009240.., КОД КАЛИБРОВКИ 1860А9750301, версия програмного обеспечения 523206, номер детали 1860А975 машина прошитая уже была но прошивка не очень расход по трассе 13л на 100км, подключился опен на обд еку флашем соединился вкладкой, митсубиси ALL CAN VEHICLES 2006 + MITSUCAN M32186F8 считывает калибровки и после чтения нажимаю ок прога начинает вырубаться при открытии сама закрывается даже если шнур не подключен и загорелся чек на авто ошибка пишет не известна но машина стала похуже ехать что это, как победить еку флешер 1.44..

    закинь этот ХМЛ в роммадату и пробуй

     

    andrei.ru вот xml

    52320006.rar

  6. Поменяй значения в XML,Rom info,Flash method:mitsukernel на mitsukernelocp, (редактировать через блокнот) и все будит ОК!

     

    Он сам знает кто делает хочу сам научиться!

    Если не получится то скину правильный xml 83120019

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования