ГЫ-ГЫ

Не понимаю, программатором это как? =)) Не онлайн, жопным чувством делал в стп.

немного не понял... я обычно делаю 30% границу мощ/экон режим по все оборотам, мне так нравиться, там как решил завод)) и если лямбда живая, почему бы не пользоваться ее услугами?

это наполнение/зажигание я делал под мотор почти копия твой но на 71 блок, все перенес сюда. Клиент доволен. Читай форумы, хелпы и все подряд))

kota70, На базе посл серийной, комплектация родная, поправил хх, бцн, зажигание и немножко еще, перебиться пойдет под твой вал. бцн правда с учетом 54мм заслонки. J5V03L25-н10.7.rar

Привет, 8 или 16в и какой блок.

Alexkolomna, так еще ж поправка бцн до 2 поднимается, итого бцн до 1300 косвенно поднимается, не хватает этого?

Если пригодится, раньше такой проблемы не было. Через некоторое время бк стал зависать если машина глохнет, завожу и бк висит до след пуска. Потом он стал виснуть просто на ходу, но редко. Сейчас он виснет на ходу постоянно, на хх работает норм, поедешь виснет часто

Доброго времени суток. В последнее время стала очень часто появляться проблема с БК мультроникс х15. заключается в том, что бк подвисает на неопределенный промежуток времени, в этот момент все показатели замирают. Может зависнуть на минуту, может до следующего пуска двигателя. Раньше проблема была редкой, сейчас регулярно. Что может быть? Авто 2109, эбу я5.1-41. Прошивки разные, на базе стандарт софта и на базе лс.

Снимаюсь с вопроса, сделал))

SergievskEVG , да

Доброго времени суток! Ни у кого нету наполнения для нуждина 10.42 8в, можно как вариант на схожий вал ММ52 или СТИ1, заранее благодарен!

Эх попробую завтра еще пару раз залить бирку, может глюкнуло. Были похожие косяки

Привет еще раз всем, переименованный бир не работает, насос качает бесконечно, форсунки не брызгают. Галочка с инженерного блока снята :) Еще вот у меня непонятка. Когда шил эту бирку комбиком лицензией с смс шнурком она работала. Сейчас шью чип лодырем1.96 и так называемым ромокабелем, обычный усб к-лайн адаптер, заливаю бинки старые свои работает, лью эту же бир что комбком зашивал - не работает

Всем привет! Возникла непонятная ситуация. Необходимо прошивку на базе j5ls перевести из bir и bin. Для этих целей использовал утилиту Calmover, но в этот раз она оказалась бессильной. Прошивка полученная в результате перевода оказывается не рабочей. Подскажите как быть.

Дал хозяину почитать топик, и он перехотел

cyrax, Скорее с нуждина...

Горький70, большое спасибо, дошло. Те мой ед. вариант - контроллер 16в, катушки и только тогда у меня появится работающий дф?

Открываешь любую свежую прошивку под 16в 1,5, копируешь из нее в свою прошивку бцн, поправку бцн и зажигание, и готов.

Мне кажется по части зажигания должны быть отличия, ибо 2 вывода (2 схемы) на мз или 4 вывода (4 схемы) на катушки. Товарищи, почему разная синхронизация? Не понимаю!

Норд, перешить на что, не въезжаю никак. Сейчас хозяин авто катается с отключенным дф, но из спортивного даже интереса хочется его вернуть в жизнь =) "Датчики фаз принципиально одинаковы, а ошибка прописывается потому что нарушается синхронизация с ДПКВ." vazseller, чем может быть вызвана проблема, они же посылают одинаковый сигнал о том что сейчас 1 цилиндр надо и дальше по порядку. Мне кажется я чего то не понимаю

Заранее прощу прощения за нубный вопрос. Чем отличаются дф 8в и 16в на ваз, ну есс-но кроме внешнего вида? Я собственно вот ради чего: авто калина 1.6 8в евро2 с я7.2 с дф в наличии. Переделали в 16в, проводка и прошивка с блоком оставил 8в, перекинув в нее бцн и зажигание от 124 мотора. Когда в прошивке в комплектации включаю дф и на разъем вешаю 16в дф, то чек энжайн вылетает, ошибка ДФ. С 8в дф работало. Т.е., вся проводка и блок неизменны, сменился лишь 8в дф на 16в, и он не работает. Что нужно сделать, чтобы справить положение?

Пока к сожалению из-за погодных условий не могу поправить прошивку, как сделаю отпишусь и продолжим решать проблему

Привет всем! Спасибо что откликнулись, долго не было меня, сейчас по порядку разберемся. timka, спасибо, обязательно попробую, у меня как раз ощущение, что не успевает возобновится подача топлива, так как явно видно что машина глохнет не от перелива, а от воздуха я обезопасился большим желаемым расходом воздуха. Pavesi , и Вам спасибо огромное, пробую эээээээ. сейчас вдумался вчитался, этой калибровкой я лишаю себя торможения двигателем, получается признак постоянной подачи топлива? очень активно пользую, рельеф в городе разнообразный. А коррекцию состава смеси при возобновлении топливоподачи разумно в каких пределах крутить? Джон, я ее уже долго кручу, так как конфиг мотора меняется довольно часто, калибровки изучаю в действии на своей шкуре))) eti, спасибо за материал, изучаю Норд, сейчас постараюсь по другому выразится. Например, я еду на 2й, 3й передаче на оборотах 1) 1300, 2) 1500, 3) 1700, 4) 2000, выключаю сцепление и при движении на 1300 и 2000об мотор переходит в хх хорошо, а вот при 1500-1700 приличная вероятность заглохнуть есть. Из дополнительного оборудования ничего нету. ХХ уже научился смотреть по расходу воздуха, шагам и скачкам зажигания :) с настройкой самого хх нету проблем, с рабочими режимами тоже неплохо, а вот с переходными постоянно воюю.

И никого

Привет всем! Вот моя прошивка, на которой я отстраиваю постоянно свой мотор методом пальцем в небо. Не могу решить проблему одну, при переход с передачи на нейтраль, вводные такие, при переходе на нейтраль: - до 1300об - все гуд - с 1300 до 1700-2000 бывает глохнет - выше 2000 тоже все гуд. Проблема только при оборотах 1300-1700. Конфиг: мотор 1.5 16в, впуск стандарт, распредвалы нуждин 8.77 282 впуск / 8.70 265 выпуск, форсунки бош 107. выпуск свободный. Гляньте, кто может, пожалуйста опытным глазом, может в прошивке на поверхности косяк. j5ls_l43_final15-46.rar