mayorych

Нет в первый раз она просто вышла из строя а в этот именно корпус треснул. Первая катушка была родная а эта которая на фото это бошевская. На каком то форуме вычитал что бош по качеству лучше, отвалил блин за нее 1800 рубликов.

Вот она родимая! Катушка стояла бош

Сегодня с утра по раньше пошел ковырять. Поставил новые мозги завел-троит... В запасе была новая катушка поставил все норм. Снял старую и пришел в некий ужас, сзади на корпусе первичной обмотки трещина а на стартере ( он стоит под модулем) лежит кусок оплавленного пластика( типа как пластмасса плавилась и капала на корпус стартера). Фото катушки чуть позже выложу. Какие ваши версии?

John а как оно должно быть?вы провода ни разу не пробовали замыкать они так же сантиметр за сантиметром начинают плавиться. Вода или конденсат попадает на плату что то там замыкает и она начинает выгорать до тех пор пока данный элемент не откажет. Если бы была проводка то я думаю при установке новых мозгов они бы сразу сгорали или бы на следующий день ну или уже в крайнем случае два три дня и проблема вылезла а тут в первом случае месяц а во втором полтора.

Да не колодке и не в жгуте дело сегодня вскрыл эбу и обнаружил там влагу. Вот вам фоты эбу и там отчетливо видно присутствие влаги (капельки конденсата)

1) 42164.3763001-30 блок управления (контроллер) микас 12.3 ту 4571-017-25371983-201 ООО "Мика-Мотор" г.Димитровград 2) 42164.3763001-90 блок управления (контроллер) микас 12.3 ту 4571-017-25371983-201 ООО "Мика-Мотор" г.Димитровград 3) 42164.3763001-10 блок управления (контроллер) микас 12.3 ту 4571-017-253 евро-4 ООО "Мика-Мотор" г.Димитровград 4) 9867.3763001-01 блок управления микас 12 ту 4573-059-45886863-2010 евро-4 ООО "НПП "ИТЭЛМА" 5) 42164.3763001 блок управления (контроллер) микас 12.3 ту 4571-017-25371983-201 ООО "Мика-Мотор" г.Димитровград В чем разница кто знает??? стояли ителма

где то не больше месяца машина проходила, после чего опять проблема возникла, мой бортовик перестал показывать что либо кроме напряжения бортовой сети. В этот раз я поехал к официалам в "автовек" приговорили мозги для более достоверное информации подоткнули их на новый автомобиль диллерский сканер и там их не увидел, после чего были приобретены новые мозги все ок. но опять не долгос 28 декабря по 9 тоесть по сегодня машина стояла без работы. утром ее еле завел ну думал что фишки отсырели завел работает норм, проехал 30-40 км начала выскакивать ошибка обрыв цепи управления катушки после чего машина затроила и умерла. и опять завоняло паленным походу опять мозги...... когда был у дилеров они сказали что не нашли причину почему мозги горят куда дальше лезть я не знаю.....

Ребята всем большущее спасибо за советы и проявленный интерес к проблеме. После звонка поехал в магазин переругался с менеджером так как даже акта проверки никакого не дали на основании чего они сделали вывод, психанул ушел из этого отдела, и как говорится "не отходя от кассы" в этом же магазине покупаю новую катушку и провода прихожу к машине ставлю и думаю что же делать дальше покупать еще одни мозги или же действительно обращать к своему старому знакомому хорошему электрику ( сразу не стал т.к. когда я к нему приезжал на газель очень уж он брезгливо занимался газелью после иномарок да еще и сам работал в мерседесе а там то машины совсем по другому сделаны одни пистоны чего стоят по сравнению с газелью) ну вот поставил мозги катушку провода, завожу и о Чудо машина работает как ни в чем ни бывало, протарахтела так около минут 40 газовал все в оке никаких ошибок. P. S. Вывод от сюда такой возможно герметик рассохся и вода в мозгах была как составляющая поломки а вообще на верное что то случилось с катушкой и от нее сгорели мозги. бла вторые не потащила за собой. Так что вот такой хеппи энд. Всем еще раз спасибо большое!!!!

сегодня позвонили с магазина и говорят что с мозгами все окей.... я в замешательстве.....

как видишь по фото попадает и не хило.

Вот такой вопрос, а как можно побороть попадание влаги в данный эбу и его контакты? поделитесь опытом пожалуйста

большое спасибо за информацию, про разметку фишки я знаю там идет a,b,s,d,f,g и т.п. по вертикали и 1,2,3,4 по горизонтали, есть у меня назначение того или иного контакта, пугает нечто другое если вдруг несколько контактов выскочик разбери потом где они стояли вот что я нарыл может вдруг кому пригодится Назначение контактов ЭБУ Микас 12.pdf

такой дурацкий вопрос у кого нибудь есть схема фишки по цветам? просто очкую разбирать фишку вдруг контакты выпадут потом голову ломай куда их вставлять.... в инете нашел только распиновку сназначением но для этого нужно знать от куда идет тот или иной провод

До выгорания первых мозгов все работало на ура что мозги сгорели и вместе с ними все датчики по очереди? При этом ремонтируются тоже сами судя по пропадающим ошибкам.

Я вот согласен с slava61 потому что ошибка сначала вылетала ошибка ДПКВ после чего ДПКВ был заменен на еще один новый так как возникло сомнение в качестве купленного, затем вылетела ошибка неисправность цепи ДПКВ а предыдущая ошибка исчезла, после чего цепь была прозвонена на наличие обрыва и проверено сопротивление, вместе с этошибкой вылетала ошибка пропуски воспламенения 2 цилиндра, ошибка неисправность цепи пропала в замен появилась ошибка датчика фаз и пару раз вылетела ДТОЖ высокие значения (датчик ТОЖ новый стоит). Да хочу заметить стоит бортовой комп. ошибки то записываются, то при выключении зажигания сами по себе пропадают, такая же фигня была что ошибки пропадали из памяти когда сгорели чтарые мозги... так что я думаю что скорее катушка тут не должна быть при делах.....

Извиняюсь что такое ВВ

да-да про воду это я уже понял там отчетливо видно присутствие воды. Что самое интересное ездил в ливень и ни чего а тут небольшой дождик и кирдык им. Так вот симптомы постарался помаксимуму передать на что похоже? повторюсь на новом эбу проехал около 800 км. и машина то вроде бы лучше ехала, ночь переночевал завел прогрел бац и все началась какая то мутатень... А про автовладельца попрошу не обижать))) так как в имении уже 14 машина которые почти всегда ремонтирую сам и что то тоже понимаю, просто с таким случаем впервые сталкиваюсь

сегодня пробовал его дальше насиловать ошибки начали высккакивать типа высокие значения ДТОЖ потом пропала появилась новая ошибка датчика ФАЗ, переодически выскакивает когда троит пропуски воспламенения 2 цилиндра, а вот ошибка ДПКВ и его же неисправность цепи пропала.... сегодня сдал на проверку качества нового блока... посмотрим то скажут спецы...если я новый вскрою то лишусь гарантии... стесняюсь спросить а причем тут вскрытие блока и зацвевшие контакты?

В общем ехал я в саратов шел не большой дождик заехал к другу в пензенской области покурить поговорить (машина работала нормально без каких либо нареканий), так вот стоим курим поднялись обороты- опустились и опять поднялись завоняло проводкой, машину заглушили, осмотрели все фишки жгуты все внорме, комп выдавал ошибку клапана продувки абсорбера и ошибка датчика фаз, так же машина не реагировала на педаль газа (электронная)при это заводилась поднимала обороты на 1100-1300 а при нажатой педали в пол максимум 1500. Вызвали местного диагноста его вердикт мозгам кирдык пришел и предложил подождать утра. Утром вскрыли мозг сгорели мозги (фотку СТАРЫХ МОЗГОВ приложил). заказал мозги с москвы привезли поставили и о чудо машинка завелась прогрелась и поехала как новенькая. Доехал я до Саратова выгрузился и вернулся опять к дому своего друга в пензенской области т.к. собирались ехать вместе в Москву (при этом возникло такое ощущение что машина стала как то резвее. Переночевали отъехали от его дома около 15 км. заехали на заправку машина молотила около минут 10 заглохла и больше отказывалась заводиться мы снова на диагностику вылетела новая ошибка Р335 ошибка ДПКВ купили новый (в сомнительном магазине) поставили результат нулевой. Кое как добрались до москвы купил я новый датчик поставил машина завелась после прогрева начала троить пердеть и стрелять при нажатии на педаль газа после чего глохнет. Комп выдал ошибку неисправность цепи ДПКВвсе прозвонил вроде бы все внорме проводка не нарушена. Сегодня опять все прозвонил вроде бы норм. Авто завелась при прогреве реагирует на педаль набирает обороты но как только прогреется начинает пердеть и троить, если заглушить в таком сотоянии больше не заводиться нет искры пока не остынет. Кстати замтил что заглохла самопроизвольно на 72 градусах комп выдал две ошибки 1 пропуск воспламенения во 2 целиндре 2 ошибка датчика фаз. я в тупике что делать может кто то с этим сталкивался посоветуйте за ранее благодарен. Блок стоит МИКАС 12.3 Прикрепленные изображения