avelon
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные avelon
-
-
А дети что говорят по этому поводу?
Все в это время спят!!! -хорошо Вам прикалываться а у меня голова пухнет!!!- помог бы кто
-
доброй ночи всем !!! Народ!- выручайте-клиент потерял ключи от автоса .припер блок pld -вскрыл.а там не как в старом схемотехника другая -нашёл флешу -содрал в программер тыц а дамп какой-то не такой как раньше -даже и не похож на прежний-микруха- 9356(другой не нашёл). есть ещё одна-92 то ли 41 то ли91 невидно хорошо. в дампе половина не читается- что за хрень? куда немцы могли код ключа залить??? номер блока-011 446 23 40!! попробую прилепить дамп
_________________
Мужики!!!!!!!! за три ночи сломал голову- дамп всё-же вычитал пересчитал 25 раз -вношу в ридер и пипец не хочет писать (где-то не совпадает контролька)помогите!!!!!!!!!!!! уже не только я на измене -уже и жена сказала-кранты -перевел
кучу бумаги так ещё и дома не вижу( днём на работе. вечером пишет -писатель -мать твою ) дамп ключей вешаю-02 40 82 5D ED и второй-02 40 82 58 4B ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
доброй ночи всем !!! Народ!- выручайте-клиент потерял ключи от автоса .припер блок pld -вскрыл.а там не как в старом схемотехника другая -нашёл флешу -содрал в программер тыц а дамп какой-то не такой как раньше -даже и не похож на прежний-микруха- 9356(другой не нашёл). есть ещё одна-92 то ли 41 то ли91 невидно хорошо. в дампе половина не читается- что за хрень? куда немцы могли код ключа залить??? номер блока-011 446 23 40!! попробую прилепить дамп
_________________
-
Ну где-то уже по этому вопросу писали. Одни прогеры при считывании дампа пишут в редактор младший байт по младшему адресу (интеловский формат), а другие - наоборот. Поэтому иногда приходится пользоваться командой swap bytes.
Большое Человеческое Спасибо!
-
А более доходчиво?
-
да в 16-битовым
-
Зы.! и ещё -если после чтива микрухи в поньке в утилиты и.( -переставить байты)появляеться нормальный ID ключика- это как понимать?
-
ну и как бороться будем? и ещё сейчас сижу в буке -нашел хрень одну код (id) ключа старухой звучит так-02 40 86 A6 18 лошадка прочла его как 02 FF 86 40 18 A6 само собой суммы не совпадают (чему верить?)
-
Поник не всегда корректно работает с 93 серией, схема китовская наверное на дискретных элементах.
да на дисретах, а что это плохо? ВО ВРЕМЯ СТИРАНИЯ МИКРУХИ -с последующей читкой обе программы видят все блоки как F то есть как надо
-
Господа форумчане ! не пинайте, а помогите бестолочи- вычитал прошиву с 93с56 перекачал в другую ( всё класс), но решил проверить , но другой прогой, и тихо офигел-имеются ошибки в первой строке-вместо данных (3D 8b) программа ICprog видит только ноли ,а понипрог-все как надо (хотя не уверен)кто из них врёт?записывал -понипрогой! кстати и конрольные суммы не совпадают -программатор китовский
-
что есть? если с креком- тоже в личку (чем нибудь поделюсь)!
-
А сегодня обнаружил -расход по компьютеру поднялся с 4,8 до 5,6 литров среднего во как вроде и впрыск поставил по минимуму !
-
ну спасибо друг ЛЁВА -теперь не Новый Год ,а опять 1 сентября !!!!!
ну и что?!!!!!!!!! поменял и впрыск и опять обороты, и посмотрел концевики сцепления и тормоза ВАГом -ни ХРЕНА!!!! как торкало так и осталось -только при минимуме впрыска заводится чуть лучше чем при максимальной -нонсес!!! -и тянет мотор тоже лучше и впрыск на холостых упал с6,8 мг до 5,8 мг-это что за хрень вылезла???
-
ну спасибо друг ЛЁВА -теперь не Новый Год ,а опять 1 сентября !!!!!
-
ну что ж -пропьём старый год и в новом будем пробовать ! СПАСИБО! С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ ОБИТАТЕЛЕЙ ДАННОГО ФОРУМА!!!!!!!!!!
-
прочёл-круто блин ,но во всех параметрах VAG дает все концевики как рабочие -может это всё же маховик (при прогретом сцеплении появляется при троганье подергивание) ?
а в какой адаптации цикл, можно подвинуть?
-
Отсутствие ошибок не говорит о нормальной работе, нужно смотреть параметры. На холодном моторе цыкловая подача топлива больше, чем на прогретом. ( впрыскиваемого топлива.Попробуй в виде эксперимента увеличить цыкловую подачу до6-9,если проблема уйдет, тогда можно уменьшить подачу до тех пор, при которих не будет появляться эта проблема,о результатах-напиши.
подачу не пробовал а вот хх обороты подымал до 974 -не помогает (При нажатии педали сцепления ECU ограничивает количество)а это как -при постоянно нажатой или при передергивании тоже?
-
может попробовать расходомер откинуть, прокатится
пробовал- тяга падает,а мотор колотиться ,и ещё заметил если мотор холодный -вибрации нет -подушки без датчиков и проводов
-
октавия была куплена ДАВЕЧАСЬ! и как следствие-когда не занимался кроме меринов ничем-пришлось начать осваивать и VAGи-а опыт дело наживное -особенно у ТОЛПЫ!!!! диагност должен быть мастером в определенной марке ,а не так как большинство- везде и ни где!!!!!!!!!
ОПРОВЕРГАЙТЕ !!!!! если не прав
-
могу архивы скинуть!
-
Ищу калькулятор TAN кодов для автомобилей Smart. Если есть у кого, буду признателен если поделитесь.
Я вот нашёл! а активировать не могу!!!!!
-
Ну ты реши, троит двигатель в этот момент? Форсы в отлив, замер компрессии.
Ну по поводу компрессии -огонь -заводиться при нынешних морозах -минус 22 с полоборота и тянет что дурная -не дымит при разгонах
-
значит так -оная вибрация появляеться только при переходе на хх двс после окончания нагрузки- при передёргиваниипедали сцепления всё пропадает -если педаль не трогать может этот резонанс раскачки продолжаться до 30 секунд при этом мотор кколотиться слегка -как будто один форс заливает -систему промыл -не помогло куда дальше? может это стук маховика -да забыл ещё можно слегка газануть -помогает ,Вагом диагностил количество впрыска не меняется при колбашенье ,а вот угол не много плавает
-
И как хобби- диагностика и ремонт чудо авто-СМАРТ
Тягач Mercedes Actros 1835
в Дизеля и их Диагностика
Опубликовано