Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Vovan.B150

Активные пользователи
  • Постов

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Vovan.B150

  1. Родной ЭБУ неоднократно чинился и уже залечен до состояния кучки деталей. Информация из него на данном этапе уже не поможет, нужна рабочая пара eeprom. До неудачной попытки сделать инициализацию RKE конечно же можно было клонировать родной блок.

  2. Всем добрый день! Авто - Mazda CX-7 2.3 турбо 2013 года с бесключевым доступом, европейский рынок. Родной моторный ЭБУ неисправен, я попытался привязать блок с разборки с помощью ForSCAN (инициализация RKE). Процедура инициализации не прошла, т.к. год слишком свежий для форскана и требуется онлайн, синхронизация PCM - RKE потеряна, в моторном висит ошибка P1260, в RKE B2141 (RKE не может получить ID PCM). Возможно ли вручную восстановить синхронизацию?

  3. Suzuki G.Vitara 2001 АКПП 2.0 euro

    Обнулился чип на мозгах, наверно нужна пара для этих блоков, есть у кого ?

     

    Mistubichi

    ECU 33921-65D7 (1)  165D7 AZ   24с04

    Иммобилизер 

    immo 33970-65D01      24с01

     

    Помогите рабочей парой

     

    (поставил мозги без иммо, работают, но как то не полноценно выглядит, хочется с ключем)

    Кто может подсказать номер такого безиммового блока?

  4. Возникла проблема с китайским клоном 7.020 (красная плата). Буквально после пары программирований в нём сдохла microSD, тактовый сигнал идёт, на шинах данных тишина. Пробовал ставить исправную - появляется обмен. Где найти флешку с возможностью смены CID?

  5. Сейчас снял ЭБУ с этого Outlander и вскрыл его. ЭБУ Melco с четырьмя разъемами, внутри стоит процессор MH8305F, память Е328. Можно для такого ЭБУ распиновку, чтобы его на столе перешить? И какой вкладкой шить в Ecu Flash?

     

    E328 - это не память! Вся память в проце, эта штука рулит исполняемыми механизмами. Не сломай))

  6.     Всем привет!

    Не стал создавать новую тему, возникла проблема с таким же блоком 4M5T_14B056_BJ. Машина американец 2005 года, в комплектации водительская подушка и натяжитель ремня. После аварии в блоке помимо краша висела B2477 - ошибка конфигурации блока. Пробовал несколько вариантов очистки, краш уходит, ошибка конфигурации - нет. Заливал чистый дамп от другой комплектации - пропадает B2477, но при изменении конфигурации вылезает опять. Есть подозрения на битый дамп. Реально ли оживить блок, или менять?

  7. Дык помощь, или нахаляву почистить ??? Если помощь, то где попытки. Блок не новый, в сети полно вариантов, или лень даже поиском пройтись, тогда вперед по ссылочке постом выше.

    Не на халяву конечно и попытки были. Другая проблема вылезла - блок сканером не цепляется, не могу стереть ошибки.

  8. :emot64:

    Реально 23 пред стоял китайский, весь оплавился, контакты поджёг, контачил через раз с искрами. Подозреваю, что из-за него у мужика родные мозги выгорели. Всё почистил, заменил, диагностика появилась. Пытался сжечь этот пред аккумулятором - получилось далеко не сразу, хотя там всего 7,5 А. Спасибо за помощь!

  9. Проверь по схеме все питания на разъеме ЭБУ. В моем случае предохранитель вытащили перед продажей, без него турбина не дует.

    Когда вставил предохранитель и стала работать турбина, машина стала сваливаться в аварийный режим (дохлый ТНВД не давал достаточного давления на больших нагрузках)

    По-моему в 1 разъёме как раз не хватало одного плюса при включенном зажигании. Спасибо, буду проверять.

     

    boroda75, спасибо, преды посмотрю.

  10. Была такая проблема с таким авто: не было питания на один пин ЭБУ, хотя авто запускался и ехал. Предохранитель стоит под водительским сидением.

    А не помнишь какой номер предохранителя? Я все что есть проверил - все целы. может просто не хватает одного.

     

    У меня блок абс тоже на связь не выходит. Вчера лазил прозванивал проводку - связь с моторным внезапно появилась (автоком зацепил). Хватило примерно на час, потом так же на ровном месте пропала.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования