anv_ov
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные anv_ov
-
-
Здравствуйте, ищу virgin на пежо 307 рест SID803A 5WS40421F-T 9663607480 9655534080
-
подскажите нормальный флюс?
-
а что значет "обрыв провода одной щетки" просто так щетка не отрывается, и как Вам удалось припаять ее обратно, реле алюминиевое
-
что пишет может микра битая
возможно утверждать не буде
-
люди подскажите, пожалуйста, у меня tl866A не хочет читать 29F200BB(400BB) уже все перепробовал, адаптер TSOP48-SOP44 работает проверил на 29lv651 читает и пишет на ура
-
Еще заметил что когда глохнет. тахометр падает как будто питание отрубает.
вот в этом направлении и нужно двигаться проверять питание массы датчики
-
у вас походу Х5 E53 это активный круиз
-
я может не в тему, все же вставлю свои пять копеек, во французских машинах уже давно используется токая система только без лямдиков
там стоит сажевый фильтр с температурными датчиками и датчиком давления
иметься также бачок с иолисом в котором стоит дозирующий насос и датчик уровня, иолиса хватает примерно от 100 до 150 тысяч в зависимости объема бочка, очень часто выходят из строя поплавки в бочках, либо заканчивается иолис также на всю эту систему сказывается качества соляры и обязательное условие работы системы наличие крышки заливной горловины, там стоит магнит
как у вас я не скажу, не видел, но принцип работы я думаю одинаковый, на высоких оборотах иолис впрыскивается в топливо и догорает в сажевом фильтре выделяя очень большое тепло, дожигая остатки топлива
-
а как насчёт проверить проводку
-
таких генераторов ремонтировал уже примерно с десяток, BMW и MERCEDES у них они одинаковые разница в интеграле, обычно отделывается заменой диодов и подшипников по необходимости интеграл ни разу еще не менял, диоды меняю все потому, что если выбило один значит, выбьет и другие, причем в ближайшем будущем проверено
-
нужно было менять все диоды, реле редко когда выходит из строя, проверить через лампочку можно открой схему и посмотри что куда подключается
-
-
где то на просторах инета мне попадался сайт, там были все кодировочные данные VAG группы но пока что-то немого найти
-
а чего не отремонтировал старую панель, она ремонтируется бес проблем
-
проверь-ка контактную группу для начала
-
возьми, проверь датчик отдельно от блока с помощью осциллографа и все сразу поймешь, в чем проблема собственно в блоке или винце
-
и чем же тебе не достаточно K-Line интересно, вроде все умеет, чтоб поставить BMW на колени
-
расходомер хоть подсоединен
-
Такая не приезжала. Думаю датчики токовые, в разрыв, на все четыре, что бы без ошибок. Могут быть нюансы с генератором - типа ШИМ генератор, это же немец, да и новый. Приезжал ко мне Таурег конца 2007, не сделал, обидно. Если честно, я бы отказался.
я думал, может по CAN делал, машина на гарантии в проводку не нагой
-
Saol не занимался подмотка VW multivan 2009
-
вообще там рабочие датчики лишь 2 задних, но вешал на все 4, чтоб не горела ABC
вешал в разрыв все провода были разведены возле коробки предов в моторном отсеке
-
Кто делал ПЕЖО 607 2010. Пните в нужном направлении.Такой не занимался, не приезжала. Думаю так, датчики токовые, необходимо измерить обычным тестером напряжение, относительно массы, на витых проводах ABS. Если напряжение на одном из проводов витой пары 11.5 вольта это типа сигнальный, на втором проводе витой пары должно быть так 0 или 0,5 вольта, тогда датчики токовые. (ИЗМЕРЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО МАССЫ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ). Провести измерение на всех витых парах.
дела вешал на все 4 колеса работает супер если интересует магу дать схему готового варианта
-
так пропиши вновь ключи и померь в чем проблема
либо сними генератор и проверь на стенде
-
проверь зарядку и почитай тут
Прошивки Peugeot
в Прошивки иномарок
Опубликовано
chigivara
5WS40421F-T 9663607480 9655534080.ZIP