boca
Активные пользователи-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент boca
-
Нет, пока не пробовали, но скоро попробуют. Она на балансе у организации, денег на ремонт в этом году не заложено :) Машинка далеко от меня, в 70 км. Попросили тогда только диагностику сделать :) В итоге особых ошибок нет, давление в рейле набирает, по сканеру обороты не видит, на эфире работает. После сброса ошибок (все неактуальные, кроме обрыва одной свечи накала) не заводился. Хотя я видел поднимающуюся стрелку тахометра (?!) И после анализа осциллограмм, уже дома, увидел наводку на сигнале с ДПКВ, очень похоже от включение форсунок. Предложил им снять и почистить ДПРВ, потом пробовать заводить. Если не выйдет - то с толкача. Если опять нет, то тянуть или ко мне или снова поеду туда...
-
Рыба от того, что коленвал крутится неравномерно (частота и амплитуда меняется 2 раза за 1 оборот) Если бы маховик был виноват, то менялась бы только амплитуда ДПКВ, но не частота.
-
Судя по эталонным осциллограммам, импулльс ДПРВ шире, чем надо, Датчик дурит, как думаете?
-
Почему не видит обороты?
-
За Майкопом, в сторону Хаджоха Похоже, что цепь подрастянулась... Но будет ли из-за этого сбиваться синхронизация...
-
Добрый день, коллеги. Заглох и не заводится Sprinter. Со слов водителя, остановился на трассе, двигатель заглох и с тех пор не заводится. На эфире работает, как заканчивается эфир, так он и глохнет. Давление на прокрутке легко доходит до 300 бар. Тахометр на прокрутку стартером реагирует. По сканеру обороты не видит, соответсвенно импульсов на форсы нет (длительность импульсов по сканеру = 0) После замены ДПКВ изменений нет. И старый и новый датчик имеют сопротивление порядка 1020 Ом (хотя должны вроде около 730 Ом быть). Осциллограмму прилагаю. Судя по ней вроде бы распредвал вроде отстает на 5 градусов (по спаду сигнала ДПРВ) или на 12 градусов (по подъему сигнала ДПРВ) Подскажите, в чем может быть проблема? P.S. Машина находится от меня далеко, в 70 км...
-
Нашлась причина иногда загорающегося чека. Никогда не верь клиенту: перепроверил метки - впускной вал на 1 зуб стоял раньше. А клиент с самого начал мозги компостировал: ошибка недавно, ремень менялся давно, супер-мастером (который никогда не ошибается...)
-
Та же фигня: заменили ДПРВ на оригинал, заменили разъем. Машина уезжает и в течении пары часов загорается чек - P0341. С осциллографа сигнал нормальный.
-
На алиэкспресс брал себе, вышло в районе 1200 р - работает уже год...
-
Есть парочка моторчиков от панели Motometer. Могу один подарить, нужен?
-
Физически CAN присутствует (и в жгуте проводов, и в блоке TCM, и даже в схемах, которым не очень можно верить). До замены блока TCM в нем была ошибка 00281 - Road speed sensor, нет сигнала. В остальных блоках - не помню, была ли ошибка по этому датчику. Замена датчик на новый проблему не решила. Прозвонил проводку - все ОК. Кстати, проводка не очень совпадает со схемами - сигнал с датчика скорости для спидометра идет почему-то в TCM, Заменил блок, теперь нем все нормально, коробка переключает как надо, Спидометр не работает, в приборке ошибок нет, но скорость она упрямо не видит. В моторном ошибка 00625 - неправильный сигнал с датчика скорости (я ошибся с описанием ошибки в первом посте). Вчера подкидывал приборку(с перепаянными еепромами), но от механики, спидометр так и не заработал... Склоняюсь к тому, что выбит вход от датчика в ЭБУ двигателя...
-
Добрый день! На авто заменил блок управления коробкой 01M 927 733 EQ на точно такой же (отличия в месяцах выпуска) После замены перестал работать спидометр, в моторном ошибка 00625 (нет сигнала с датчика скорости). В TCM ошибок нет. Схемы попадались разные, судя по всему, сигнал идет в блок TCM, а уже оттуда, по CAN передается в остальные блоки. Нужно ли кодировать блок TCM?
-
Что показывает осцилл?
-
Причина может быть в бензонасосе (обратном клапане). Подключи манометр перед заводкой и смотри на показания при прокрутке. Если грешишь на катализатор, можно проверить его забитость - выкрутить 1 лямбда-зонд
-
Наверное проволочки тонковаты - сигнал не проходит. Надо сечением побольше :)
-
Если распредвалы перепутаны - сосет из глушителя и дымит в воздушный фильтр. Зрелище незабываемое :) Если на холостом все ок, а обороты не набирает\плохо набирает, то либо зажигание (), либо клапана например начинают подвисать\неплотно прилегать\залипать в направляющих... Подсос воздуха на холостых ярко выражен, на оборотах - незаметно его.
-
Ищи осцилл и будет легче все перепроверить... И еще стоит проверить ДПКВ и его проводку.
-
Осцилла, я так понимаю, нет?
-
Если держать обороты 3000, по ДК видно ли что беднит смесь? Давление топлива проверялось в том числе и на максимальном газу? И стрелка не дергалась и не падала?
-
С отключенным дмрв лучше не становится?
-
На месте газуешь - обороты легко набирает? Дергается только под нагрузкой?
-
Демпфер проверьте. Он мог и на коленвале на шпонке гулять/провернуться...
-
Для российского автопрома - обычный KKL адаптер + OpenDiag free. Обычно хватает. Свежие отечественные авто смотрю через Autocom.