autodamp

Что ты знаешь о Локе и чтении залоченного камня???? "Не отдается" или "Вижу фигу" - не предмет дискусий на техническом форуме...... P.S. Не бардель тут как то.....

И чо? Процик то очень простой..... Что на пинах БДМ? Сам расскажешь или мы придумывать будем.....???

Загляни в: "Пуск" - "Программы" - "Стандартные" - "Калькулятор" P.S. Не забудь нажать кнопочку - "Не для всех - Инженерный"

Переставить циферки от бензина в дизель, если есть на то необходимость - смогут все... Вопрос в другом - привести показания СПИДОМЕТРА!!!! (НЕ ТАХОМЕТРА ДАЖЕ..., что очень в данном случае характерно при смене вида топлива в щитке), в соотвествие с километровой накладкой, наложенной на мильный щиток... Осознаем?

Софт Бобра, адаптер на Max232

Не делал бы - не предлагал.... Не на этом авто, конечно. И обьем памяти был у меня в 2 раза скромнее и ИММО не в щите было, но зато подгонял не только скорость, но и бак и тахометр...... Все реально - было бы желание и адекватная благодарность клиента...)))

Она и будет врать.... Благо, если только скорость. 3b0920929a - это заведомо англичанка и искать на нее европейский вариант не так правильно, как искать варианты: 1. Тип двигателя, обьем, лошади... 2. Тип коробки, передаточные числа.... 3. ..... Попробуй, может кто то и хранит дампы по этим параметрам......, дай бог повезет! P.S. Но, по моему, как я полагаю (а я бы сам и не выносил эту проблему сюда) - нужно самому тыкатся носом и искать калибровки... Благо там не надо дергать ЕЕПРОМ и даже снимать панель.... максимум полтора часа экспериментов и обалденное чувство того, что ты хоть что то можешь, кроме как воспользоваться готовым, докатывается до выше ушей.....))))

На VW B4 и Т4 90-х годов на задней части панели есть сервисный разьем, можно делать прямо в машине не разбирая щиток. Это относится к панелям MOTOMETER, выполненной на базе MCU NEC D78064-013/014/028, EEPROM 93S56 и многофункциональной ИС ELMOS 10417A. Такой панелью комплектовались : VW Passat B4 - 616.066.3103 и 616.066.4106 VW Transporter 1996-1997 г.в. - 616.067.2104, 616.067.3101 и 616.067.3114 VW Caravella 1998 г.в. - 616.079.3014 Это как раз самые геморойные в плане разборки панели.... Я же писал выше, к чему эти утверждения?

1. Можешь сомневаться, ни кто не запрещает. Дальше дисскутировать бессмысленно. 2. Все есть в сети

Спасибо на хлеб не липнет))) Ну да ладно...))))) Мне в радость, что я с ума не выжил еще..)))

Я работал в чистом Dos-e, из под Винды даже 98 - не прокатывало как то.... Нет не так. Новый пробег и держись за задницу...... Ни чего не кажет, ни индентификаторов, ни старого пробега, ни сохранения, ни отката..... Благо инцидентов как то и не возникало....)))

Прога действительно тупая, она ни чего не видит и не слышит.... втупую просит ввести новый пробег и после небольшого жима в очке - выдает его на дисплее.... Насчет Wrong - ХЗ, что то где то не срослось.... Но прога рабочая - 100 пудов!!! P.S. Выше писал, надеюсь не зря. Работать из под чистого DOSа и естественно через натуральный COM!

Я оказал посильную помощь в личке. Даже не подсказку, а целый пинок!!! Если она не помогла, то помощь только платная!!!

П1. Попробуй сам в поиске найти, а что думать о тех кому это потом надо будет? П2. Понятно мне нафиг это, нет у нас снега и грязеходы еще как то не придумали.. П3. Просто не понятно, не первый день на форуме, а правила совсем не читал или П4. Пофиг!

Вы роды у своей жены то же будете искать с кем вкладчину сделать? Что значит дорого? Вы взяли афто за пол цены, может ща его попутно и переобуть на зиму вскладчину? Азиаты и американцы подкупают нас иногда своей дешевизной, но это совсе не значит, что ВСЕ должны работать на ВАС бесплатно.... Решайте свои проблемы профессионально, с теми, кто это может сделать! 30 евреев, это копейки на том, что ВЫ сэкономили!

По характеру дефекта, для выяснения причины - важна маска. Если стоит 2J74Y, то тогда начинаем искать версию флеши. В данном случае, я думаю следует под микроскопом просмотреть всю пайку, все подозрительные места пропаять! Особое внимание на SMDишные резюки, особенно повышенной мощности! P.S. Хотя полностью исключить глюк с маской 3K85K - то же не верно. Просто мне такой вариант не попадался, что вовсе не означает, что он не возможен!

Какая шняга или крипт в этой флеши? С каких пор, там пробег кто то мутит?)

Маска на 908 моте то же такая?

Ты бы повнимательней посмотрел, имела ли к тебе хоть какое нибудь отношение эта фраза....

Зачем дублировать??? Волосы дыбом, когда приносят щиток, после попытки подобного ремонта..... P.S. Вспоминается древний кавказкий анекдот. Очень прошу не обижаться представителям этого региона, антииндивиды есть везде.... Суть: Едут 2 горца на жигулях по горной дороге и вдруг, на очередном ухабе - отваливается глушак..... Вышли, покачали головами и старший молвит младшему: " Снимай шнурки - привяжем! А домой доедем, капитально проволокой примотаем!" Вот и у нас - ПРИМАТЫВАЮТ!!! Конечно на авто! Сэмулировать на столе данные со всех датчиков, практически невозможно!

Ответов не больше чем вопросов..... 1. Зачем дамп архивировать? 2. Может ли что то поменятся в прошивке при постукивании и потом переписаться обратно? Микроскоп на лоб и тестер в зубы - другой помощи тут и быть не может..... P.S. Если ослик есть - не игнорируй..... компенсирует оба первых пункта при грамотном подходе...

Мда..... глумила ты наш не довоспитанный... Терпеть как то не в моготу, тех, кто кто пальцы веером выпячивает, а чуток головой подумать не в состоянии.... P.S. Пилите ветку Шура, пилите..... дай бог хоть иногда она просвистит мимо головы...... Но не надейтесь, что так будет всегда!

Открыл? Или еще открываешь? Удачи! И добрый совет - не лезь туда, где ты абсолютный ноль, никакой ликбез в 2-х топиках, тебе не поможет. И самое главное, не кричи через слово - уши болят... Если у тебя восклицательный знак - норма, то скоро закроешься.....