Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

bu4a4

Участник
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные bu4a4

  1. Всем привет .. сегодня был на осциллографе ...

    Вывод: Умер датчик g40 питание на него есть ..а вот он сам по себе молчит ... датчик умер ровно тогда, когда я поменял коробку...

    Уже заказал жигулевский датчик .. буду имплантировать ....

    спасибо неравнодушным !!

  2. Ребята мозги у меня стандартные. мотроник 3.8.2 для работы системы зажигания он использует 3 датчика.. 2 распредвала и 1 коленвала. 2 датчика распредвала нужны для упрощенного запуска двигателя и управлениями системой автоматического изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами. http://vwts.ru/engine/syst_avt_izm_faz_rus.pdf

    sistema_izmeneniya_faz_gazoraspredeleniya.jpg

     

    Маховик у меня собран на базе маховика с двигателя АВС , деления на маховик я установил с маховика АСК , (Приварил венец) а коробка тоже не родная с двигателя АВС.. родного места для датчика колен-вала как-бы тут нет:( .. + не исключаю человеческий фактор - ошибся в расчетах при нанесении делений на маховик

  3. Ребята мозги у меня стандартные. мотроник 3.8.2 для работы системы зажигания он использует 3 датчика.. 2 распредвала и 1 коленвала. Маховик у меня собран на базе маховика с двигателя АВС , деления на маховик я установил с маховика АСК "Приварил" а коробка тоже не родная с двигателя АВС.. родного места для датчика колен вала как-бы тут нет:( для моего мотора.. + не исключаю человеческий фактор - ошибся в расчетах при нанесении делений на маховик

  4. Привет :emot183: Прошу вас помочь в моем скромном но очень важном для меня вопросе .

    Я молодой парень и собираю Audi 100 c2 1978 года с неродным мотором и коробкой. В Вопросах диагностики я очень слаб.

     

    Я установил двигатель audi ack 2.8 v30. и коробку с другого двигателя ( ABC ) .. + у меня стоит самодельный демферный маховик с нанесенными делениями на маховике для датчика G28 (датчик положения коленвала ) .

     

    Вопрос в том что я не могу найти точное место для датчика положение колен-вала. Интересует какой зубец после окна начала отсчета на маховике отвечает за ВМТ первого цилиндра? Или же само окно и есть ВМТ Первого цилиндра? Ошибки которые я получаю когда запускаю мотор :

     

    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4D0 907 551

    Компонент и/или версия: 2.8L V6/5V MOTR AT D07

    Кодирование: 04151

    Код Сервиса: WSC 06325

    4 Найдены неисправности:

    18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-00 - -

    01247 Абсорбер !! 26-10 - Спорадическая

    17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс P1338 - 35-10 - - Спорадическая

    16885 Датчик скорости автомобиля - P0501 - 35-10 - - Спорадическая

     

    :noflood: Можно ли ваг-коме посмотреть куда двигать датчик положения g28 отталкиваясь от показаний датчиков распредвалов ??

     

    P.S. К машине я могу подключить ВАГ-СОМ и читать логи и параметры. + она заводиться но в зависимости от того куда я устанавливаю датчик положения колен-вала выскакивают ошибки либо датчика впускного распредвала или датчика выпускного

     

    В мануалах нашел фото по системе изменения фаз и небольшую информация по датчику но не разобрался .

    3xC1GCZ6ejc.jpg

     

    qFHwdAUperk.jpg

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования