Vitek174

АЦП датчиков при включении зажигания. Может на выходных получится съездить к диагносту Прошивка a204dm53, как понимая стандартная

Масло в норме, без долива. Для чего отсоединить вентиляцию карьерный газов?В диагностике я не шарю)). Мне надо переобучить дк? На старых форсунка расход топлива показывал приблизительно 1 литр, часовой. Сброс с инициализацией делал

Ваз 2110 1.6 8 клапанов, январь 7.2 .После такого как машина прогреется, 70градусов и более. Спустя 20 секунд холостого хода появляется ошибка р1702. По рисунку видно что, коэффициент коррекции длительности впрыска топлива меняется 0.700 на 1.000, длительность импульса впрыска с 3.100 на 4.888, расход 0.66 на 1.16.Как будто Эбу сама перебирает настройки двигателя В общем на рисунке все видно . через 15 секунд ошибку скинул. Если стою мало, ошибка не выходит. Также лог с программы. Опендиаг на Андроид Была замена форсунок, одна текла по корпусу. Жёлтые на оранжевые. После этого началось elmLog-2017-01-25-16-40-54.zip

Идея правильная, все получилось! Был один вылет через 5 минут, нажал подключиться, подключилась потом 13 минут без непрерывной работы пока сам не отключил. Лог прикладываю

Ну все буду, пробовать через 2 часа ответ с логом.

Виснет, без изменений. Когда зависает не могу подключиться даже другой прогой. Виснет только на параметрах эбу. Вот если бы разделить параметры, или на выбор то можно было бы точно узнать из за какого параметра.

Емл зависает на параметрах эбу(через 10-40 секунд), на ошибках и кодах ацп работает отлично. Январь 5.1. Пока не одна версия не пошла. Судя по форуму не у одного на январь 5.1 такая проблема. Лог прикрепил в начале на параметрах потос завис, передергнул емл потом на ошибках, кодах ацп минут 10 все отлично, потом опять на эбу параметрах и завис

Кинул времянку от прикуривателя, лишние убрал. Емл 327 как зависал на параметрах эбу так и вис, не чего не дало. Переделывать не стал дабы программа виснет только на параметрах эбу( и то не сразу), другая программа не зависает, емл подсоединен всегда и не тратит заряд аккамулятора( что важно в зимний период). От переделки отказался. Дело либо в программе или в емл 327. Пока другого емл 327 нету, проверить не чем

Тогда контакт g вобще убрать? Оставить только h, а если его нет то прокинуть провод. Думаю придется прокинуть провод ведь питание на емл приходит только на заведенной машине.

Январь 5.1.1 это это же блок январь 5 R83. У меня тоже прочерки такие же если подключиться к январю 5 Е2 По поводу зависание елм 327, виснет до сих пор. Посмотри длину ответа для блока январь 5 r83 правильно ли у меня. Ещё мысль пришла по поводу диагностической колодки(12 пиновая) старого образца, она запитанна от бензонасоса. Может скачки напряжения не дают

Вот логи емл отваливается после 5-40 секунд на параметрах эбу, до этого во всех версиях отваливался, надо смотреть мои логи в постах в начале. Вечером буду пробывать 2.02.6

Я думаю что нормально показывает, у меня на холостых 1.200-1.500. Если газануть то 2.000 будет. Правильно замерять на неработующем двигатели

Может мой блок не может ответить на какие то параметры, и адептер из за этого виснет. Я же не говорю что все блоки надо урезать. Пытка не пытка)) Возможно не тот блок выбрал, попробуй другие, январь 5 R83

Решил по тестить с утра пока ехал на работу. Включил программу, тут же подключилась. Отключился кнопкой блютуз, подключил, все хорошо. Далее чтоб адаптер не завис, начал тестить информацию, ошибки, коды ацп ( минуты по 3 последовательности не помню) бысто переходил через параметры эбу (чтоб не завис). В конце поездки после 12 минут работы, решил переключиться на параметры эбу, секунд 5 и завис. Лог прикрепил. Программа работает хорошо, вся проблема в параметрах эбу. Есть предложение, можно ли уменьшить параметры в эбу? После путевого расхода топлива все удалить что ниже, чтоб не было этого (признак выключения двигателя, признак холостого хода и т.д.) возможно виснет из-за каких то параметров, что эбу не может отобразить. Я бы по тестил и отписался.

Буду заказывать новый в будущем, какой лучше, чтоб не зависал?