Walerka66

Просто на других машинах лексией можно было без проблем поменять конфигурвцию Я и не стал сразу заморачиватся с пин кодом

Я его и не сливал пока

Да и еще хотел родной вин в бодик забить, не принимает

Здравствуйте уважаемые форумчане, Залило блок управления двигателем , купили блок в месте с BSI и ключом. Все завелось форсы прописал насос обучил В ЭБУ телекодированием убрал кондей ошибки по компрессору и датчику давления кондея исчезли , с этим все хорошо, Но в BSI висит ошибка по парктронику пишет что он не может блок парктроника найти,парктроника нет , А на доноре он был, как изменить конфигурацию оборудования , Там нет вкладки телекодирования вручную, И на панеле горит абс и есп, Зашел во вкладку автоматической конфигурации по оборудованию прописаному в блоке BSI , а он же с другой машины,,, После конфигурации потух значек есп на панеле ,перестал моргать одометер , абс так и горит и еще добавился значек на дисплейчике неисправности парктроника, Как его удалить с конфигурации в BSI. А в блоке АБС висит ошибка 5103 неправильное заводское програмирование ЭБУ, Автоком ее трактует также но номер ошибки С1103, Если ставлю обратно родной BSI абс тухнет ошибка уходит, А до того как залило блок ЭБУ двигателя перестала работать кнопка отключения есп и при запуске двигателя стрелка бака падала на ноль и горел резерв , зажигание включаешь уровень топлива показует как только завел стрелка на ноль, Грешил на панель но с донорским BSI этой прблемы нет, Сегодня уже новый год а у меня в голове этот недоделаный Джампер , Может есть у кого идеи как это исправить

Подскажите пожалуста в чем проблема может быть. Каждый раз программа запускается как при первом запуске после установки, а перезапускать приходится постоянно, потому что если программа открытая несколько минут постоит то при нажатии на какие либо функции после выбора машины и конкретной системы ничего не происходит пока не закроишь и снова не запустишь

А как тогда за шесть секунд можно было запустить ?

Я в дампах не силен. Но в индефикации иммобилайзера пишет иммо 3

Иммо третьего поколения там

ЭБУ EDC16U1 038906016N Вот все что с мог слить через БДМ площадку с родного блока который не запускается ЭБУ EDC16U1 038906016N.rar

Помогите советом...Volkswagen Transporter 1.9 TDI (AXB) 2004 год. ЭБУ EDC16U1 038906016N Случилась такая беда умирал постепенно блок управления. Мог несколько дней без проблем ездить...потом не заводится, На диагностику мог вообще не выходить или выходить но писал ошибку не исправен блок управления. Умер блок окончательно и по БДМ тоже не конектится. Купили блок от такой модели двигателя но 2008 год. Куча в нем ошибок и они не трутся и не заводится на пару секунд даже не привязаный,как должно быть. Плюнули нашли блок идентичный. Подключили машину заводит на две секунды,потому что не привязан. Вскрывать перепаивать еепром ,там 95320 не рискнул и тем более сказали если вскроете назад не возьмем. Пин код иммобилайзера есть а пин кода блока донора нет. Зная пин донора по диагностике привязать дело двух минут. Попросил одного спеца который занимается чипованием ключей вытащить пин не вскрывая блок... Сказал проблем нет,оборудование есть. Скинул скрин с программы пин кода. Человек поехал забрал блок. А блок уже кирпич просто. Спираль не загорается насос не включается и на связь не выходит. Не знаю чем он на столе доставал пин,но результат на лицо. Что посоветуете искать полный фулл и по БДМ заливать пробывать. Искал на просторах интернета пока не нашел.

Тему можно закрывать. Спасибо за помощь seregag !

Так Я и читаю на панельке с кварцем

Машина стоит в деревне в 30 км Про накачку Я все понял можно в принципе изготовить приборчик за 10 минут.чтоб проверить.Про удаленку не понял. Ктому ноуту на котором стар мне сказали не в коем случае не подключать интернет. Если возможно Я когда буду на месте могу выйти по вайберу или ватцапу. Если что мой тел в вайбере и ватцапе 89114549375 перепрограмирую 0D53J и после обеда или ближе к вечеру поеду туда. К стати не могу внутрисхемно ее читать Х прогом.приходится сдувать в панельку вешать кварц и только так читается

Спасибо! Вот про накачку Я пока недопонимаю..( уровень моих познаний отличается от Ваших,по крупицам инфы пытаюсь повысить свои познания ).Чем Я могу ее проверить ? Старом в статусах чипов Я это увижу ? Стар ее берет в HHT на английском...,не все Я в английском понимаю. Можете мне пояснить как так получилось,что ошибки по транспондеру не было до того пока я в моторнике не поменял байты.До замены байтов в моторнике, имошник писал ошибку что не коректный код ECU 1701. Еще хочу спросить чипы 7935 они же не перезаписываемые ?. Свои чистые Я не могу второй раз переписать Гамбитом,а его ключи переписываюся, почему так ?

Так зачем вин то нужен был ? Я не жду когда мне положат на блюдечке готовое решение... Прежде чем создать тему Я много форумов перекурил,перечитал подобные проблемы и не нашел рабочую пару дампов от такого кабана с таким моторником и не нашел решение проблемы...По этошму и создал тему