Титуня

Всем привет возникли проблемы с заменой процессора B58748 1037358099, впаял туда B58748 1037355196. На уровне логики движений в блоке ни каких не происходит, кварц генерит, в бут режиме процессор определяется как C166, а дальше обрыв связи с ним, какова вероятность, что проци имеют разные предзагрузчики, и возможно ли будет скопировать с рабочего блока? Кто имел дело с процами SAB80c166/83c166? Исправный блок скоро будет в наличии (такой блок установлен на траках DAF95)

MAS а можешь поподробней чем все это дело провернул, можно в личку. учится ни когда не поздно второму варианту...

углом зажигания и возможно еще чем либо, я вам говорю за результат, за факты

Второе дыхание ровно на одну передачу выше, за счет того что двиглу не нужно подстраиваться под норму регистрируемых выбросов, оперируя подачей кол-ва топлива.

MC9C12 читал ETL, причем той маски которая в проге не заявлена, может стоит попробовать выбрать любой другой чип на 512 метров?!

Прошивка лучше чем эмуль, у двигла второе дыхание открывается, водилы говорят что на одну передачу выше в горы едут, 1 литр экономии топлива получают. Для тех кто на европу ходит можно лишь ограничение крутящего момента убрать, на случай форсмажера (к примеру выход из строя датчика NOx, что не редкость).

Привет колегам! Подскажите кто такие эбу ковырял, стоит там проц b58748, не могу определить кварц, на какой частоте работает, вопрос 16 ил. 20 мегагерц?

результат есть?

блок управления автомобилем VIC Lite, должен присутствовать, питание с него убери, была проблема девик не цеплялся за двигло пока вик не отключил, при том что Камминс Инсайт двигло видел можно ведь только к блоку движка девиком подключиться проводками, тоже вариант, вин введешь попробуешь девиком базовою прошивку зашить, там нужно будет только пробег ввести с тахографа

Проблема решена с блоком? если девик не соеденяется с двиглом попробуй отруить викуху, пред выдерни