Prostoy

Столько букАв , про старую рейку, это уже и так на каждом углу написано))) стандартный сброс и адаптация датчиков

ПАРДОН, почистил

пишите в личку, постараюсь помочь

ну раз уж такие предЪявы , расставим все точки ... уважаемый Levsha, вы своё пиво себе оставьте , если вы за такую работу дерёте с клиента 20 000р , то это просто реальный развод на бабло , это конечно ваше личное дело сколько с кого брать, но сравнить хотя бы с чип тюнингом, 20 000 берут за прошивку свежих недешевых машин, там и оборудование нужно, и т д и сложность и ответственность совсем другая ...за блоки SRS 5000-10000 берут, а у многих гораздо дешевле моё мнение - не стоит эта работа 20 килорублей , по сложности и временным затратам , параметрия у многих кто в теме есть, и как делать знают. реальная, адекватная цена ДЛЯ КЛИЕНТА за этот эур 8-10 потолок читаем внимательно вашу переписку на скрине, клиент пишет , что осталось две ошибки ПО КАЛИБРОВКЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ , я сделал ему калибровку за 3000р , думаю на дилере не дороже бы калибровка обошлась . если вы датчики калибруете по 20 000р то снимаю перед вами шляпу , топ менеджеры курят в сторонке 95% случаев , ко мне обращаются КОЛЛЕГИ с этого и других форумов, подтверждение выше в постах , я им помогаю можно сказать за ПОЛ ЦЕНЫ , чтоб они тоже могли заработать , так что не надо меня учить и обвинять в обломившейся халяве

Можно и 50 000 объявить, только кто заплатит??? 20 000 это где такие клиенты? И за что там 20000??? Если 1,5 года назад эти эуры делали единицы из мастеров , и цена для клиента была 8-10 тр. то сейчас уже и ко мне обращаются в основном с разблокированными эурами, только параметрию пролить и адаптацию сделать. соответственно и ценники падают, я делаю по удаленке эти эуры, и еще тут коллеги есть которые делают… решение пошло в массы, отсюда и снижение цены, реально на вещи нужно смотреть

то ,что краш скрипт громова уберет, это еще только половина успеха , на старых эурах прокатывало , а тут совсем другая история , тут и прошивать и адаптировать надо , и параметрии разные, и кодировки разные ...почему я и засомневался насчет однокнопочного решения

А что, скрипт от Gromova параметрию проливает и кодировку делает ? что краш сбросит, поверю,но без параметрии, кто бы мне чего не говорил, ошибки на приборке будут, и руль адекватно НЕ работает. сколько раз ко мне обращались коллеги с этого форума, и других, именно пролить параметрию, с работающим эуром , но горящими лампами.

Пролить параметрию, и не будет этой ошибки, ну а потом пару адаптаций для полного счастья, и лампа руля и есп погаснут на приборке

всем добавил репу , чтоб настроение улучшилось ))) миру - мир, эур - диагносту, исправный автомобиль - клиенту !!!, как завещал дедушка Ленин ))

а вот и не подерётесь , а вот и не подерётесь ))))))))))) коллеги, полно вам ссориться , эти эуры несколькими вариантами можно делать , кому как и чем удобнее, мануалы скоро сами клиенты напишут , только сомневаюсь , что кто то из мастеров от этого выиграет . а ответственность за проделанную работу в ЛЮБОМ случае на том кто с машиной последний занимался , хоть у клиента колесо отвалится , после восстановления ЭУРа, все равно можно под раздачу попасть , кто последний тот и папа ))) Александр (xekxek), параметрия от VCP заливалась наверное ? потому и прочерки , кодировку поправить надо , тогда ошибки не будет , то что записал такую как была изначально, не всегда прокатывает завтра могу по удаленке глянуть кодировку , поправить

Написал вам в личку , по этой ошибке решаемо без проблем , инженерный одис и 20 минут вашего времени

Alex.Bor Какие ошибки по диагностике? …не профессионально сделали сброс, это на сказки вашего электрика похоже

номер эур какой ??? на 2019 году у вас еще старый эур должен быть, там все просто , сделать сброс, если сразу не отреагировала машина, дать ей отстояться часик, и эур опять начнет работать .

ну а что теперь на приборке ??? красный руль и лампа ЕСП ? по диагностике куча ошибок ... там одного сброса недостаточно, для нормальной работы

решение давно найдено, и если кому то нужно решить данную проблему , по разблокировке или программированию ЭУР, достаточно Scanmatic 2 или VAS5054, и хорошего инета для удалёнки

В продолжение темы замечу, в некоторых случаях, при попытке убрать ошибку P1609 , можно получить другую проблему, ошибку по незавершенному программированию - B2013 , при этой ошибке невозможно сделать адаптацию датчика положения руля, на приборке будет светиться ESP, сам ЭУР будет вести себя неадекватно. Но это тоже поправимо, если у кого то из коллег такая ситуация, стучитесь в личку

На днях был побеждён именно такой Polo 2020 года выпуска, с эур 2QD 909 144E. В общих чертах, нужно прошивать Renesas , после чего заново закодировать, и сделать адаптацию крайних положений . Боролся с этой машиной несколько дней, одисы vcp вася диагност, все покурили, сброс адаптаций не помогает, халявы как на старых эурах тут нет. некоторые коллеги говорили что нужен онлайн для обнуления блока, это тоже не помогает. машина дважды ездила к офф дилеру, там эур прошивали, кодировали в онлайне, и чего то ещё... в итоге приговорили на замену ЭУР По вопросам решения данной проблемы, в личку. Форум открытый...что не есть гуд

Спасибо KIMI ,

Всем доброго времени суток. нужен рабочий дамп блока подушек 8D0 959 655 C, в блоке нестираемая ошибка 65535 -неисправность блока управления. Проблема возникла предположительно после сильного разряда АКБ . подушки не стреляли. в блоке 68НС11К4 . маска 1Е62Н.

смотрю эту машину Х431 , в моторном есть ошибка по неверной конфигурации коробки и мотора( в смысле что не указана комплектация авто, автомат или механика) но я такую ошибку неоднократно встречал на рено этих годов, это можно считать глюком лаунча. на заводку она точно не влияет. сегодня опять перепроверил питания, массы, прозвонил от контроллера датчик коленвала-260 ом, посмотрел мотортестером сигнал с датчика прям на разьеме блока, сигнал идет, такой же как в автодате. одна надежда, найти дамп с точ такого же блока, может конечно и с самим блоком проблема, но тут уже только залив заведомо исправный дамп можно точно сказать.

Nemez36 , ну как у вас успехи с рено? мне дали немножко дампов, но пока глухо, все то же поведение машины, связь есть, тест исполнителей проходит, лампа моторного судорожно моргает, и тишина, заводиться не хочет

2 Nemez36 в моторном ошибок нет, попробовал залить ваши дампы, но увы, машина ведет себя по прежнему , не заводится, на приборке часто мигает лампа иммо и лампа чек, я как то убирал иммо на мегане , но вот не помню как там вели себя эти лампы после чистки блока

прошу помощи с рено меган 96 год, двиг 1.6 проблема такова, на машине заглючил иммо, машину оттянули в мастерскую, там мастер взялся сделать вариант моторного без ИММО, при этом было утеряно родное содержимое FLASH 28F512. когда машина попала ко мне ,моторный блок на связь не выходил, я попробовал залить пару дампов с других похожих блоков, связь с моторным появилась, но машина по прежнему не заводится. сам моторный почищен от иммо, связь между иммо и моторным я порвал, теперь пробую разные дампы, но ничего подходящего найти пока не удалось. мастер который занимался машиной до меня, сказал мне что родной дамп потерял, а в блок залил неизвестно что. Буду очень признателен если кто нибудь поможет дампом. фото шильды моторного прилагаю.