cxem

ST10F276 in ECU Технические параметры Корпус_____________________ LQFP144 Ядро________________________ST10 Разрядность_________________16-Bit Тактовая частота_____________40MHz Интерфейсы_________________ASC, CAN, EBI/EMI, IВІC, SSC, UART/USART Периферия__________________POR, PWM, WDT Число линий I/O_____________ 111 Память программ____________ 832KB (832K x 8) Оперативная память_________ 68K x 8 Напр. Питания ______________ 4.5 V ~ 5.5 V Конфигурация: BSL: Документация:

MC9S12HY64 и MC9S12HZ256 - какой самый дешёвый программатор для одноразовой работы? (пробег поменять)

2903 - smd so-8 похоже это K-Line ЭБУ M86 FOTO-1 ЭБУ M86 FOTO-2

Добавил: 220090 220091 220097 22009A 2200A0 220001

ЭБУ М86 + ELM327Chat Какими командами по-сниффирить этот M86 ? По K-Line:разъём2 - C4 По CAN:разъём2 - D4 CAN - H; D5 CAN - L Кроме этих:

На столе: 1. Проверить на работоспособность. 2. Изучение структуры 3. по снифферить K-Line и CAN Кто за что отвечает: ЭБУ M86 I765XH02 Infineon SAK-XC2768X-136F128LR AA - Infineon TLE8888-1QK - Infineon TLE9201SG 2N06L65 -PG-TDSON-8-4 Dual N-channel Power-Transistor 2903Y - 2N06L23 -MOSFET, N-CH, 60V, 34A, TO-263 V3040D -400V, N-Channel Ignition IGBT TO-252AA RC1F -SOT23-5 SOT23-5 8.0000 -кварц 27E -SOT23 27H -SOT23 WO2 -SOT23 Разъем M86.rar

L3 -Аккумулятор - 12v 0,0008A L4 -Масса ======================== L3 -Аккумулятор - 12v 0,2030A L4 -Масса A5 -Зажигание ======================== 12v 0,2030A - это много или нормально?

1.Это что за прошивка? 2.ЭБУ диагностируется как ИТЭЛМА, а читается как АВТЭЛ 3.Как почистить "Сервисные записи" Версия ПО: A317DA03 Тип блока управления: 415.3763 001 Контрольная сумма: 1571 Версия бутлоадера: 2.05 Flash+Eeprom.zip

Бомжи, что не люди. ++++++++++++++++ Заклёпки высверлить, открыть и запаять 2 резистора. 43-ногу на "-" и появится режим BSL

На "прогреве" трясёт и чёрное пятно под выхлопной трубой то, Коррекция экономичного состава по температуре ОЖ Настройка CO

RCOK: 0,023 RDOK: на ХХ смотрю по воздуху, идеально 130 УОЗ: на слух

Нет. Будет ошибка по Датчику Детонаций Я, обычно стираю В диагностике выставляю: RCOK RDOK УОЗ

в Ctp410_правильный есть возможность сравнения прошивок. Все оперативные изменения сохраняются в EEPROM - надо чистить.

Всё индивидуально и куча нюансов, вплоть любите вы ездить с открытой форточкой или нет. У меня такая стойт

Нет, в "МИАС-7" только ставить двух-режимную пошивку. В "СОАТЭ" есть такая возможность.

E000541 - этот под "нитку"

Не должен закрывать полностью, там щель её надо почистить, что бы воздуху больше пошло через дроссель - тогда РДВ встанет в рабочее положение. Но это надо делать если есть "признак ХХ - ДА"

Нельзя его крутить, ДПДЗ будет не правильно показывать и выйдет из режима ХХ. Ему надо прошить Е000538 и прочистить все воздуховоды, особенно вокруг дроссельной заслонки.

Привык к CF-29 у него нет вентилятора, тишина. Сейчас пользуюсь CF-51 , COM и LPT порты здорово выручают, но вентилятор раздражает. Для пользования программами-симуляторами мощности не хватает.

Твой ELM327 работает только с протоколом OBD В твоём ЭБУ нет OBD протокола, есть только заводской. Меняй свой ELM327 на нормальный ELM327(на PIC) https://www.youtube.com/user/cxem2/videos

Ваш ELM327 для новых машин(ЕВРО-3) Вам надо ELM327 на чипе PIC (для старых машин Январь 7.2)

дмрв нитка (simens) - это что такое?

Ясно, Автоприбор 345.3801010-05 - без нулей впереди на ремонт не берём Ремонтируем только с нулями впереди. Как их отличить?

Автоприбор 345.3801010-05(PIC16F876-2шт. 16-ти контактным) Пользую ВАЗовские приборные панели программой Combiset + адаптер (простой на 3-х транзисторах) Эта панель мне не по зубам?

Ваш адаптер ELM327 версий 1.5 работает только по OBD-протоколу. OpenDiagMobile работает только по заводскому протоколу.