ВИКИНГ
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ВИКИНГ
-
-
Благодарю, почитал... Пока решил попробовать те цифири, что идут в прошивке ls46b. Посмотрим как поедет)))
-
Тебе понадобится другой редактор, которым сможешь открыть калибры шланоса
ясно!
А можно как-то не прибегая к поиску прошивки и редактора это сделать? ДАД - это же датчик. Значит должны же у него быть какие-то параметры, которые можно считать. Спрашиваю чисто из любопытства...
-
Приветствую всех! Что-то совсем не разговорчивые здесь))) В общем, добрался до ДАДа. Но вот беда: как определить характеристики у ДАДа от ШЛаноса? Что бы занести их в прошивку.
-
Всем трям!)))
Разобрался со стабильностью СТР 4.10!!! Теперь можно спокойно работать :) В связи с этим меня посетила мысль в режиме сравнения двух прошивок, просто перенести из классических прош калибровки в микас. Но в таком варианте остаётся поправить некоторые параметры микаса, т.к. газелевский мотор много больше жигулёвского.
Уважаемые форумчане! Посоветуйте прошивку на классику из "борзячих"))) У меня есть несколько, но они переделаны под Я5.1.1 - 71 и какая из них пободрее хз. Или просто не париться и работать с той, что нравиться?
-
по поводу ДАДа,проще поставить газелевский
не наш метод)))
тем более много на рынке "пустышек"...
ставить буду от шланоса! Лучше подскажите, что нужно изменить в ПО в связи с этим?
-
ctp 4.10 прошивки микас открывает... но беда в том, что отсутствует стабильность работы стр. Но это не критично, т.к. мне она нужна лишь для знакомства с прошивками. Шиться буду легальными способами))))
что скажите по поводу ДАДа и модуля зажигания 2111?
-
Лучше всего ходить пешком ;) Есть вопросы, хотелось бы услышать ответы...
На данный момент у меня только одно решение по первому вопросу: открыть в лодыре прошивку микаса, а в СТР - от классики, и в ручную править графики зажигания.
-
Всем здравствуйте!
Создавал я тему здесь, да видимо потёрли её как лишённую смысла. Ну не страшно))) Спрошу вновь, если что не так, прошу сильно не бить...до полусмерти хватит)))
Собственно есть карб 21041-10 под МПЗС. Есть распредвал не стандартный, но и не злой (как выяснилось). И есть желание запустить это хозяйство на моторе 2103 под управлением Микас-7.1 (ПЗУ 131). На данный момент на авто установлено всё, кроме проводки и блока. Карб откатывается по смеси (по-русски, подбираются жиклёры) на трамблёре без вакуум-корректора.
На данный момент интересуют следующие вопросы:
1. Как или в чём изменить прошивку от газели? Я бы хотел для начала заменить карту зажигания газели на карту от классики. Возможно ли это и как это сделать? Есть лодырь и стр4.10. Пока только поковырял проги... Интересно, но не понятно))) СТР4.10 прошивки Микас не открыл(((
2. Проводка будет от 21102. Схему зажигания микас-7.1 скачал. Проводку кромсать строго по схеме или же можно допаять в блок элементы и реализовать ЭБУ более полно на карбе?
3. Для полноты проблем закупил ДАД от Шланоса. Подойдёт ли? Как его подружить с ПО?
4. Как подцепить к микасу катушку 2111 трехвыводную?
По ходу дела буду ещё спрашивать, уж звиняйте. Осталось не много, надо доделать))))
-
А программа диагности определяет адаптер? Тест адаптеры проводили? :)
У меня KL-адаптер на таких же чипах по схеме Корякова - к семейству Я5.1, М1.5.4 и Я7.2 подключается. ОСь на нетбуке - хрюша.
-
Приветствую! За машинкой слежу ;)
На счёт вялости мотора до 2500 предположу, что дело в распредвале. Всё таки с такой фазой и перекрытием в 3 мм низов будет ооочень мало.
-
Подтверждаю честность и допропорядочность продавца. Заказал MC33385DH. Пришли в лучшем виде, всё рабочее, упаковка просто прелесть :)
Никакого кидалова!!! Пишите человеку в личку, ответ получите, в худшем случае, в течение дня.
Извиняюсь за поздноватый отзыв - паял)))
-
Поделюсь своим опытом.
Из-за любопытства решил с год назад попробовать навигационную систему. Т.к. платить за отдельный аппарат не хотелось, решил установить в смартфон SONY XPERIA Навител. Порылся в инете и нашёл ломаный Навител последней на тот момент версии.
Результаты.
Связь со спутниками при старте не впечатляет своей скоростью - может понадобится как 30 сек., так и 3 мин. В процессе работы достаточно стабильно. Но по каким-то причинам может происходить сбой программы, смарт виснет намертво и тогда помогает только вынутый аккум.
Полностью заряженного аккума смартфона хватает на 600-650 км.
Лично я рекомендую в дальнюю дорогу брать второй запасной, желательно кнопочный ;) Эти телепоны весьма живучи :)
Хотя теперь прихожу к мысли, что устроиство узконаправленное гораздо эффективнее любого удобного "комбайна". Да, это место в машине или вес на шее, но живучесть и информативность превосходит ряд недостатков.
Что касаемо автонавигаторов. Изучая рынок понял, что "ПРОЛОЖИ дорогу" не самый лучший выбор не смотря на стоймость. Продолжаю поиск...
-
Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, данный прибор работоспособен? Было ли сравнение с LM1? И как результаты?
Дело в том, что собрал плату-надстройку для Я5.1, сейчас зморочился КЛ-адаптером. Следующим шагом будет ШДК и перепайка Я5.1.1-71 в Я5.1-41.
Собственно, прошу чётко указать знающих, что имеет право на жизнь из сабжа: картинки из первого поста или англоязычные ссылки?
Спасибо.
Самодельный контроллер ШДК с показометром!!!
в Оборудование и Cофт
Опубликовано · Изменено пользователем ВИКИНГ
Канэшшно интересно!!!!)))) Внедряйте и пробуйте! Ежели будет гут, то благодарность народная будет безгранична ;)
Но мне интересен вариант из начала темы. Несложен...но есть нюансы.
PS. Сравнил схемы))) Различий особых не увидел :) Отчитайтесь о работоспособности, пожалуйста.