[ВАЗ 11183, 1.6L8V, М73 Итэлма, I303CF06 (под Евро-2) провал при резком нажатии на "газ", пропуски в 4 цилиндре]

Так что, всё таки с антифризом в ЭБУ? И где блок управления стоит?

ЭБУ давно перенесен за бардачок. При переносе внешне был сухой, без подтеков. Внутрь не заглядывал.

Прошивка под Е-2 чья стоит?

Прошивал оф. представитель Паулюса.

[ВАЗ 11183, 1.6L8V, М73 Итэлма, I303CF06 (под Евро-2) провал при резком нажатии на "газ", пропуски в 4 цилиндре]

Новый ДПДЗ - не значит исправный. С патрубка подогрева ДЗ, антифриз на разъём ДПДЗ не капал? Каково состояние этого разъёма? Не сгнил? С антифризом в ЭБУ, как дела обстоят? И регулировка клапанов на сервисе - не истина в последней инстанции. Какие конкретно тепловые зазоры установлены в ГРМ? Особенно интересуют выпуcкные клапана.

Разъем нормальный, не гнилой. При шевелении обороты не плавают. ЭБУ давно перенесен, следов тосола на нем не было. По зазорам сказать нечего.

И неплохо бы проверить подсосы во впуск четвертого цилиндра.Например высохшее кольцо форсунки.

Если цилиндр подсасывает воздух, то при плавном дросселировании цилиндр еще работает, но при резком

смесь просто перестает гореть из-за избытка воздуха.

Но ведь, судя по логу, при резком дросселировании как раз-то пропусков нет. Да и при 3000 об. их нет. Если бы сосало воздух, то пропуски были бы постоянно, наверное.

Если в ЭБУ тосола нет, особое внимание уделите высоковольтной части(КЗ, провода, свечи).

Свечи менял недавно, провода и катушка заводские. То же самое, пропуски были бы постоянные, да и не только в 4 цилиндре.

[ВАЗ 11183, 1.6L8V, М73 Итэлма, I303CF06 (под Евро-2) провал при резком нажатии на "газ", пропуски в 4 цилиндре]

При резком открытии дросселя много воздуха поступает.

А может ДМРВ меньше воздуха показывает?

[ВАЗ 11183, 1.6L8V, М73 Итэлма, I303CF06 (под Евро-2) провал при резком нажатии на "газ", пропуски в 4 цилиндре]

Обратите внимание на положения ДЗ и выходной сигнал с ДПДЗ в местах лога, выделенных Вами цветом. АЦП ДПДЗ не соответствует открытию ДЗ. И на ХХ, АЦП ДПДЗ меняется.

А из-за чего может быть такое? Датчик ПДЗ меняный. По регулировке клапанов, не знаю, делали в сервисе.

[ВАЗ 11183, 1.6L8V, М73 Итэлма, I303CF06 (под Евро-2) провал при резком нажатии на "газ", пропуски в 4 цилиндре]

Всем добрый день. Собственно, интересуют причины: 1. провала при резком нажатии на педаль "газа" с холостых, 2. единичных пропусков в 4 цилиндре на холостых. Замерял не так давно компрессию (везде 12,5), клапаны регулировались тоже недавно. На прилагаемом логе проблемные места выделил цветом.

Лог 15_04_2014.rar

[Диагностика и ремонт с помощью OpenDiag]

Парни, посмотрите, пожалуйста, мой лог. Снял вчера. В поведении машинки не нравятся тупизна, дерганья, провал при резком нажатии на газ, провалы на холодную, холостой ход. Авто-Калина 8кл., мозги М73, компрессию мерили не так давно по 12,5, клапаны регулировали 7 тыс. км назад. Сейчас пробег 50 тыс. км.

Пояснения по логу: сначала просто со включенным зажиганием, затем заводка, холостой ход, погазовал чуток, затем при 3 тыс. об. на месте.

На скринах АЦП покоя датчиков.

15_04_2014.rar