koka7741

Volkswagen Transporter5 2007 BNZ МКПП: Есть ошыбка G39 переобагащение смеси, появляетса не сразу, после длительной езды... По роботе, провода проверил, сажовик прочистил хоть и ненадо было, ЕГР и Турбины базу зделал, корекцию массы сажи зделал по пробегу 262000т.к. Подскажите к чему ещё докопатсо перед заменой G39?

Пробовал, некатит, надо снять время ожидания по логину.....

Доброго всем. Наконецто попробовал ету процедуру, и всетаки пишет время ожидания не истекло по ЭБУ двигателя, подскажите ещё чет, зарание благодарен....

Значит уточню, ждал 2 часа, и все то же, ввожу логин пишет время ожидания не истекло, ввожу coding 2 _ 11463 _ пишет условия не выполнены.... На днях попробую еще 5 часов подождать... Если непрокатит, какие варианты ещё могут быть для розблокировки время ожидания по логину?

50071 кодировка ЭБУ двигателя...

ok, попробую на днях и отпишусь...

Смысл вто что немогу включить круиз в моторном: кодировки 2 ввожу 11463 и VAS пишет что чёт там отказано, у меня возникла мысль воссоиденить две проблемы.. пока непустит логин то с куизом ничё не получится... Но тема про то " как снять время ожидания неистикло по логину."

Здраствуйте, есть проблемка... Значит нужно мне ввести логин в ЭБУ двигателя, и мне VAS отвечает " Время ожидания не истекло" , выключал зажигание ждал минуту, клему снимал на долгое время непомогает, две недели прошло и всё то же пишет, подскажите пожалуста мне как и что мне зделать чтобы я смог ввести логин. Логин нашол 12233 на BJB и ещё некоторие дизеля...

а чё пишет бось скрин хот проблемки...

Ауди имеет такую проблему с ваг кан + К 3.6, если логин с иммо витянул и в етих цифрах или в их количестве есть подозрение: то ничё не получится, надо подождать там минуту и ещё пробовать тянуть логин с иммо, у меня было кажись пять циферок..... прописал в двигателе, и дальше в 50 - том канале тот же логин.. инстукция выше.....

Перед базой дроселя, в " 10 - Адаптации" канал "0" сброс баовых установок, после этого заходим в 98 базовых, ждем до конца, после выключаем зажыгание на 1 минуту. если непоможет тогда Осцылограф, Эльза... питание, дросель.........

bora: ЦЗ с брелка незакрываетса, но открываетса, закрывание с двери роботает, ошибок в комфорте нет, слышно реле в комфорте в момент нажатия LOCK на ключе, вскрываем водительскую дверь, розбераем замок, меняем закороченый микрик за копейки, коиторый видит что замок в положени закрытия и клиент оч доволен.

Вчера привезли ТНВД с Л - кой, поставил, клапан дальше жужал, прошыл иммо в процедуре описаной в данной ссылке и машынка ожыла), в сылке оч полезная инфа!!! Всем СПС за учасвие, тема закрыта...

Значит: на ней стоял с буквой "L", и она ездила, Поставчщик утверждает что такой ТНВД и должен быть..... завтра будет другой ТНВД буду чет пробовать. Вопрс: причины жужания клапана регулировки зажыгания на двух ТНВД с буквами "L" и "Е"? Завтра буду пробовать когда будет новый ТНВД. Вчера ставили с буквой "Е" клапан жужыт, вас требует подшыть иммо... ошибки те же, двигатель незаводитса..... ??? )) Может и так но, поставщик "УТВЕРЖДАЕТ" что должно быть "L", завтра будет насос буду пробовать... у меня 2002 г. по вину и стояла "L" .... Имхо буду L - ку ставить. потому, что на Л - ке и на Е - ке VAS требует после адаптации ТНВД к ЕБУ двигателя ещё и иммо подшыть.

Значит со слов клиента ето родной ТНВД с буквой "L" и поставщик ТНВД с Польщи утверждает что должно быть "L"....... Вот нашол инфу http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=318046 - - - - завтра попробую когда будет новый ТНВД. Но вопрос: какая причина того что жужыт крапан регулировки кута зажигания на старом насосе и на том что привезли с буквой "Е"?