Alex 23

Одни получают деньги за работу, другие решают поставленные задчи бесплатно. Такова жизнь. Всегда кто-то оказывается хитрее дргих.

Сколько вы берёте денег за смотку этой машины? С этим программатором в такие машины лучше не лезть.

Вот это правильная позиция. Потратите немного времени, поймёте алгоритм, начнёте ценить свою работу. После этого вам не захочется, чтобы юный пионер за углом получил всю информацию на халяву и мотал в 10 раз дешевле вас.

Не ищите лёгких путей. Ставьте щиток на автомобиль и покатайте несколько километров. Потом сравните и сделайте новый пробег. При таком раскладе цена на смотку будет держаться на должном уровне. А если всё получить на халяву - калькуляторы, бесплатную помощь в пересчёте пробега, китайские шнурки за три копейки - тогда и смотка не ценится, тоже копейки стоит.

Такие запросы на форуме запрещены, можете в бан угодить. Обращайтесь в платный раздел, опытные люди вам посчитают. Если помогать всем с пересчётом пробега - цена смоки будет 50 рублей и мотать будут за каждым углом все кому не лень. P.S. У кого лицензионный Тахософт и алго не подходит - автор всегда оперативно помогает. Знает русский язык, проблем в общении не возникает.

Calc.exe Пуск - Выполнить - Calc.exe Самый точный из существующих калькуляторов. Считает практически любые марки машин. Поставляется бесплатно в Windows XP и др. Тахософт отдыхает.

Ну если так аналогии проводить - можно все Тойоты одним алго считать. Не всем дано. Для этого и существуют калькуляторы. В Тахософте информация не совпадает с данной машиной. Поэтому либо самому думать, либо обращаться к специалистам. В оригинале (ORIG 93C66.BIN) пробег 206.457 км.

Согласен. Особенно в машинах, где ключики лежат в панели.

То, что вы выложили и в тахософте вообще нет ничего общего. Сами не видите?

Я понял, что он просит. Видимо, нет у человека мультиметра измерить напряжение в машине. В инструкции по5 нет цветной картинки с к этой машине. Возникает вопрос: стоит ли помогать ещё одному шиномонтажнику и увалить ценник на смотку до 50 рублей? Пусть лучше колёса качают и не мешают людям работать.

Нужно считывать двумя разными программаторами и сравнивать, тогда ошибка исключена на 90%.

Какую цену объявили клиенту за смотку этой панели? Каким программатором собираетесь мотать? Целый день ждёте ответа, уже давно бы сходили в машину, вызвонили питание. Если ваша шайтан-коробка не поддерживает эту панель и в инструкции нет цветной фотографии с подкючением - лучше не лезьте в неё, отдайте специалистам.

Достаточно снять доску и положить на сиденье вверх ногами - бывает половина ламп уже негодные. Особенно когда машине много лет и все лампы родные стоят. Нить накаливания лампы годами провисает вниз и становится тонкой, если просто перевернуть - рвётся. А если немного тряхнуть - то все лампы могут потухнуть. Самые первые рвутся с подсветки в щитке приборов. Перед снятием щитка предупреждаю клиентов, что лампы сами сейчас сами начнут дохнуть, готовьтесь покупать новые. Вопросов не возникает.

В Европе кризис. 10 Евро?

Ну во-первых, тема по вашей ссылке пока открыта. Во-вторых, как таковой проблемы нет. Если хотите чтобы на столе не было ошибки - ответьте панели по кану что она запрашивает, но оно вам надо? Ставьте в машину и не ломайте голову.

Наоборот. Никакой проблемы нет. Проблема выдуманная.

В меню по5 нет пункта CAS. Кроме панели засада ещё в нескольких блоках. Одну панель делать - пробег не отмотается.

Поставь панель на машину и посмотри что будет.

Никакой дилемы. Таких процессоров с прошивкой в продаже нет. В любом случае поднять панель не получится. Купите эту панель у клиента за 100 рублей на запчасти и ждите, пока появятся процы с прошивкой в продаже. Пока будете ждать - продадите стекло за косарь и моторы за пару сотен.

Вычитай из проца данные любым нормальным прогером, сохрани, потом лезь приблудой.

Если PIC стёрли - работать не будет.

Езжайте к специалистам. Сами не осилите. В лучшем случае спалите щиток, в худшем ЭБУ. У меня один жадный клиент всё мечтал замкнуть вывод тахометра со спидометром в машине с CAN, уже месяц без машины ходит - денег за восстановление авто много объявили, он опять жадничает.

Это хорошо. Ещё лучше, если будет 5 разных начинок под одним номером. Шиномонтажникам будет некогда листать книжку с картинками от начала до конца, а потом ещё сравнивать плату с картинкой - проще пойти колесо клиенту подкачать за ту же цену.

Разговор был про это: "ВДО с одним окном не работает на месте счетмаш двух окошечной". На двухоконной Счётмаш все нужные напряжения есть! VDO будет работать.

Лезть в иномарки дешёвыми программаторами - самодурство, которое обычно плохо заканчиается. Завалишь панель от ВАЗ - пойдёшь купишь новую за 3 тысячи рублей и ничего страшного. Завалишь панель от иномарки - новая бывает стоит и 30 тысяч. Хотя панель с навигацией для ВАЗ стоит тоже нормально - 15 тысяч рублей. Поэтому думать надо, куда и чем лезешь. И смотря какой клиент. Могут заставить купить автомобиль если завалишь панель, в девяностые это очень практиковалось.