sergioblinov

О результатах напиши позже...

прально, сам ищи...

http://carmanz.com/n...alm1995119.html

nearby18, всегда все проблемы из - за плохого контакта... Просмотри, правда, разъёмы к панели приборов, штеккера - внимательно!!! и ещё - про массу то мы забыли... там тож несколько проводов на панель идёт, прозванивай 16 к - потому что неконтакт... гдет 150 Ом должно быть, на баке под седлом промерь

Ищи второй +12 неконтакт, потому не работает датчик топлива, наружного воздуха...

nearby18, на панель идёт питание по нескольким проводам, проверяй под капотом предохранители F8, F3 В салоне F24. Тахометр работает от ЭБУ с импульсов датчика распредвала. Спидометр от датчика скорости на КПП Полагаю - ЭБУ невиновен в глюках панели приборов.

nearby18, у меня такой беды не случалось, потому советов пока не могу дать... Вспоминай, как подключал магнитолу, по питанию от штатной магнитолы? Авто заводится? - сделай диагностику перемычкой в разъёме, чтоб убедится в работоспособности ЭБУ!

nearby18, со второй панелью-донором всё также? http://www.primera-club.ru/f/elektrooborudovanie-p11/14531-panel-priborov-na-r11/p6

lexhukcha11, спасибо за направление... А тож мастерам только б глумиться в теме...

Ранее я полагал, дело в ЭБУ. Просто недавно надыбал по случаю два блока оргинал. С ними всё так же, - не работает ЕГР. Про ЕЕПРОМ ляпнул, ну в блоках чистили C46CM3 , что б ключи автоматом прописывались при запуске авто. Вот и подумал, что в приборке тож как то завязана с памятью работа спидометра и ЭБУ... А вы накинулись!!!

На заводе сделали лампочки со светофильрами, как на вазах советских, это по твоему супер проэкт?! На фото что, колхоз... у меня стоит регулятор линейный со стабилизатором, за чем столько кондюков.... 100 процентов - не влияют. Электроклапан ЕГР не работал с самой покупки мной авто. На этом авто импульс 0 - 4,2 в в 5 сек. на ЭБУ должен идти с панели после схемы спидометра - точно! на спидометр с датчика скорости 0 - 9 в, если от руки крутить! С чем разбираться ? - всё работает. А это просто интерес мой. Сам докопаюсь! Если ,конечно не в процах приборки дело... Над вот снова снять, лампочку топлива как раз поменять!

Я и не спец, таак, - любитель пробовать сделать лучше!!!Детям разум ещё мучать, кому что нужно, сам к тому и потянется....Мне вот всё интересно, где сложность возникает!!! Где ты колхоз увидел - ленты светодиодные никак не влияют на импульсы спидометра. Нет?! ездить с еле заметными шкалами - это грамотно...Кстати, спидометр работает. ЕГР давно заглушена, просто интересно, почему нет импусльса на ЭБУ о скорости авто... ННННННи какой помощи, херь какайт от мастеров!!! Короче, судя по - даташиту http://www.allcompon....s/ulq2003a.htm входящие идут на 3,4(меж собой на схеме замкнуты) ноги по - этому сигналу. выход с 13,14 через два 19 ОМ резистора идёт на 32 контакт ЭБУ. Должен идти, но его нет. Дойду до собаки сам...нуууууу, может быть!!!

Всё выучено давно. По панели нет внутренних схем. Но проблемма из - за неё. От платы спидометра идёт импульс на 32 контакт ЭБУ., должен идти, его нет. Потому ЕГР не выключается. А сам спидометр работает от датчика скорости при вкл. заж. при кручении в ручную стрелка реагирует. О стену - что б не давал глупых советов... И чтоб мозг не мкнуло от канифоли, как в южнике на материнке!!!

Выспись! Потом о стенку головой... про глушитель в зеркало расскажи!!!Я в чём не разбираюсь, спрашиваю. Но схему прочитать умеюДатчик скорости - панель приборов -ЭБУ такая последовательность...

Точно, точно!!! Потому,как ГРМ перебирался, а родному пробег 250тыс минимум. а тут пробех при покупке 155... Иль про какой колхоз ты? Эт светодиоды я делал для подсветки!!! Лучше подскажи, как цепь проходит от схемы спидометра на эту микруху. А может её под замену?

Спидометр работает от датчика скорости на МКПП, по схеме от спидометра с панели приборов импульс с 13,14 ног ULQ2003A (транзисторная сборка) через резисторы 19 Ом должен идти на 32 контакт ЭБУ. Импульса 0 - 4,2 вольта в 5 сек. нет. Дальше прозвонки тестером я разобраться не смог... Началось всё с неработы электроклапана ЕГР(постоянно включен на всех режимах езды) он является исполнительным механизмом как оказалось и датчика скорости авто. Так вот - не могли при корректировке пробега, из ЕЕПромки удалить данные по работе этой цепи спидометр - ЭБУ??? ну чтоб ЕГР не работала!!! Многие же её глушат... http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...o-99g-vypuska/

+1, чисткой только возможно с ЭБУ от другой машины(донором) завести так, как ключи автоматом прописываются в чистой ЕЕПром ЭБУ если живой ИММО. А так только считывать с проца ИММО код ключа и делать новый. Как на ВАЗАХ не получится с отключенным ИММО заводить. При вкл.заж. мигает чек - траблы с ИММО!!!