Bezproblem

Универсальных щитков нет. Есть щитки взаимозаменяемые. Я написал выше номера, у которых нет замен. Могу ещё штук пять написать. На которых ваш универсальный щиток не будет работать. Или в лучшем случае запустится только большой дисплей. Нет, ну можно магнитолу не штатную прикупить к щитку и переходник не дешовый, чтоб с кнопок под рулём работала ))))) Отвечаю на ваш вопрос: вы что на форуме делаете? Захожу чисто поржать))) Ну а если кому помочь надо, помогаю. Вы же не за помощью на форум пришли.. Я вам откровенно скажу, что неохотно берусь за ремонт этих щитков. Очень много время занимает. А плохо делать не привык. За это же время успеваю 2-3 других блока сделать...

В работе 2 ноута. CF-19 МК-2, другой CF-19 МК-5 с виртуалкой. Три съёмных диска по 1ТБ. Ни разу не пожалел.. Решение о покупке принимал пообщавшись с дилерами Ниссан. Андроид взял Сяоми Нод-2, для свистка. А из игр вырос к сожалению ((((

Могу упростить задачу. Щиток с номером 8200704464А дешевле 10000 руб. Про дамп тоже опустим тему ))) Штатную магнитолу после скидывания клемы запустить проблемно на щитке с другим номером, да и поискать придётся, какой вообще запустится..

Цирк уехал, а форум остался. Человек спрашивает: Через день он пишет, называя всех клоунами: Я вам в личку написал, но вы не из тех, кто реагирует на критику адекватно. Два шага сделали и забыли зачем шли.. Каждый ребёнок знает где бывает бесплатный сыр ))) Скажу иначе. Ваш пост выглядит так: У кого проблемы с панелью высылайте, я потренируюсь на ней. А то подопытные не едут больше. Предпочитают других мастеров. У меня лежат две панели неподьёмные после ремонта, из Белгорода. Я теперь понимаю, кто их делал.. Я номер телефона не пишу на панелях. А кто и как в Москве делает панели знаю. Но не кричу об этом. Каждый мужик за свои слова отвечает. Вот удивите меня и остальных читателей форума. Дайте ссылку где можно купить щиток, даже не за 4000р. а хотябы за 15000 руб. с номером 8200451507 или его замену. Про рабочий дамп я вообще молчу, потому как уверен, что плату с такой обвязкой трансформатора вы вообще не видели. И на последний вопрос вам отвечу, когда панель сделаете и напишите здесь, где копали )) Перестаньте харохориться..

Ну, да. Шим и епром и всё что с ними связано ))))))) Клиенты умные пошли. Сделайте нам диагностику на расстоянии. Пожалуйста! Вопрос остаётся открытым ))))))

Да. Обнуление часов, прибавление общего пробега тыщ на 20 после каждого включения зажигания, мерцание дисплея, пропадание или искажение букв или изображение в полнакала это одна и та же проблема только в разных местах на плате.. Вас не смущает что в Европе или у нас средняя цена за ремонт щитка 100$ ? И меньше никто не возьмётся её как следует сделать.. Запустить за 40-50$ это не проблема, час работы. И через неделю или пару месяцев клиент у Вас опять будет стоять над душой или пойдёт к другому мастеру Вам карму портить. Умный человек после прочтения этого абзаца уже поймёт что и как делать надо и не будет больше вопросов задавать. Вопрос остаётся в нюансах состоящих в применении расходников при ремонте. Это тоже придёт, примерно после пятидесятой панели ))))) Вы читать научитесь и поиском пользоваться, а после острить пытайтесь. Я Вам на другом форуме написал, что тема 100 раз уже разжевана. Вы не утруждаетесь даже посты над Вашим почитать.. Эмулятор точно Вам не пригодится в работе с этим щитком. А вот программатор возможно понадобится..

Доброго! Часы не светят, резистор нулевой разорван. В пол накала горит - скорее дамп кривой. Но я бы после профилактики шим проверил сначала, если полевик умер. А резисторы поменяли зачем? Хоть один был разорван??? Не имея понятия как запускается газоразрядный дисплей, не стоит его поднимать. Щиток становится неремонтопригодным. Только вчера делал щиток с навигацией из Ставрополя. После мастера, который не первый день паяльник в руках держит.. Он выдрал дисплей вместе с дорожками.. Искал щиток такой, да не нашел на Ебэе.. Я пол дня просидел, восстанавливая цепи.

Где сток? Или Вы просто интересуетесь? За спасибо и не найдёте нигде. Мастер купивший качественную прошивку за 150$ Вам её не подарит ) А хламом поделятся, не вопрос..

Я Вас умоляю. Не смешите мои тапки )) Ничего нет более постоянного, чем временно. Нафига ему десятку выкидывать, если машина ездит???

На мой пост не обязательно отвечать. Я его написал для размышления. К тому, что коррекция одомеров и ремонт иммобилайзеров это два морально не совместимых направления деятельности. Или ты идёшь на сделку с совестью оправдывая это ответственностью клиента. При работе с одометрами. Или ты идёшь на сделку со своей совестью при ремонте иммо. Тут уже тебя ни что не оправдывает. Машину в данном случае, подцепив за верёвку можно далеко утащить.. И то что мы, завтра уже будем покупать от неё запчасти, в этом будет Ваша Вина.. Можно конечно тешить себя, что этого не случиться. И думать об этом каждый день. А можно отремонтировать авто как положено и спать спокойно..

Т.е отпустили таксиста с висящей на разьёме защёлкой... Гуманно? Вы из тех спецов, которые предпочитают иммо оф? Я правильно понимаю? Только без взаимных обид пожалуйста..

Вот с этого и надо было начинать. Никогда не верь клиенту. Всё сам проверяй )) Я обычно сразу говорю или всё рассказывайте подробно, или двойной тариф за диагностику... Ищи защёлку б/у, и привязывай. Порадуй клиента стоимостью новой защёлки 7701209427 и сроками её поставки в 2 недели, цена её на экзисте отобьёт ему желание ломать машинку. И легче будет разговаривать о стоимости ремонта )) У меня лежит всегда защёлка подготовленная. Потому как это панацея, болт слегка выкручивается и подклинивает язычёк. А грамотеи лезут в неё и как правило сворачивают защёлку..

Можно Диагбоксом поковырять как Citroen C-Crosser. Наверняка есть в бодике адаптация. Блоки те-же, по-моему щиток только другой. Ключ и тот Французский )))

Если знаешь устройство защёлки, то даже закрытую защёлку (которая не открывается) снять 5 минут времени. И ничего ломать ненуно )) А если на стяжке висела, значит кто-то ручонки свои туда совал и смотрел как машинка устроена ))) Там болт имеет такое свойство выкручиваться и защёлка подклинивает.. А дилеры прикольно изучают машины клиентов, за их же бабки и очень дорого..

Приехал один клиент и говорит: "Дилеры за замену защёлки на Эспайс 4, зарядили 40 тыщ рублей"

Товарищ форумы перепутал. И профиль не заполнил.

Защёлку меняйте. Написано же - коротыш. Дамп адекватный. Там есть ещё ошибки влияющие на запуск двигателя.. Это не трёхлитровый V6 Эспэйс?

А что за программка?))) Вот его и залей.

0023237

Какой епром???? Дамп откуда у Вас??? Посмотрите, хоть что загрузили в топике.. Отдайте авто в работу тем, кто понимает, что и как надо делать..

Перелей с нового блока Data flash.

Можно почистить, или есть дамп с нового блока. Любой каприз..

Я когда то пытался Васей сделать, не вышло. Нашел сегодня темку, где удаляют ошибку сбросом адаптаций с манипуляциями рулём.. После 9 поста письками мерятся не собираюсь, но за информацию спасибо

Я Вам ещё анекдот расскажу вместе поржом )) Умные клиенты Васей в SRS ошибку скидывают и приезжают к дилеру говорят "Мля лампашка загорелась вдрук!! Патуши брат )))" Дилер говорит 1500 рублей и все довольны ))))) Слава потри тему плиз, а то я разошелся )))

Прежде чем писать "Я делал!!!" Нужно уточнить какой блок, 1S1 909 144P с чёрно белым, или хз какой номер с возможно красным щитком??? Я тоже делал, только не помню какой. Их столько уже было.. А вот по поводу защёлки честно говоря шутки или намёка не понял..