OlegVinnitsa
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные OlegVinnitsa
-
-
Никто не знает или это секретная информация?
-
УЖАС!
Таблица смещения оборотов в движении есть (на сколько повысить обороты), я спрашивал где в прошивке задаются УОЗ, положение РХХ, наполнение
для оборотов в движении
-
Смещение холостого хода в движении)))
Где находятся таблицы "Смещение холостого хода в движении" В вкладке ХХ нету таких.
-
Я думаю разница статик 2,57 и 2,79 особо на смесь не влияет
Ошибка бедной смеси пропала после смены динамики форсунок
Форсунки у меня 447 бош
В чем сомнения?
ШДК у меня нет, что происходило со смесями в цифрах сказать не могу
-
....попробуй начать с этой !
При езде появилась ошибка "смесь слишком бедная"
Сравнил прошивки у Вас изменена статика и динамика форсунок
Поставил свои значения ошибка прошла.
На ХХ работа жосткая и вибрация по кузову
Чуть понизил УОЗ на ХХ стало лучше но не намного
Может тему отдельную создать? про свою настройку прошивки.
-
У вас при такой настройке двигатель адекватно работает ?
Кроме УОЗ в 120+ градусов при нажатии педали газа ничего неадекватного не замечал
Я что то делаю не так?
Перечитал всю тему но не нашел конкретного применения логов на практике
Я не чиповщик я только учусь
-
Теперь по теме "настройка по логам" как я делаю.
1.Завел автомобиль через секунд 10 начал записывать логи
и до момента полного прогрева двигателя до рабочей температуры.
2. Находим в логе температуру двигателя какая есть в калибровке "желаемый расход воздуха через РХХ"
и находим реальный расход воздуха при этой температуре в логе.
3. Сравниваем табличные значения и реальный расход, подгоняем табличку под реальный расход.
4. При рабочей температуре смотрим цикловое наполнение в логе и сравниваем с табличным "базовое цикловое наполнение" при нуле дросселя, подгоняем.
Я ничего не перепутал? как определить перетечку воздуха через дроссельную заслонку?
-
Сегодня залил прошивку.
прогрел двигатель, несколько раз нажал педаль газа
УОЗ 125 + в момент нажатия, глюк не прошёл :(
Возможно на днях буду катать по новой ПЦН БЦН.
-
Какими параметрами в прошивке J5V05N35 регулируется ХХ в движении?
Например ХХ 800, в движении 1000 (800 + смещение в движении 200)
Из каких таблиц берется - наполнение, желаемое положение РХХ, УОЗ для 1000 оборотов?
-
У меня была похожая ситуация.
уменьшил калибровки "пусковой период" и "число тактов с большей подачей"
залив свечей при отрицательных температурах прошёл. Честно говоря не знаю как эти калибровки влияют на пуск.
-
...Как с новой прошивкой дела? Глюк с УОЗ пропал?
...На "официальном" форуме Атомика вам бы лучше помогли.
...Насчёт давки на педаль газа. Вы же по штатному УДК катаете а не по ШДК? Я правильно понял?
...Поэтому для откатки по УДК нужно некоторое время на стационарном по оборотам-наполнению ( в пределах допуска) режиме
.... Конечно, чем больше клеточек "закрашенно" - тем лучше. Но некоторые области вы не "закрасите" - такое ФИЗИЧЕСКИ невозможно.
1.Сейчас автомобиль не ездит, прошивку не пробовал
2.К работе Атомика вопросов нет, вопросы по прошивке. Глюки УОЗа реально есть а не программа глючит, по этому и думал что в логах можно найти причину.
3.Катаю по штатному
4.Стационарность по оборотам-наполнению и дросселю!
5.Я тоже думаю чем больше тем лучше, а с физикой мы поборемся :)
-
Что то мы с вами всё равно на разных языках говорим.
Я вам не советовал "обогатить смесь". Я советовал увеличить добавочное топливо по дросселю. Разные вещи.
Затем что "обогащение по дросселю" это добавочное топливо, которое не учитывается алгоритмом программы онлайннастройки. Вы так и не ответили какой программой катаете.
ПЦН имеет рваный вид. Причём во всём "поле" реально возможных режимов.
А если резко, неужели больше? Не стоит при откатке добиваться "полного покрытия клеточек". Некоторых режимов в жизни просто быть не может.
На рисунке участок лога, где должно было быть "торможение двигателем". Причём так каждый раз.
1.Я Вас правильно понял, буду пробовать изменять "обогащение по дросселю"
2.С такой рваной поправкой ЦН никаких проблем в движении не заметил поэтому не "сглаживал"
3.Катал БЦН и ПЦН Атомиком
4.Я думал наоборот больше точек точнее карты
5.У Вас на сбросе газа глюк у меня при нажатии. На сбросе не критично, я же при нажатии получаю кратковременно прострел во впуск и провал мощности
... ездийте и ни о чем не думайте ,пройдет обучение ,все поправится .и вот когда поедет адекватно то и тогда сосчитать память обучения и применить к прошивке .
Как считать память обучения и применить к прошивке ?
-
Посмотрел лог. УОЗ в 120 гр это глюк какой то!!!
А детонация и вправду фиксировалась. Там где вы при 1200 об/мин резко топнули дроссель с 0 до 15 гр. 974-я строка.
974-я строка в каком логе и чем смотрели? я не увидел детонации в выложенных логаг
-
Спасибо буду пробовать обогатить смесь.
Отключить "обогащение по дросселю" в откаточной прошивке? зачем? чтобы детонация пошла?
УОЗ настраивать даже не начинал :) пока БЦН и ПЦН пробую откатать.
Про плавность нажатия не совсем понял.
Как откатать 100-80 дросселя на низких оборотах не нажимая резко газ?
Я на 4 передаче опускаю обороты до холостых 850 и нажимаю резко педаль 100% и катаю до 140-150км/ч
потом 80% -и так далее, если плавно нажимать на низких оборотах мало попаданий в точках откатки, трудно педалировать
стараюсь катать подряд весь ряд 100% потом весь ряд 80% ...стараюсь держать педаль в одном положении
С настроечной горой и прицепом напряжно, без шуток, фаркопа нет
Детонации не слышал ни разу.
и в логах не видел, поэтому отскока по детонации быть не должно
У меня есть официальный онлайн тюнер, там соответственно карта правильная должна быть, я и спрашивал будет ли виден косяк прошивки при открытии правильной картой и программой
-
к сожалению сейчас сделать более информативного лога не могу, скользко и сугробы. но даже здесь видно аномальный отскок УОЗ в 120+ градусов
с какими настройками теоретически это может быть связано? Датчик фазы отключен в прошивке, физически присутствует но постоянно лезет
ошибка датчика фаз, причину найти не могу :( по этому на попарно параллельном сейчас
отскок УОЗ без разницы на какой скорости происходит, главное условие резкое открытие дросселя на малых оборотах
Я так понимаю обучение по ШДК Вы имеете в виду? Как связан отскок УОЗ с настройкой смеси?
При обеднении\обогащении смеси изменяется время впрыска или я ошибаюсь?
з
-
не ответил про форсунки ,давление и вал!
форсунки фольксваген 1.8 Т , давление топлива стандартное (рампа с обраткой, регулятор стандарт), вал стандарт 21213
Только как эти параметры влияют на УОЗ? через лямбда зонд?
-
https://cloud.mail.ru/public/GWgA/ynZfw3scz Вот рабочая прошивка, логи и выборка на 2 листе экселя. Прошивка чуть правленая
-
А кто его знает? я выложил логи на 75 странице
-
Может и не в тему (строго не судите)! Лазил по сети и на драйв2 наткнулся на статью, где как я понял чувак катал онлайн 5.1-61 без инженерной платы, по логам БЦН и ПЦН. Вот вопрос - так можно? или я чет не так понял? Просветите пожалуйста. Вот ссылка https://www.drive.net/l/2928566/
Я без шдк по такой методике себе БЦН и ПЦН два раза откатал, эдет вроде нормально и экономично, один косяк только с низкими оборотами и большим открытием дроселя, УОЗ в 124-127 градусов скачет
-
...
В архиве прошивка, карт а под ctp321 и карта под J5OLT....
Карта под какой OLT? В версии 3.3.0 не работает :(
-
При изменении калибровок, открытых правильной картой, правится именно то, что должно и не "цепляются" рядом стоящие биты.
Эсли мою прошивку открыть правильной картой то косяк будет видно или нет?
-
Было такое. Исправил ПРАВИЛЬНОЙ картой к СТР...
Как именно? Просто открыл "ПРАВИЛЬНОЙ" картой прошивку в СТР ? Или при открытии правильной картой будут изменения в калибровках?
-
по-русски, пожалуйста, по вашему не понимать
Не вопрос ;) При открытии дросселя при оборотах двигателя 600-1000 и включённой передаче угол зажигания уходит до 125, также на ХХ резко нажать акселератор (педаль газа) угол зажигания также уходит. В выложенных выше логах видно тот глюк. естественно при езде провал в движении
-
https://cloud.mail.ru/public/DrSi/whRKF9e3mлоги і прошивка відкаточна
Настройка прошивки по логам
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
https://cloud.mail.ru/public/JsRG/EG9sNxashКак бороться с провалами после сброса газа?