[Ваз 2112 1.5v 16кл.]

Здравствуйте уважаемые знатоки! Опять к вам обращаюсь! Сил уже нет для решения данной проблемы!

В общем суть проблемы!

Еду в общем я неважно где неважно когда периодически отключается первый цилиндр и двигатель троит.

Тут же на ходу (если стою то на месте) глушу машину и тут же заново завожусь и все пучком троения нет все цилиндры работают!

Проводились некоторые работы по замене запчастей машины в этой теме подробнее http://www.auto-bk.r...um/topic/43392/ . Там еще с ДК не до конца разобрались, но проблема другая вырубает 1 цилиндр, перезапуск двигателя и все урчит как надо!

Мучал прошивки разные проблема осталась, дергал проводку тоже эффекта 0, ездил медленно думал после каких то оборотов отключается не помогло, ездил быстро что бы обороты не успели падать тоже не помогло. При перепрошивки инициализация (открыл закрыл замок 2 раза завелся). Когда прошивал ни чего кроме прошивки не заливал и не чистил. открыл программу-выбрал прошивку подключил ЭБУ залил все. Программа "Загрузчик".

В голову ни чего уже не приходит, думаю была бы проводка то она либо работала неправильно либо сама включалась выключалась, но вот так.

форсунки чистил?

[Ваз 2112. 2001г. 16v. Январь!]

Во время всего выше описанного проблем ни каких не было!!! Тоесть чека инжира не загоралась! Сейчас еду на работу и вылазивает эта бяка.

Приезжаю на работу лезу в диагностику вижу следующее:

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения в цилиндрах

P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

P0103 Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха

Значит все таки форсунка неисправна либо проводка до 1 форсунки я так понимаю? Что означают 3 этих ошибки на практике?

попробуй зделать инстоляцию эбу