B.V.

Здесь и здесь можно подобрать ориентируясь на название "21124 -1411020-****"

Никогда не отключаю батарею при извлечении ЭБУ с авто. По теме : проверить питание на реле ЭСУД (контакт на "+" выводе батареи- черный, тонкий провод переходящий в красный)

Все понятно - дорабатывать шнур для программирования нужно, все как в "ChipLoader".

Разобрался! Проблема была в отсутствии резистора 10кОм между 23п и массой в "81пин." разъеме. Режим "без доработки" работает, "BSL" - не читает и не пишет...

Толь я тоже флешеру предлагаю не крипт, все равно не хочет. Итэлму берет спокойно...

Пробовал с помощью OpenDiagFlesher писать / читать два "Bosch 7.9.7+" с доработкой и без. Во всех случаях - "ошибка программирования!" Идентификацию проходят успешно оба ЭБУ, но программирование - отказ! Комбик на этом же шнуре и с этим же БП - успешно.

Со стороны водителя.

Проверить исправность драйверов (ключей) упр. зажиганием в ЭБУ.

Изоленту мотать не следует! С подобным усовершенствованием обращался владелец Калины с проблемой: " больше 80 км/ч не едет!" Итог изолента сползла и перекрыла частично поступление воздуха в мотор. Поэтому в отсутствии уплотнит. кольца- покупать новое!

Можно ознакомиться еще здесь и здесь.

Фазный вывод закорочен на массу, и генератор не даст напряжения.

Смотрим видео.

Это может наступить скоро, главное поставить цель и отмести все лишнее! А мысль она ведь материальна. Следует только набраться терпения...

Сканматик.

Появятся деньги, купите CombiLoader с соответствующими модулями или ScanMasterCan и замените ПО. Многие начинали постепенно с простого K-Line адаптера, а потом по мере необходимости приобретали нужное оборудование...

Массы ЭСУД сначала зачистить и затянуть, потом выводы.

Использую болгарский БП от р/станции "Лен".

Если выпускная система герметична, то не влияет.

Параметры ДД лучше смотреть в графическом варианте. Следует проверить проводку и разъем ДД, а так же можно подменить его. Не так уж дорого он стоит... ПО в ЭБУ нужно сменить, т.к. ЭБУ работает аварийном режиме, отсюда и расход...

Почему программу (ПО) в ЭБУ не заменили на нормы "Е-2"?

Претензии по работе программы принимаю в течении 2-х недель.

Еще видно на разных скринах разная длит. впрыска (2.7 и 4.3) похоже на проблемы с ДФ.

Неоднократно с этим сталкиваюсь! Обычно если поставить По с откл. ДК то автоопределение в сканере уже не работает и "шинотюнеры" выносят вердикт: " установлена защита"! Хотя клиента ранее предупреждал что прошивка устанавливается с защитой от считывания! Но видимо это понимается не правильно.... Это точно! Заезжает клиент после посещения 2-х СТО со словами: "4года назад у вас прошивался теперь авто не тянет, неустойчиво работает и ни кто не может починить!" Обнаружив пропуски меняю катушку (мотор 21124) и ставлю свои свечи. Владелец 3 дня назад тоже решил поменять свечи и появилась проблема. Проверяю свечи владельца на э 203 п - искра бьет снаружи по изолятору через раз!

Было что -то подобное, исправили заменой 5-и контактного реле под капотом.

Можно, только следует откл. катушку зажигания.