[Д245.7 EDC]

27.10.2014 в 20:00, minj сказал:

27.10.2014 в 19:53, VoFFchik сказал:

нет.. это может влиять? новый блок такая синхронизация устраивает, а старый нет?

 

на заглушеном двигателе должна быть синхронизация 2 на заведенном 48 . недавно делал газон синхронизация была 32 не заводился ни в какую . запускался с раза десятого потом опять таже история . датчик распредвала вытаскивал?? механических повреждений нет ??? гайки с торца на редукторе смотрел затянуты???

Что в итоге было? Куда синхра слетела на отметку 32? Без датчика распредвала запускалась? Тоже подобный экземпляр - при вкл. зажигания синхра 2, при стартере 32, не запускается даже на эфире...

[калина 2 м74 кан i484gi06 p0351.0352 ошибки по обрыву катушек]

Я решил эту проблему! Было как на фото выше, сначала я отпаял ненужный резюк - не помогло, пробовал катушку СОАТЭ, тоже безрезультатно... Впаял эти резисторы последовательно и ПОЛУЧИЛОСЬ!!! Буду искать номиналом как два и впаяю. Фото много весит... не могу приложить

 

[калина 2 м74 кан i484gi06 p0351.0352 ошибки по обрыву катушек]

03.12.2020 в 19:00, тимина сказал:

+ 100500  

 было два при чем с завода.

Параллельные резюки дают меньшее сопротивление, я разделил дороги, а 13,4 набирает и глохнет...

[Общие вопросы]

В мобильной версии заявлен ОБД2, он работает?

 

[Suzuki Wagon R+1998 год проблема с иммо.]

Как я уже писал ключ на читалке читается. Подкидывал отдельно другой чип 4С (100% рабочий с тойоты) - тоже самое - накачка есть (10 попыток) ответа ни от чипа ни от родного ключа нет.

Дамп из родного ключа: 7E 60 78 10 71 00 00 00 00 37 27 7E 00 00

В TIRIS формате 7E 06 1E 08 8E 00 00 00 00 EC E4 7E 00 00

 

Чтобы не оставлять клиента без машины (уже более 2 недель стоит) решил сэмулировать пока работу M951G запретив запись по адресам 1С:1D (прописав туда значения 90 00) - при которых машина заводиться. А с иммо разбираться уже в более спокойной обстановке. Без иммо конечно не есть хорошо, но другого выхода я пока не вижу.

Каким образом запретил писаться в микросхеме...