whiscki
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные whiscki
-
-
в адаптере от "передёргиваний" и "не правильного подключения" сгорает чёт,и начинаеться такая фигня,отдайте дилеру на проверку (или сами кто шарит).была такая фигня.починили
-
1
-
-
Странно что на новом масле поработала.Что говорит Stall test?Похоже на зависания соленоида или плунжеров,но точнее узнать можно прохлопав клатчи пневматикой при снятом гидроблоке
-
Гдето читал про нексии с трамблёром что нужно правильно выставить начальный угол зажигания по спецметоде и если всё исправно то всё приходит в норму,но сам не сталкивался ,возможно это действительно так
-
А на калибрах разве есть датчики массы пассажира?ИМХО ток на триста сях с грандами.
-
Када форсунка льет то будет подтраивать.Там на соленоиде еще есть циферка в кружочке,вот её еще нада праписывать в мозг(коррекция форсунки),что в вашем случае уже не реально.По опыту (2.7 мозг Bosch) конченый датчик может тянуть за собой все остальные с которыми есть общий провод (например пропускать напряжение на общую массу датчиков),поэтому может быть куча ошибок.Плохой контакт например на разьёме датчика температуры свалит мозг в защиту.Ну а перетёртый провод муфты A/C коротящий на массу двс может привести к чудовищным результатам при включении обдува на стекло.
-
На Г.Ч. с мерседесовскими дизелями часто текут форсунки,проверяется снятием обратки,разьёма,и прокруткой двс.Давление вроде 1600 бар.
-
Мож в температуре дело?На многих коробках не будет высшей передачи и блокировки конвертера пока масло не нагреется до определенной температуры.Специальная фича что-бы оно быстрее прогрелось.При -30 на короткой поездке может и не прогрется.Ну а если что то другое то должна на это ругаться.
-
Глянь по схеме и проводке нет ли у дмрв и дпдз общих проводов,бывает так что косяк одного датчика отражается на работе другого если провода есть общие(питание,масса)
Идентификация Прошивок
в Оборудование и Cофт
Опубликовано
в хексе "погугли" =)