абтрак

Это в том случае, если замыкание происходит на массу авто, а не на сигнальный провод.

Забудь пока про прошивку, смотри провода (в т.ч. массы) и демпфер.

Топливо соответствует ГОСТу, по октановому числу? ГБЦ часом не "поджатая"?

Цепь ГРМ растянута: Нормальная цепь

Точки подключения автосигнализации на Opel Zafira 2007 года Цепь Цвет Полярность Расположение +12 v кр положительная В левом пороге Зажигание чер Масса кор тол отрицательная Общий провод концевиков сер отрицательная В левом пороге с вежливой подсветкой Концевик капота* кор\зел отрицательная В левом пороге Откравашка багаж. син\ж отрицательная На заднем модуле в зеленом р-ме Концевик багажника сер положительная В левом пороге Габаритные огни зел\сер отрицательная На ручке включения габаритных огней Ц.З. запирание** кор\бел отрицательная На щитке приборов или на кнопке в центральной консоли Ц.З. отпирание** Бензонасос кр\син положительная В левом пороге *Подпитать "+" через 1кОм **Отпирание и запирание производиться по одному проводу идущему от кнопки Ц.З. на центральной консоли. Технологическая карта установки охранно ...

Процедура проверки как и для любого генератора переменного тока, обмотку мегомметром на пробой, диоды мультиметром ( для верности перепроверяю контролькой 55 ватт), а вот регулятор полноценно проверить можно только на исправном генераторе, на стенде. Как там токасъёмные кольца поживают? Осцилограф наверняка есть? Сними осцилку, что там приходит с ЭБУ, подумаем вместе. Не исключено, что регуляторы гуно (китай).

Не исправен эл. двигатель ЭУР, если машина личная можешь поменять моторчик (это не совет и не руководство к действию, всё на твой страх и риск), если клиентская менять ЭУР в сборе.

Пост выше твоего смотри, какая ещё тебе подсказка нужна?

Анекдот в тему: Две подруги: - Вчера напросилась со своим на рыбалку - Ну и что? - Что, что! Не так червяка насаживаешь! Не так закидываешь! Не разговаривай так громко, всю рыбу распугала! - Ну и чем кончилось? - А закончилось вообще ужасно, поймала больше чем он!

И шпонки на валах проверь.

Может, а может бензин гуно, а может термостат, а может указатель температуры и(или) датчик, и т.д. и т.п. такое бывает. Посмотри какого цвета изоляторы свечей (намёк на бедную смесь). Колебание УОЗ в пределах 3-5 градусов - нормально.

Походу и массы хорошо прокрасили (мысли вслух ИМХО).

Тут главный фактор - производительность.

Этот вопрос актуален в Европе, Японии, но не в России где самый экологичный движок можно уложить нашим "дешёвым суперэкологичным" топливом.

Всё самое лучшее происходит либо во сне, либо в кино, либо не со мной. Родилась у меня третья дочь. Короче, сажать дерево, строить дом, писать книгу - смысла уже не вижу!

Отправил.

Счет на ЯД скинь.

Тряси эл. проводку, 100% коряво проложили, смотри по раме места сварки, вскрой задние фонари коротыша там может и не быть, а вот при отсутствие массы такая фигня будет иметь место.

Двигатель, ЭБУ, жгут управления ЭСУД, ни каких проблем не вижу.

У нас заменой ЭУР занимаются слесаря, но ни один из них (третий год с ними работаю) не подпишется ремонтировать, даже под страхом увольнения.

Менять в сборе! Т.к. от функционирования этого узла зависит безопасность жизни пассажиров. Обучение не нужно.

Проверь № USB порта и, самое главное, не торопись и не паникуй.

Заказывай, или ищи. Такие вещи надо "поближе к яйцам" хранить (в смысле у шкапчике под замочеком).

Хоть в проверенном, хоть в не проверенном нарваться на не рабочие, можно везде, так скажем на удачу, а купить в Москве никаких проблем, у нас их торгуют (10NB37) от 90 до 140 р.

Да не парься ты так, кто там под обшивкой ими любоваться будет, кроме насекомых! У меня на этот счёт всегда есть два варианта (если лень ехать покупать штатные разъёмы) Первый: 8ми конт. разъём от замка заж. + 2х конт. раз., клеммы и обжим (полный культур-мультур) Второй: попроще разъём от магнитолы с проводами