михась1968

Я понимаю о чём речь, ответ есть но чисто теоретический.

Всем участникам доброго времени. Читаю тему и понимаю в этой ветке разгадываем "шарады" ситуация электронный клапан EGR при прогретом двигателе остаётся в рабочем состоянии 2-3минуты,отключается клапан возрастает нагрузка на двигатель, ЭБУ компенсирует ХХ но притом от куда то ближе к турбине начинает громкое шипеть, двигатель 2.0 ТДИ BRE.