B.V.

Конкретней можно?

Обычно удаляют чип после удаления иммо чтобы пользоваться красным ключом. Проверьте может быть чип приклеен скотчем например в "бардачке".

Новый закон физики? Как может подняться напряжение при параллельном соединении?

На авто с ГБО один хлопок газа убивает ДМРВ напрочь!

+ Замена ПО возможно которое:

Аналогично! Попадались авто без обеих заглушек во впускном пластиковом коллекторе и опять проблем с t выпуска не было, только проблемы с оборотами...

Попадались авто с мотором 21124 и серьезным подсосом по сварному шву по всем 4-м цилиндрам во впускном коллекторе, а глушитель у них не краснел! Просто мотор отказывался работать в режиме "ХХ". Попадалась Приора с дыркой "палец пролезет" во впускной гофре, но опять ничего на выпуске не краснеет... Может тут надо тепловизором смотреть?

Версия ПО (прошивки) в ЭБУ?

Чем смотрим параметры?

На инжекторном нормально отстроенном моторе и относительно качественном топливе цвет изолятора обычно белый, т.е. не окрашен.

Зазоры ГРМ сначала.

Много!

Почитайте здесь.

Если шланг продувается в сторону КПА, то КПА не герметичен и подлежит замене. Отсюда может быть подсос лишнего воздуха, поэтому впрыск увеличен.

А где взять стандартное ПО "R83" (Е-0) на Я 7.2? Получается чтобы поставить "сток" надо поставить еще исправный ДК!

Чем он Вам помешал? Временно заглушить нижний штуцер в ДУ (дросселе) который идет на КПА и покататься. Иногда помогает замена ПО на "Е-2" чтобы понять в каком состоянии топл. смесь ("норма", "бедно", "богато") По сигналу с ДК станет ясно.

На исправном авто при уровне "СО" : "-0,0039" параметры ЭСУД должны быть в норме! На скрине и так уже стоит "-0,004". Ищите неисправность!

БН - менять! Давление должно быть не ниже 3,8.

Впрыск "5,06" при t "90гр" на ХХ это много! Давление топлива? Подсосы воздуха во впуске проверяли, герметичность КПА (если есть), фазы ГРМ?

Это мы знаем что нет ни какой разницы! А продавец по интересовавшись у покупателя какой ЭБУ может и не продать, мотивируя тем что на др. не подойдет. А покупатель в свою очередь пойдет искать "правильную" катушку...

Да я понимаю, но продавец- изготовитель катушек заявляет: "ЭБУ- только Бош!"

Судя по данным на упаковке эта катушка даже не может работать с "М73" и "Я7.2"

Массы еще есть в районе блока предохранителей (коричневый провод)

Да, на "классику".

Читаем. На малых нагрузка топлива может и будет хватать, а на средних и больших -мало.