kozak

Всем доброго дня Не могу до конца разобраться с машиной после замена модуля EVL. VW Passat B6 - привезли на галстуке. Машина не давала включить зажигание. При установки ключа - красный руль. Разобрался с проблемой - заклинил мотор ELV прямо посередине между "микриками" EVL старого образца - управляет всем микросхема ELMOS 13102A Лежала защелка с рабочей машины. Я перекинул ELMOS 13102A на новую плата с мотором и постаил на машину. Ласточка завелась и уехала - все хорошо. Проходит два дня и эту машину снова привозят на "Галстуке" Висят ошибки по: Моторный 01 005785 - Шина данных Привод P1699 - 000 - отсутствие сообщения от электроники рулевой колонки - Непостоянно Иммобилайзер 25: 00003 - Блок управления 014 - Неисправен Центральный модуль систем комфорта 46: 00003 - Блок управления 014 - Неисправен Взял еще одну рабочую защелку - еще раз перекинул процессор И еще раз через два дня машину привезли на "Галстуке" Отнял машину у друга - снял его защелку, перекинул ELMOS 13102A - все работает отлично. Выходит что неисправен процессор ELMOS 13102A.... В связи с чем вопросы - Не разу не слышал что возможно скопировать данные из процессора в ELMOS 13102A в другой такой же процессор - Это так? Переписать эту микросхему невозможно? - Привязать БУ защелку возможно только в паре с блоком комфорта с донора? - Возможно отдельно купить новую EVL? Или только в сборе с рулевым валом? Заранее спасибо!

Мой Xprog и UPA на отрез отказались читать "камушек" Хотел "вытравить" переходник для TL866 - но Коллега из Грязей - Женя дал "Тритон" "Тритон" все сделал быстро и четко. Instrument SDLG 4130001289_Atmega128_EEPROM ORIG 8841.rar

Доброй ночи Блочек лежит, завтра - послезавтра попробую записать. СПасибо!

С Щитком справились. Модуль для CTPro - не работает Если редактировать этим модулем данные и записать в ЭБУ - получим "Данные изменялись" И белеберду по цифрам Оригинальный еепроп из M86 выкладываю Поправленый файл в архиве под паролем - кому понадобится в ЛС Владимиру АКА Balodiya - огромное спасибо за 3 потраченые дня. Lada XRAY_ECU M86 eeprom 95512_21219Km ORIG.rar Lada XRAY_ECU M86 EEProm_13100Km_hexguru.ru.rar

Всем доброго вечера Принесли Щиток приборов от Китайского Фронтального Погрузчика CDLG 953 Задача - поправить Моточасы. Мотачасы в Atmega128A - не разу не сталкивался с таким процессором в работе. Есть UPA, XPROG, и TL866CS TL866CS - внутрисхемно не взял, нужна версия 866A или специальный адаптер UPA - пинтестером ругается на MOSI контакт. XPROG - вкладка Читать не работает, если жмем идентификация - говорит неверно выбран тип микросхемы Бегло почитал про этот процессор - может быть "Закрытым" Не совсем понятна работа с Фьюзами. С подключением не совсем ясно. В Атмеловском ДатаЩите MOSI и MISO пины указаны как 12 и 13 Если верить инструкции XPROG - то подключаемся к пинам RX и TX У кого был опыт работы с подобными щитками, или есть опыт работы с Atmega Поделитесь мыслями и наработками!

Я и гляжу... Все понакупили CTPro - у всех есть. И все спешат помочь с редактированием нужных данных.

Парни нужен дамп EEPRom из моторного блока ИксРея - M86 с пробегом 11 800 км - 13 100 км Мы близки к "решению" Посмотрите по своим Запасникам!

Всем доброго утра! Сегодня приедет XRAY - конец 2016 года Владелец просит сделать машину "чисто" В АБС - Делал Весту. АБС в XRAY насколько понял идентичный. Вопрос по Моторному блоку - M86. В M86 кто то правил данные? Заранее спасибо!

Ну вариантов то у Вас немного... Первый думаю знаете - работа китайским Клоном. Да все им работают - но когда и с какой машиной он "выстрелит" неизвесно. Вы не разработчи - уверен, что искать смысл почему китайская коробочка работает именно так нету. Была такая же ситуация, когда конкуренты записали прошивку из "левой" складки одному парню - симптомы один в один, как рассказываете Вы...

Внутри Трикор - но не через "разетку" не через Boot процессор пока не прочитать. Если что коллеги поправят - но даже "мастадонты" на подобие БайтШутера не работают с sim2k-251. Разговаривал с Разработчиком одного из загрузчика - ответ "в разработке", 2-3 месяца. Куда и как подключатся вызвонить не беда. Найти буты... Ну чуть сложнее. Но не один из приборов которыми пользуемся мы не умеет общатся с имено тем процессором который стоит в sim2k-251

Всем доброго вечера Прошу помочь разобраться с ЭБУ SRS GS1D-57K30 5WK4 Машина Mazda 6 2008 год Пришла с ошибкой B1197 - перед этим прошлась по 5ти "конторам" В блоке висит ошибка B1197 и имеет статус - отсутствие связи. Разобрал сидухи задние добрался до датчика удара - естественно проверив при этом целостность проводки до блока управления SRS Проверил сам датчик - путем подстановки на центральную стойку - датчик рабочий, естественно датчик со стойки подкинул назад. Когда снимаем разъем с заднего датчика ошибка остается B1197, но статус меняется с "отсутствие связи" на "обрыв или замыкание на -" То есть ЭБУ видит датчик... Сам блок прожаренный - 95640 не жалели, пространство вокруг черное. А большая микруха вблизи по моему отвечает как раз за датчики удара. Вопрос - у кого в базе есть проверенный дамп и кто профессионально занимается SRS Посмотрите плизззз содержание того, что я вычитал из SRS GS1D-57K30 5WK4 На КарДампе для сравнения нашел файл - отличие от моего только ВИН. А наличие тем, где потерт неправильно именно этот ЭБУ и приводит это к ошибке B1197 - вводит в ступор Всем заранее спасибо! GS1D-57K30 5WK4 3763 30089602 95640 то что было в блоке.rar

В общем скопировать так и не вышло.. Другие ЭБУ - влет С этим есть какая то особенность. Привезут на днях еще один MS45 - попробую его прочитать\записать Перенес постоянную часть ISN в CAS из БУ ЭБУ - заводиться, работает. Задача выполнена

Всем Коллегам доброго утра! Записал в ЭБУ Simos 7.1A 5WP40439_CAS71017 06A906033EM с калибровкой версии 8715 Калибровку 06A906033EM 9428 Прилег блочек... Пробовал вернуть область калибровок "Ручками" - нету результата. Ищу FULL для ЭБУ Simos 7.1 06A906033EM 8715 Всем заранее спасибо!

Распиновку по которой подключались, с моей совпадает? Не имею ввиду перемычку.. Первый пин и от него все остольное

Забыл вложить схему подключения Вот она - подключался по ней, не вышло. Тут же подключаю EDC16 от Mercedes - Читает\Пишет все хорошо

Всем доброй ночи Мне нужно сделать копию ЭБУ Siemens MS45, установленного на BMW E60 Перенос Flash AM29BL802 и Eeprom 95320 - не помогает завести машину Метод принудить БУ ЭБУ работать в машине есть... Но тем неменее вопрос почему не получается прочитать\записать ЭБУ по BDM Пробовал Galetto, Ktag, Xprog 5/55. Единственное чем не попробовал - BDM100, не могу найти программу которую мне настраивал Торанов Роман Подключаюсь по схеме, она во вложении. Вопроса два. 1) Кто работал c DME MS45 - как подключались и чем читали? 2) Если есть у кого проверенная рабочая программа для BDM100 - поделитесь пожалуйста! Всем заранее спасибо!

Всем доброго утра! Записал Флеш, которую дал постом выше уважаемый "052" и еепром без иммо для пробы Машина начала выходить на связь, но запуска мотора нету.. Продолжаем ковырять глубже

Всем доброго дня. Привезли Scoda Octavia A5 2006 год Мотор - 1.6L BSE Управляет мотором - ЭБУ Simos 7.1 06A906033CN На диагностику ЭБУ на машине не выходит. На столе ЭБУ вышел на связь по K-Line, но "отдает" белеберду.. Кодировка - 0000001 Число программирований - 255 Есть у кого дамп 29F400BB - FULL, для этого ЭБУ? Заранее спасибо! Scoda Octavia 06A906033CN_ST29F400BB_ORIG-BOOT - Испорчен.rar

Завел - все работает. В красном ключе из комплекта с замком - чип был, но он не обучающий. Нашел рабочий красный ключ - процедура запустилась и все получилось. Всем спасибо!

два сигнала когда Чип в ключе Один сигнал когда Чип вытаскиваю

Есть на 100% Закрыты точно. Посмотрю по концевикам, может закрыта а концевик поломан. Спасибо! Пнули куда нужно!

Всем доброго дня. Лада Приора 2012 года - комплектация "НОРМА" Девочка потеряла единственный ключ от машины. Ей поменяли замок зажигания и привезли машину мне. Сделал "новым" - Моторный ME17.9.7 , после машина заводиться но срабатывает штатная сигнализация. Сделал "Новым" ЭБУ Электро-Пакета 2170-3763040 Сигнализация перестала срабатывать, машина заводиться, едет все работает.. Купил пульт дистанционного управления с лезвием, нарезали по "Красному" ключу из комплекта замка. Пытаюсь "положить" новый ключ с брелком ключем с "красной меткой" - не получается. Процедура не запускается. На щитке не начинает моргать ключ. Ключ с красной меткой, может быть бракованным? Есть какая то процедура его проверки? К "новому" ЭБУ Электропакета 2170-3763040 и "чистому" ЭБУ Моторного подойдет любой новый ключ "с красной меткой" Заранее спасибо!

Как то без эмоций сказано))) К Вам за советом обратился - у вас почтовый ящик забит. Да уверен и времени и желания со мной беседовать нету у Вас. Да разобрался с машинкой, завелась "Ласточка" и мне радостно!

Решил посмотреть статус без Чипа в ключе. Вытащил Чип и машина завелась... Разобрал накладку руля - там спрятан второй Чип. Посоветовал так сделать парень, который плотно занимается иммобилайзерами Все работает.

Всем форумчанам, доброго дня. Привезли Nissan Almera Classic, 2007 год 1.6L - Автомат Или потеряли все ключи, или пи..здят. Машина не заводится, лампа иммо горит. Диагностика говорит - неверный транспондер. Лезвие к замку подходит, а вот место где спрятан транспондер - видно что ковыряли, доставали что то. У соседей есть X100. Я как то писал им "Чип" на Ниссан Альмера N15 Но Almera Classic это же совершенно другая машина, иммоо в Щитке. "Чистый" 7936 дали. Но в X100 нету вкладки по работе с 93C66 в Щитке Вопрос - сможет ли X100 "положить" чипы в Nissan Almera Classic? Кто то пробовал? Заранее спасибо!