timka

Что значит подправить ? наверное это что-то новое, может поделитесь сие новшеством!!!!!

Да какие там описания ! одним словом сказано Полный отстой !, и не заливайте это дерьмо халявное, в этих прошивках кроме тупо перенесённых калибровок и не осознанных решений ,и ечё кучи глюков ни чего нет.

Загляни в личку.

Вот как-раз Almi и есть автор этой проги, от самой первой J5SPT0003 и последними J5 и J7SPT571.

А проверка по каналам АЦП это уже что-то из дугой области ??? или нынче это уже не входит в диагностику ?

В прошиве может быть одно а на выходе другое, а так-же будет зависеть от форсов, давления в рампе, состояния ДМРВ, в итоге ориентироваться только по калибр.данным в прошивке не всегда правильно.Чтоб определить насколько там правильно смотрим по ШДК или Газанализатором(накрайняк).

J5D07T02 эта прошивка под попарный и фазированный впрыск для Я 5.1.1-71 не пойдёт, c i5d13i03 не чего такого не наблюдалось, скорее дело не в прошивке а в машинке котороую просто чинить надо.

Проверить надо по параметру АЦП ДПДЗ , если АЦП ДПДЗ при полностью открытом дросселе меньше 4.0V то датчик скорее всего в топку, АЦП должно быть около 4.3 - 4.7V. А если контроллер Bosch 7.9.7 то после замены датчика обязательно делать инициализацию.

А конкретно какой ? VS5.1-42, VS5.1-62, или VS5.1-72 ? А замена такая ; Я 5.1-41, Я 5.1-61, Я 5.1.1-71, Я 5.1.2-71 : BOSCH M 1.5.4(N) -40 ; -60 ; -70 ;. Сначала надо точно определить какой блок , под какой двигун 8V - 16V, E-2 или Р-83. И зачем что-то менять ? VS 5 тако-же нормальный как и Январь, и прошивок под них полно, и движок он сам не портит, портит скорее прошивка сделанная криво.

поставить можно все выше перечисленные но только обязательно одного типа.

Сегодня была машинка с подобной проблемкой, решилось всё замсеной замка зжигания, А может и такое бывает , у всех по разномсу !!!

так прошивка сама и не поедет, для этого двигун нужен как минимум и не плохо насстроенный ,м косяков там в принципе нет!!! и прошива заводская которую все стремяться снести не причём.

Респект:: УРА !!!! Флаг в Руки !!

ДП- чистить. Форсы - чистить__мыть Программу можно подправить чтоб именно в этих режимах всё было нормально, Но без первых нельзя !!!!!

А у того кто тебе форсировал и отписывл для твоей мафынки прогу,,,,У него всё правильно или нет?? ,оттуда и вопросы, и не всеми прогами Халявными диагностируються особые Софты !!!

Прошивка поставляется не откалиброванной! полностью ! А так если всё правильно калибровать то всё работает и не плохо !

И чем вам SMS овский софт и оборудрвание не устраивает ? вообче-то всё работает и не плохо лиш-бы мозги правильные и руки из правильного места!! и что !!! Отстраивем машинку на SMS софте и к тому-же получаем не плохие призовые места: на ЕЧУПЕ в последних гонках в классе социальном в г Нефтекамсе до 2 литров взяли 1 место , в Самаре 12 сентября мы взяли всего лишь 3 место хотя наше время тянуло на 2 , и ечё скажу по секрету что эта тачка настроена на Я 5 в J5SPT 005.6.3,___ 1,6L_75,6/84 форсы bosch 0280155___ ом А в начале сезона на ФДРТ Татарстана в том-же классе было 2 место. Отстроить можно на любом софте хоть на Октянском хоть на SMS-___нужны только мозги правильные,и поливатьгрязью того или дугого просто нет смысла.

Если для 61 блока то D13T02 самое что не есть хреновое изобретение, расход большой , зимний запуск 0 и всё што в ней есть так от 16 кл версии,,то есть базовая G26 в чистом виде, и по этому не адаптированны, и мало тог в перемешанном виде. предлагаю свое творчество : работать будет как под газ так и под бензин.

Хелп читать, там всё есть,изучать мат часть, В комплекте у J5 или J7 есть прошивки под определенное железо стандартное , т- есть стандартные прошивки для инженерного блока с расширением в формате bir , заливаем в инженерный то что нам надо и рулим как хотим, нооо только осторожно !!!!

Сегодня попробовал и проверил в CPTro 6.0.xxx , все работает и отображаеться как надо. У меня официальная версия SPT0003, и все остальные тоже .

Статику и динамику форсунок у становить в 0,отсечку в 0.

Ладно не будем спорить, у каждого свои цели и понимание достатка тоже своё!, а цель у нас одна: привести в порядок . А про вал так просто на своей 10_ке так я что только не перепробовал и остановился пока на ММ-54 хотя на другие ставим MS-01 и MS-4 (окб Двигатель) , А вообче ставим почти всю линейку тюнинговых от ОКБ Двигатель и Мастер Мотор. А начинали ече в 2002 году работать с Мастер Мотором.

Ты зря кипешишься !! Во первых ! про мою работу ты ни чего не знаешь, Во вторых всё что я зарабатываю всё моё , А в третьих мы наоборот пытаемся уберечь вас от тех кто на руку нечист (хотя это ваше дело). И ещё: за последнй месяц мы в своём классе на драге занимаем не плохие места , 12 сентября на Ечупе вСамаре в классе до 2L мы заняли 3 место , а вчера т.есть 26 сентября мы наконец-то тоже на Ечупе но уже в г.Нефтекамске мы взяли 1 место. А при открытии сезона ФДРТ у себя в Казани в этом же классе мы получили 2 место. А вот теперь вам решать сколько бабла мы закидываем в проекты. Скажу по секрету и мы тоже Колобковские используем,а вот какие ???? отсюда и бюджет.

в проге косяков нет, и ни какая она не перемешанная и отображается всё как надо только в CTP-4 и 5 версии дальше пошла версия SPT0005. А с таблицей Фазы ничего мудрить не надо, не поможет, а если хочеш что-то переносить то создай файл "cte" этой калибровки из любй другой прошивки и пользуся импортом и экспортом калибровок. И ещё если у вас CTPro типа 3.21 Октянская то spt0003 (а это не их продукт) !!!!!