urri355

перевел на сбер немного,сам операцию жду,но у меня время терпит.поправляйтесь

мучал форда сегодня,вот че получилось.ниче не выходило,увеличил по соточке на 5,1,7 выпускных,чет вообще фигня вышла..наверно,надо родной распред заказыватьP.S.подписано внизу скрина

вот так как-то..мышь взбесилась,завтра другую попробую,кое-как выставил,и то по ходу,не совсем точно..интересно,почему линейка не 720 гр. стала,делаю,чтобы 720-тогда по точкам не совпадает,че опять не так?

это я все понял,просто двигал туд а сюда потом забыл на место поставить.где вмт понял и куда ноль ставить,линию опережения хотел состыковать с искрами.у вас на картинке все четко,вмт с нулем линейки совпадает и пик искры с линией зоны опережения

чет я до конца так и не вкурил,как на линейке опережение правильно выставить

не надавливая,толкал щуп,где проталкивается,тот и дохлый..всегда так вычислял..потому что не всегдаа продавливаются ощутимо.а тут нигде не проталкивается даже 0.03 мазда это я с перепугу написал)))мне понятно)) там внизу написано митсуба.с линейкой попробую,прокрутку тоже

ну вот,снял с форда,кто че думает а зто митсубиши мираж,1.5л 16 кл.автомат,гремят гидрики,решил вычислить,где гремят,так как на замену имеется тока 4,гремят штуки 2,по осцилке в силу неопытности вычислить не смог,хотя догадываюсь,шуп 003 не лезет ни в один,менять не стал,так как хз,какие гремят?датчик давления не стал вкручивать,думаю,надо переходник сперва выточить

ну ладненько,завтра сделаю

спасибо,Александр!обязательно учту все советы,я раньше без нужного оборудования разбирался,очень долго получается,основы знаю,думаю,пойдет.давление-разряжение не получилось седни-клиент не смог приехать,а если на своем форде то-у меня распред с другой модели двигателя,а шкивы родные,пакость получается,я его расточил с 1.6 до двух литров,ну и думал,просто распред поставлю с двухлитрового-ан нет,фигня получается,надо еще дотумкивать,у 2-х литрового и ход другой поршня и клапана другие(впускной овальный)короче бишбармак какой-то намешал))ну если интересно будет-сделаю еще раз,записаные удалил,хотя сейчас не буду удалять,сделаю архив

вот,спасибо Алексу,че-то прояснилось,а давление-разряжение буду наверно завтра пробовать. что получилось.rar

вот.ярким это режим анализа,там в режиме осциллографа любой график видно нормально,можно увеличить,растянуть и вот. дохлая.bmp нормальная.bmp

ага,почитал,ну,новичек,поторопился,исправлюсь))

эту ветку я читал еще до приобретения,по крайней мере не спрашивал ни у кого,че лучше и рад,что не ошибся в выборе,сам искал. сейчас научусь картинки заливать вот видно,dis зажигание,одна катушка без затухания,тока че-то я с синхронизацией не то сделал,разбираюсь,показывает на 4-ом,а в режиме осциллографа ясно видно, что 3-2,потом залью,а то в инет я с этого компа захожу,а работаю другим.скопировал эту картинку.чтобы совета на диамаговском форуме спросить. dis.bmp

делюсь впечатлениями.или не в тему?посмотри,где его делают и где я живу!в жизни барыгой не был и считаю такие высказывания оскорбительными.

доброго времени суток,вот,приобрел,тренируюсь пока что на карбюраторном форд сиерра,после выявления с его пощью маленьких пакостей(неправильная работа грм,прошивающая крышка трамблера проникся уважением к сему изобретению.не далее как сегодня пробовал на 2114 потренироваться(нестабильные холостые)выявил межвитковое в катушке на 2-3 ц.модуль поменяли-стало ровно работать http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=98