[Газ 31105 Волга."Chrysler 2.4L DOHC" Motorola]

У этого датчика на выходе установлен транзистор с открытым коллектором, и если вследствие отказа датчика на выходе получается постоянный ноль, то выходной ток с ЭБУ может повреждать слишком слабый по току нагрузки транзисторный ключ.

Если же на выходе неисправного датчика висит постоянная единица (высокий уровень сигнала), то такой датчик скорее повреждается рабочей температурой двигателя, то есть температурное расширение материала нарушает электрическую связь в N-P-N структуре выходного транзистора. В общем, и то и другое - это камень в огород производителя датчика.

 

еще может просто   РВ болтаться

[мерседес спринтр]

може сцепление буксует, а демферный маховик дает не правильную осциллограмму на датчик калена поэтому и желтый моторчик мограет?

P.S. если вы в КК живете и нужна компрессия, то могу помочь есть на продажу пару ведер. И искра в продаже правда осталось пару спичечных коробков, если что пишите личку договоримся.

не-а. не маховик-сам демпфер слишком сильно демпфирует датчик колена. 

зы: компрессии осталось полведра, могу наложенным платежом выслать

[Январь 5.1 2112-41 не выходит на связь]

Можно спрошу тут? Комп январь 5.1-41 пропадает связь при диагностике примерно через минуту. После выкл/вкл зажигания пояаляется еще на минуту. После 5-7 включений зажигания, вообще не выходит на связь около часа.

чем диагностируешь?

[ВАЗ 21124 1.6 16м Я7.2 I205DM53 Высокий расход\"отсечка" на 3000]

манометр и проверить под нагрузкой давление топлива

[Citroen C3 горит "check", что из этого списка зажгло "чек"?]

images.jpg  images2.jpg  images3.jpg  images5.jpg  images4.jpg

очень хорошо

[Проверки соленойдов]

1 Сопротивление 

 2 Кз пробой

3 Ток потребления 

4 Осциллограмму индуктивности 

5 ЕСР (русскими)

6 Шимомм погонять на подклинивание 

Ну и после этого только на авто в боевых условиях)

Думаю ни чего нового не сказал 

больше на столе и не проверишь.А  нарастание давления и ШИМ только при работе

[Бубен автомастера))]

с таким бубном все автотазики  майбахи будут побеждены, но главное цена  данного девайса  убедила  директора

[То загорится то погаснет лампа нет заряда АКБ!]

   диодный мост поменять, если не поможет, то пойдет полная ревизия.

диодный ни причем-попробуй поменять регулятор еще раз

[CF MOTO квадроциклы]

тоже интересно. так же по итальянцам-piaggio и т.д.

[как сделать диагностику форд сиерра 91г.V-2.0 донс]

Встречный вопрос,а что бы вы хотели увидеть в диагностике 1991 года?

Манометр,тестер,контролька вот и все что у нас было тогда и прекрасно справлялись

компрессометр и замеры с маслом и без

[RENAULT MEGAN,2009, дизель К9К 732]

Или просто поменяй форсы....

слива практически нет, хотя и сам предложил клиенту отправить их на стенд

[RENAULT MEGAN,2009, дизель К9К 732]

Профиль заполни. Изучи принцип работы Common Rail, найди компонент отвечающий за регулировку давления. 

регулятор давления при работе двигателя поддерживает давление в рэйле 240-250 бар на х.х.. Но через 2-3 минуты начинает расти и при 500 бар двигатель глохнет. Что является причиной -  льющие форсы?

 

зы; профиль заполнил, принцип Common Rail изучил но наверное не так как Вы.

[RENAULT MEGAN,2009, дизель К9К 732]

двигатель запускается с ...надцатого старта, после непродолжительной работы глохнет и больше не запускается. после выдержки часа 2-3 можно попытаться еще раз запустить-шансов 50 на 50, можно запустить, а можно посадить акк и не запуститься.Ошибок одна-DF025 - подогрев предварительный и последующий. А вот по давлениям такая картина-при запуске давление в рэйле немного 5-15бар не достигает установленного ЭБУ 240-300бар . Если же мотор запуститься- давление устанавливается 240-250бар и двигатель продолжает работать. Но потом давление начинает расти и где-то при 500бар глохнет. Вопрос - почему растет давление ? Температура топлива 52*, воды-76*