Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Sava26

Активные пользователи
  • Постов

    74
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sava26

  1. Машина древняя, чуть живая ,ключ последний потеряли, а ехать нужно, зачем столько возни с пин кодами , это менган 2000г скорее всего с моторолкой, да и транспондер где я сейчас быстро  найду..

  2. Парни всем спасибо победил. Попробовал вычитать прошивку и блок сбросился и заработал как положено, остальные манипуляции так и не помогли, поставил старую лямбду- она тоже работает -коррекции +1 -1% 

  3. Все симтомы кривой лямды, если действительно сделаны все проверки. Даже если установлена новая, то сейчас очень модно покупать запчасти на авито и неродивых поставщиков-упаковщиков.Как раз этот номер пользуется популярностью.

    attachicon.gifwp_ss_20180326_0001.png

    Тоже видел это объявление) Датчик емекс заказывал. Какое должно быть напряжение на шдк на хх когда все в норме?

  4. Идентификация

    Версия ПО: 14EF1A00000

    VIN номер: SJNFBAJ11U1163284

    Основной номер: F4KH1DQGNV1

    Каталожный номер: 23710-4EF1A

    Протокол: Hitachi Gen 2

    Тип ЭБУ: Nissan: EFI SH72533 Gen 2 (2014+) Calibration (Hitachi SH72533/2MB)

    На ней ехать не возможно она тупит от бедной смеси, без датчика кислорода неделю каталась без проблем, только чек горит- но это неправильно.....
  5. А остальное проверенно ?

    Давление топлива, подсосы воздуха, вентиляция газов, клапан адсорбера,

    отбор вакуума с коллектора и т.д?

     

    Зачем сразу датчик менять.

    Все проверено, это я сделал в первую очередь отключаю д.к- работает идеально только ошибки  по нагревателю, вставляю разъем на место коррекция в -25 обороты плавают, смесь бедная. Реальный состав без д.к. проверил своим шдк лс-1 - строго 14.7, значит все подсосы можно исключить, по чему то не правильно работает обратная связь

  6. На скрине четко же видно, что напряжение B1S1 далеко не 0-1 Вольт.

    Перепутал датчики что ли?

    Походу не досмотрел, не подумал что там шдк. 

    Заменил датчик кислорода - толку нет, проблема таже. Может существует какое то обучение по чистому кислороду? Как на шдк LC-1.

  7. Парни помогите с проблемой по кашкаю. После запуска краткосрочная коррекция убегает в -25% при всем при этом все исправно
    полностью, напряжение дк падает к 0 т.е. система обратной связи пытается загнать себя в бесконечность, если отцепить дк все
    работает идеально, смесь проверял по шдк -строго 14.7, пробег у машины 40000км, проблема появилась после разряда аккумулятора. Может кто сталкивался? Я в замешательстве...

  8. Те данных сохраненных нет, и похоже уже не будет.

    В первом посте логи разгона снятые  программой мотор- мастер скан, можно просто скачать прогу, установить ,загрузить сесию и прокрутить от начала до конца. либо просмотреть анализатором логов.

  9.  Машина пока уехала, убавил зазоры на свечах до 0.9  поехала получше, но клиент говорит раньше она вообще огонь ездила, обычно после замены поршней многие даже разницу особо незамечали.

  10. Распределительные валы могли перепутать, шпонки на вале могли упасть когда шкивы одевали! клапанную крышку снять  и проверить метки с распредами.

    Похожая проблема  была моторист шпонку уронил когда шкив ставил.

    шпонки все в порядке, про распредвалы уже думаю, будет ли она вообще заводиться если распредвалы перепутаны?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования