89Александр
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные 89Александр
-
-
Возможно. что блок был в Польше отучен от иммо - так просто не переставишь. Или что-то не договорили официалы!
Если форсунка замкнула на корпус ,,массу" - то да, некоторые блоки вырубают все форсунки и соответственно не заведёшь.
Интересно будет узнать о сравнении динамики на механическом ТНВД!
динамика упала где то на треть, и так же упал расход солярки.
-
Авто 2001 года двс 1.8л при езде падает стрелка спидометра и если выжать сцепление двигатель глохнет.
Датчик скорости заменен,Провод идущий от него до эбу проверен.На ходу когда пропадает скорость в моторном она тоже падает на 0.Сегодня к сигнальному проводу ДС подключил генератор что бы не кататься всё повторилось как и при езде ,упала скорость и двигатель стал неровно работать.
Снимал приборку там видны налёты белого цвета.Разьём пропаял больше подозрительного ни чего не увидел.
Склоняюсь к замене приборки.Кто что скажет.
на коробке как раз в районе сцепления лежит 6контактная фишка длинная , недожим ее или перетирание проводки
-
продолжу тему, в итоге было решено заменить коммон рейл делфи на механический бош , цена запчастей копеечная, переделок минимум, двиг работает тихо, ровно, обороты набирает хорошо, динамику пока к сожалению сравнить не удалось.
-
полюбому
кстати если он делфи то могу могу подогнать за недорого
-
скорее всего вылетел блок управления, из за скачка напруги
-
подскажет кто, что это за насос? какие ньюансы установки?
-
продолжение истории, машинка была утянута к официалам, их вердикт, блок прописывать не нужно, была ошибка по форсунке p0202 ткнули на нее, типа из за нее не заводиться, действительно ли этот блок без прописки меняется? и не заводиться из за форсунки?
-
А может они когда меняли ГРМ, купили ролик, помпу или ремень не по размеру??? Как думаете???
метки не совпали бы. смотри клапан, на нем сетка, промой хорошенько, и посмотри не покоцали ли его при замене грм
-
Клапан электромагнитный для Peugeot 307 2001-2007;Focus II 2005-2008;C2 2003>;C-MAX 2003-2011;407 2004>;207 2006>;1007 2005>;Xsara Picasso 1999>;C3 2002-2009;607 2000>;Berlingo(FIRST) (M59) 2002-2010;308 2007>;C4 Picasso 2006>;3008 2010> (1.6 HDi DV6ATED4 1618C9)
Б/у
1.6 HDi DV6ATED4 1618C9
этого клапана нет на машине?
-
-
клапан изменения фаз газораспределения чисти
-
не, не взялся за дизеля к сожалению, может кто инфой поделиться как все это делается, ids куплю все таки
-
спасибо, надеюсь, а то весь мозг это чудо техники мне уже вынесло
-
добрый вечер, на машинке полетел блок управления тнвд , который под аккумулятором, было к.з. блок заказан б.у. с польши, ищу кто поможет с привязкой в москве, области, или в районе обнинска, vcm ids китайский не берет ее. машинка ford focus 1 2001 год двиг f9da топливная делфи
-
могу до москвы доехать, никто не возьметься?
-
нужно отремонтировать блок управления, коротили два провода на массу, соответственно ошибка по блоку управления, сам не элекронщик, поэтому нужна помощь в ремонте, подскажите к кому обратиться поблизости, соответственно ремонт не за бесплатно
-
Поблема в топливке.это Делфт.сними обратку с Фирсов та котороя льет больше,дрявая.
форсы в полнейшем порядке, компрессия как у нового, тут проблема не в механике, кстати кто знает коды пишутся в епром или флэш?
-
У Делфт код может присвоить стенд Делфи.если имееш живые коды пробуй переписать.Но нужно пройти полностью топливный тест, фордовской полной.И временно заглуши егр.
пробовал полный тест на kts и rotunda не проходит. после ввода кодов пишет невозможно выполнить. походу нужно флэш менять. как ни печально
-
сегодня проверил разьемы,и под ними. все чисто зелени нет. еще раз посмотрел проводку от разьема эбу до двух моторов на коробке,проводка целая. хотелось бы по подробней о проводах которые обычно гниют.в каком жгуте они находятся в основном, или в том который идет к моторам на коробке.хотя этот жгут проверен
провода с мозга к моторам. провода в нижнем жгуте два переплетенных друг с другом. смотри как ходят штоки выбора передач отсоедини моторы и попробуй подергать их, должны легко без подклинивания ходить, далее разбирай сами моторы, у тебя мозг не видит передачу, и проверь жидкость в коробасе
-
форсунки проверил все ок. пишу лаунчем, пробовал китайским форд vcm obd та же хрень, не проходит, ктс нету
-
Мужики выручайте. висит ошибка р2334 детонация в 4 цилиндре выше порогового значения. машина форд фокус 1 дизель двиг f9da топливная делфи. ошибка не удаляется. двиг. работает с перебоями и выше 3000 не крутит. была меняна форсунка, изменений никаких. при попытке прописать форсунку первый раз прошло все четко, машина заработала идеально. но через 500 км снова та же история, но уже не прописывается форсунка. выскакивает на последнем этапе окно с ошибкой и процедура прерывается
-
в основном гниют два провода в жгуте. они скручены вместе. желто зеленый провод
-
подледная диагностика сказала про датчик скорости .( предвидевшие ) один говорит датчик положение руля . второй говорит блок абс нужна менять. подключили комп прокатались. мастер сказал правый переданный датчик авс не считывает оборот колеса. Поменял датчик и увы. с самого блока инфо не идет.
датчик скорости это и есть датчик АБС?
а может мастер -диагност проверит напругу на этом датчике, прозвонит провода???
-
то есть датчик детонации меняю отключаю лямбду , не переделывая распиновку и будет мне счастье?Разница у этих блоков в канале обработки Д.детонации.По распиновке они взаимозаменяемы.Только 63-й без L-зонда,что даже лучше.
-
да я понял что меняется без проблем на 62 микас. а как быть с микасом 63???
Hyundai Santa fe D4EA P0340
в Дизеля и их Диагностика
Опубликовано
егр заглушен?