Спасибо за развернутый ответ. У дилера пин по запросу стоит около 30уе вскрывать нет смысла т.к неизвестно происхождение ЭБУ который поставили. А в случае незапуска виноват всегда тот кто где-то лазил. Всем удачи!
Выполнить стандартные процедуры - проверка подачи топлива к ТНВД проверка выхода топлива из ТНВД и проверка обраток на форсах. Хоотя конечно лучше найти чем продиагностировать т.к причин может быть сотня.
Нечего гадать если на входе ТНВД присутствует давление подкачки (насос ср1) а на выходе с него 0 ясен пень что причина в ТНВД. Ну естественно обрыв ремня грм тоже никто не отменял.