migel

думаю все-таки форсунки была соренто 04 г -дымила нещадно и ехала хреново.в течение года поочередно поменяли все форсы(умирали по одной) и дымление ушло сразу хозяин не поверил и не стал менять была еще санта-фа с этими симптомами-на ней были перепутаны трубки вакуума егр и турбины после снятия кулера-посмотри все соединения на правильность

P1186 P1186.doc

ты прав-типа того но всегда думаешь что может что-то не догоняешь а так да,прикольно

присоединяюсь к вопросу а то есть челы- ну прям засса-и,что во Владике делают за 5 минут одо не снимая панели с японцев,и подумалось- вдруг и правда... вроде ребята оттуда здесь есть

не надо никого добивать.работа с целью всех заткнуть и всем доказать никогда не была продуктивной, работайте спокойно и успех будет

ребята,послушайте старого ремонтника дело абсолютно не в демпинге,просто все имеет свою цену на данный момент вспомните 98-2000 гг--диагностика 10ток была в диковину,стоила хорошо,делали единицы,я сам когда-то занимался и это приносило деньги хорошие. а сейчас их научились делать в каждом гараже и цены упали,не убивать же всю россию,я просто их давно бросил и перешел на иномарки. и по смотке также инфа стала общедоступной и работа обесценилась какая попроще,да и не стоит она таких денег -каждый грамотный инженер из завода сделает,а они на подходе,цены упадут еще больше. надо идти вперед и делать то ,что мало кто делает,что на данный момент стоит нормально,развиваться,а не сидеть на одних панелях кто занимался смоткой 10 лет назад- это поняли и торгуют инфой направо-налево,но никто их не материт за это

проблемы с коробкой у этих авто бывают из-за ЭБУ коробки-он стоит неудачно слева под крылом в моторном отсеке.в них вода попадает-было несколько случаев. лечится или ремонтом или заменой бл упр,но у меня с ремонтом не срослось-меняли попробуй подменить сначала для проверки

moto DRZ-400S 2000г 93C46 999999км suzukiDRZ-400S999999км.rar

несколько прогнал-нормально добавлены немного каров

Tachosoft 19,3

Дампы BSI и моторников Peugeot 307 02-05 год. Peugeot 307.zip

+1

да вряд ли кто делал,в оллдате схемы есть

бред какой-то

почитай здесь на форуме про комон-рейл---все расписано по мануалу на прадо макс слив 10 кубиков за минуту на хх с каждой

какая ошибка то?а-увидел-0093-это P0093? регулятор рано приговаривать,он в сборе с рампой Toyota 23810-30080 Трубка топливная 17.11.09 9 15 268,97р. им не бывает ни хрена

тоже прикупил но не пользовался-руки не дошли установка расписана на сайте X-431.COM

дело не в фильтре,продукты износа задержит только магнит ,положеный в бак или в корпус фильтра,где это возможно-всем рекомендую при ремонте

что прописать обычно пишется на форсунке,есть форсы без адаптации.на тойотах идет код,на корейцах буква в конце-x,y,z.-веэде по разному,но 90 проц ремонтников адаптацией не заморачиваются,да и я пробовал и так и так-разницы не заметил офицыалы поступают проще-меняют всю топл систему вплоть до топл бака,так написано в сервисной доке,и все работает на 100 проц

на даты смотрите-дорога ложка к обеду у него было всего 1 сообщ-никто не помог тогда

еще одна какая?

читал по моему в авторевю о тесте этих авто-среди недостатков был огромный расход соляры,но какой точно не помню,а у загруженных под завязку фантастический 25л

вобще согласен на 100проц-давно бросили ерундой заниматься,сколько уж прошили взад-не сосчитать если только на старые стоки поставить свежие и чел доволен

газиком бы конечно посмотреть на выхлоп и принимать решение.... есть ли кат?забитый поднимает расход был случай-расход встал в норму,как только чел стал заправлять с мерной канистры-было еще на карбюраторе давненько