Vik273

Он стоит где-то в районе 3-4 т.р. проще заменить. Там как повороты начинают глючить, может и плата в районе драйверов прогореть, плата многослойная, ремонтировать практически сложно (даже невозможно), открой, посмотри что к чему.

На массу котрая прикручена под бардачком, привязали сигу, как я понял при зачистке родной провод оборвали (или как), скрутили плохо, вот и появлялся глюк. Всем спасибо за ответы.

В последний день перед праздниками заменил калибровки в ЕCU на последнюю версию, машина поехала, хватило на два дня, клиент звонил. Короче он меня ждать не стал и загнал в др. сервис, там ему КАМ сбросили, поехала, но я это уже делал, хватило до первого перевключения зажигания. Короче клиент по тел. сказал, что якобы проводку приговорили, ну и х. с ним, Думаю тему можно закрыть, если какая информация появится, допишу. Успехов.

Поживает, она-бы и при нисправном заводилась нормально и ехала в аварийке. Тогда что, мозги?

Да нет, с механикой скорее все в порядке, она периодически может завестись и даже ездить нормально, а потом снова только ХХ или вообще схватывает только. Беда.

По нормальному, ошибка только по салонному свету.

Лаунч, автоком.

Здравствуйте, тут такая засада, Ford focus 3 1.6, перестал реагировать на педаль газа. На хх работает нормально, дальше может поехать нормально, а может и только на хх. Ошибок нет, давление в рампе 4. По сканеру какая-то реакция на педаль на ДП есть (это когда она только на хх работать может). Теперь уже даже посмотреть не могу когда едет. Что-то не пойму почему ошибок-то нет?

Все, тема закрыта, сигналку когда ставили подцепились на одну из масс ЭБУ, провод перерезали, видимо когда зачищали, и плохо скрутили. Всем спасибо за поддержку. Успехов.

Перепутал, делал Газель с 4216, замкнуло в голове, конечно 3 при вкл. зажигания и 2,5 при работе, не меняется.

Выключается.

Я его вообще пока выкинул. Думаю ДК замыкает.

Ладно, беру тайм-аут, подумал сейчас что возможно замыкание на 2 ДК, его-то я подергать не мог, как и посмотреть. Завтра на подьемнике посмотрю. Пока всем спасибо за ответы. Ну и для уточнения: в рампе давление 4, ошибок нет, а про езду задом что-то очень настаивают, я откуда знаю?

Нет провод ДК не касается ничего, назад едет-не разгонялся, как-то места нет, чтобы задом ездить.

Здравствуйте, зашкаливают мозги, 2104, 8V, ЭБУ М73 I327RD08, глохнет при начале трогании в момент разгона. Отключается главное реле. После того как заглохнет, снова заводится и нормально работает на ХХ, на месте нормально набирает обороты, если не дать заглохнуть при разгоне - дальше на оборотах едет. Проводку перетряхивал, массы проверил, ставил подменный ЭБУ (аналог), блок катушек тоже, ДПДЗ без провалов, но тоже менял, до кучи проверил и почистил ДП. Все больше не знаю куда полезть, что-то можете подсказать?

Всем спасибо, тема закрыта, отправили к дилерам.

Всем спасибо, тема закрыта.

Спасибо. Сейчас займусь. Успехов. Привет Ром. Ну давай сравню с тем что сделал и было. Спасибо.

Попробуйте открыть. Или с этим и. ..........?

Здравствуйте, тут такое дело, машинка после ремонта пришла C4 (B7), горит ошибка по SRS B1009 01 (Внутренняя ошибка компьютера). Номер блока SRS 98 067 886 80. Скорее всего неправильно затерли дамп. Может у кого есть дамп, даже ударенный на этот блок? Буду очень признателен. Да клиент не знает где блок перепрошивали, но в блок лазили сто процентов. Вот дамп что считал, но сравнить несчем. Citr 4(B7)SRS.rar

Правильно написали-отдай спецам, за 4 тыр. тебе все сделают. Х. воду в ступе толочь.

Еще раз, демпфер на шкиве не провернуло?

Что ты мучаешься-то? Верни все как было до транспортира, и потом уж заново все проверить. Если ДВС колбасит на ХХ, а на рабочих режимах более-менее работает, то скорее всего дело в метках. На шкиву демпфер не провернуло?

Как-то уж слишком круто при незапуске. С какого он мог слететь? Все-же, может кто в курсе, нет-ли там какой блокировки при ударе?

Пост №8.