v0d0ley

Ребят помогите с Кенвортом а??? Т2000. 1 А конкретно с коробой Eaton Fuller. Как соеденица с ней? Распиновка есть у кого? 2 И попутный вопрос. Почему не могу надеть разъем камминс? Пины подходят, а вот сам конектор не пускает. Если есть распин, поделитесь тоже. В руке разъем по коробам. В панеле камминс. https://yadi.sk/d/vH1-Cuzyhf4w8

Ребята, кто менял ваносы дайте совет пожалуйста. У меня ванос бренчит. М52ту. Пробег 300000км.но он так звенит при резком ускорении. На ходу норм вроде. Вопрос: стоит ли вот эти кольца подшипниковые брать в комплекте с резинками? Или просто резинкоми обойтись?

Ребята, очень рекомендую этого человека!Сказал что хочу очень мягкую экономичную прошивку. И получаю щас наслаждение от езды. Все плавно. Трогаюсь щам как на автомате так же плавно. Расход по городу 11л 92го. Е46 м52 1998г ДВС 300000км

Ага стукнул) Ахахаха. Гондоны это так "ADACТ" заменил движек форума))).

Ребят, здорово! Наконецто привел в божеский вид свою БМВ 320I M52. заливал в нее тюн от Гондоны. начали палчики звинеть. зливал и 98 бензин. и на разных заправках пробывал. все-равно стучат. вопщем жопа. расход по городу 10-11. но двигатель в разнос. движку уже 300000км. залил сток и все гуд - детонации нет. просьба дайте обкатаную щадащую прошку еще более щадащую. хочу вобщем максимально возможную экономию при оптимальной езде. я не гонщик) сток прилагаю. сам пока калибровать не умею. вот у вас и прошу. BMW.rar

Ребят разъясните пожалуйста. BDM100 прошивается род работу с площадкой BDM и работу через OBD. Т.е. в зависимости от прошивки BDM100 программа CMD открывается в разных режимах. Ктонибудь работал через OBD?

Когда процик впаял новый, екуфлеш обновляла прошивку? Т.е. Вы хотите сказать что кази их прошивает какой то другой прошивкой нежели экуфлеш, когда видит что проц чистый и заливает в него обновление, которое лежит в программе? Ведь экуфлеш на сколько я понял работает с проциком напрямую, без драйверов и в полне вероятно что легко шьет процик чистый. Тогда зачем именно у кази брать? Может я в чем то ошибаюсь.

Можно ведь и неперешитый взять? Я так понял что при запуске экуфлешь прошивка сама прошьется? А чем процики у "К" отличаются. Скинте фотку процика "К" пожалуйста.

Я все правильно понял, что просто заказываю nxp lpc2364fbd100 перепаиваю и дело в шляпе?

Ребят, тему давно читал и вроде понял что все у Самер сонг брали и у всех адаптеры сдохли( Вот и у меня сдох( Подскажите где какой проц брать? И не сдохнит ли он опять? Конкретно в чем там дело то? Почему они дохнут? Снала все работало, устройство определялось. Я и запитывал его на столе от 3 ампер 12в. А седня решил к тачке цыпануть. Зажглись светодиоды норм. Я чет вытащил его. Потом вставил и все. Все три диода мигают тускло так. Че делать с ним?

А что случилось? Я с кузни. И Стар наладил и пару мерсов уже поднял. Может и помогу.

Прошить не мог MB Sprinter w906 2009г EDC17 p222 протокол. Точнее КС неверно считает. Не туда вроде как.

уже не надо. тему закройте. а пообщаться можно

ДЫК ОНА НА ПРОВОДА ВЕДЕТ. ПРОВОДА ВПОРЯДЕ. ПИТАНИЕ ЩАС ИДЕТ НОРМ. ДАТЧИКИ НОВЫЕ ПОДСОВЫВАЛ. ХЗ НАДО ОПЯТЬ ВНИМАТЕЛЬНО РАЗБИРАТЬСЯ. МЕНЯ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСУЕТ ЧТО С СИГНАЛОМ НАДДУВА???

ВСЕ НОРМ ТАХОЙ СДЕЛАЛ

в платном то помогут. самому охота разобраться) ребят BSI джонсон таха нормально пересчитывает? или нужен другой кальк?

ребят, а тахософт корректно делает? машина 2007 года. если я дампы выложу кто нибудь поможет?

Ребят что может быть? Почему пробег старый 153016 отображается?

да конечно. и там и там 53000 ставил.

в бси выставил 53000, а в панеле ставиться 52992. это нормально?

Мужики, всем здорово! Продолжаю воевать я с этим спринтером) Прошу помощи разобраться. Хочу посоветоваться. Итак опишу вкраце: 1 Ума хватило не отдирать плату компа и старуха в этом мне помогла. Оказывается на двс в районе дат.давл. CR было короткое в жгуте проводов. Сейчас питание пошло на датчик наддува и все остальные в этом каскаде №2 (ДПРВ, Дат.давл CR, Дат. наддува и помоему регулятор). https://yadi.sk/i/JalcK4JLf5CPL 2 Сбросил счетчик сажи, обнулил ДМРВ, MAP и тд. Запустил ДВС. И в момент запуска выскакивают ошибки по распреду и по регулятору. ошибка по сигналу наддува как была так и осталась. ну и кислородник висит, но думаю им можно пренебречь. Форсы на месте. https://yadi.sk/i/b4CHcceKf5C6B 3 Выяснилась доп информация. Оказывается заменили радной ДВС 642.896 на 642.992, но головки от 642.890. Я по каталогам пробил распредвалы идентичны. Маховики тоже. Осцилом снял сигнал с ДПРВ сигнал стабильный, без помех, провод до компа тоже ровный. Но то что двигатель собирали уже настораживает. И сказали что после того как собрали ДВС, поставили, поехали и сразу по распреду вылезла ошибка это раз. И два - водитель вспомнил, что запахло паленой пластмасой из под капотного и в этот же момент турбина ёк. 4 ДВС заводится долго и после небольшого расколбаса. Т.е. хватанул, дерганул, но один фиг стартером надо крутить еще и только потом запускается. Вопросы: 1 По ошибке распреда метки проверить. Что еще может быть? 2 Не пойму что может быть по сигналу наддува? Короткое по сути долго сидело. На нем месяца 3 катали. Помогайте разобраться.

Мужики ктонить это авто делал DP3?

Есть примеры у кого горели от 24В?

Фото чет не делал. Но скажу так, что качество плат и монтаж очень хорошие! Глаз так сказать наметан в этом чинском деле) Ну вобщем 24В должно норм работать?

Да уж загадка для меня была с этими RS232 RS485. Я думал это разные протоколы обмена. Спасибо за ответ! С 24В прибор нормально работает? Ребят а есть какие-либо полезные дороботки прибора? Что-либо поменять, перепоять для более качественной работы.